Zelfs mijn motor uit '75 heeft schakelaar bij koppeling & neutraal. Dus of koppeling in of in z'n vrij, anders startie niet.
ja , en jij bent ook een lekkere
zeker nog nooit in een echte auto gereden
niet in zn vrij of park , geen starten !!!
En Mercedes maakt het nog erger met dat nieuwe kleine sportdingetje! Je moet zelfs de rem intrappen. Leuk om dat iedere keer uit te vinden. En ik hou helemaal niet van puzzelen.
"
Da's niet zo liefvan dat lampje. Ik heb een voortstel:
is het normaal dat een ducati kan rijden op de startmotor, m.a.w. als hij in zijn versnelling staat en wil starten en mijn koppeling niet inknijp hij wil rijden op de startmotor?? zo niet waar ligt dit aan, schakelaar bij koppelings hendel of ergens bij het schakelpookje heeft dit soms contactspray nodig of iets dergelijks?>?
Zelfs mijn motor uit '75 heeft schakelaar bij koppeling & neutraal. Dus of koppeling in of in z'n vrij, anders startie niet.
Volgens mij ben je met de motor sneller als je hem gewoon ff weg duwt...is ook handig als je midden op een spoorweg overgang stil komt te staan en de motor wiegert om aanteslaan.vervolgens gaan de lichten knipperen,bellen gaan luiden, slagbomen naar beneden. shit, kom een trein aan. dan kan je op de startmotor, 1e versn. ,koppeling los, de spoorweg overgang toch nog verlaten. en je mooie fiets/auto behouden. (slim hé?! van die autofabrikanten)
Ehhmm, probeer jij dat eens even in hartje Rotterdam, bij elk stoplicht je motor opnieuw aanduwen. Ik ben na 1 keer al dood op...Volgens mij ben je met de motor sneller als je hem gewoon ff weg duwt...
aanduwen ??? dat lukt alleen met hulp
