schakelen met een oldtimer

[Laznikoff]

Hallo!

Ik heb sinds kort mijn motor rijbewijs en heb een oude gs750 gekregen als eerste motor.
Het is een fijne motor waar wel nog aan gewerkt moet worden maar ik leer veel van het werken eraan wat goed is!

Nu als ik schakel voel het soms alsof de ketting niet goed gespannen is, een klik, het voelt eigenlijk alsof er wel speling is ergens, maar naar mijn kennis is de ketting goed gespannen!

Nu is de vraag dus; is er een verschil met schakelen met een oldtimer 1978 en de modernere motors zoals een les motor.
Dus ik bedoel dat ik gewoon meer moet opletten en nog leren met welke toeren ik schakel?

Of zou je denken dat er iets anders kan zijn dat niet goed zit?

Bedankt en groetjes
Laszlo

 

[Worldbeater]

@Laznikoff Zeg mij hardop na:
"Ik beloof plechtig nooit meer op M.-F. naar goede olie te vragen"

H-e-t i-s t-e l-a-a-t w-h-o-h-o-o.

 

[Rob RD]

Nou ja kijk in me tractor kots ik meestal de drank van gister,

Heb je je al gemeld in het Alcoholisten United topic...

Shit, het duurt 30 dagen en 30 post voor je in off-topic mag

 

[Laznikoff]

Waarschijnlijk zijn je transmissiedempers na 42 jaar wel een beetje gaar geworden.

Ejj dat klinkt als iets dat heel goed kan, ik ga ff het boekje doorspitsen, bedankt!

 

[Dhr. Bosso]

laat er anders eens iemand op rijden die wel ervaring heeft met schakelen en bakken

Of rij ter vergelijking eens rondje op een Laverda 1000 met 180^o kruk.
Dan is een Soes GS750 net een elektromotor.

 

[freon]

Een GS750 uit ‘78 zou moeten schakelen als een nieuwe motor. Misschien een stevige klak als je hem in zijn 1 zet en voor de rest klakkeloos. Als hij dat niet doet, dan zou ik eerst naar de ketting kijken. Daarna naar olie en transmissie dempers.

 

[Meneer René]

Een GS750 uit ‘78 zou moeten schakelen als een nieuwe motor. Misschien een stevige klak als je hem in zijn 1 zet en voor de rest klakkeloos. Als hij dat niet doet, dan zou ik eerst naar de ketting kijken. Daarna naar olie en transmissie dempers.

Hij vertelt dat de ketting goed is gespannen,en een slecht gespannen ketting geeft zeker geen klik

 

[RR.]

Voor een schakelknal bij het inschakelen van de eerste versnelling weet ik een trucje, maar je raadt het al: dat kan ik helaas niet hier vertellen in verband met andere meningen op MF.

 

[zantzakkie]

Voor een schakelknal bij het inschakelen van de eerste versnelling weet ik een trucje, maar je raadt het al: dat kan ik helaas niet hier vertellen in verband met andere meningen op MF.

Mijn tip is goedkoper
Knijp je koppeling in, snel loslaten, weer inknijpen en direct in z’n 1 tikken.
Kost niks, gaat fantastisch.

 

[RR.]

Mijn tip is goedkoper
Knijp je koppeling in, snel loslaten, weer inknijpen en direct in z’n 1 tikken.
Kost niks, gaat fantastisch.

Dat is ook mijn tip, maar niemand gelooft het.

 

[helaholatuthola]

Dat is ook mijn tip, maar niemand gelooft het.

Ouwe Suzuki’s leven, die moet je idd effe in de maling nemen om te laten doen wat je wilt. Net als je Frau.

 

[RR.]

Ouwe Suzuki’s leven, die moet je idd effe in de maling nemen om te laten doen wat je wilt. Net als je Frau.

Bij mijn 2020 Yamaha werkt het ook.

 

[Anoniempje622]

Duidelijk: Betere gehoorbescherming, dan hoor je het niet meer en als dat wel zo is: Uitlaat met meer lawaai.

 

[helaholatuthola]

Wat RG gamma zegt, effe op je gemak de koppeling enzo open maken, schoonmaken, afstellen, eventueel dingen vervangen. Maar laat je niet gek maken door een tik of een klak of weet ik veel, ouwe Jappen kunnen een hoop hebben. Straks schroef je heel dat ding uit elkaar en ben je een paar maanden verder. If it ain’t broken, don’t fix it!

 

[Rob RD]

Jajoh daarom effe een ervaren rijder die es een keer niet te bang is een rondje laten knallen

 

[freon]

Als hij niet door de koppeling slipt en als de koppeling goed vrij komt, dan zou ik niet aan de koppeling gaan sleutelen. Als het niet kapot is dan moet je het niet repareren.

 

[Rob RD]

Er was eerder een topic door een rookie die ook schakelmoeilijkheden had. Die jongen is anders gaan eten, wat vaker naar de kerk en gestopt met roken. Laatste bericht was dat alle schakelproblemen als sneeuw voor de zon waren verdwenen en we hebben nooit meer wat van 'm gehoord. Ik denk dat hij nou nog aan het rijen is...

 

[freon]

Jajoh daarom effe een ervaren rijder die es een keer niet te bang is een rondje laten knallen

Misschien is dit wel het beste advies
Rob, jij woont daar in de buurt toch?

 

[Rob RD]

Ik woont overal in de buurt

 

[Rob RD]

Waar komt die gozer vandaan dan joh

Ga ik er met de (een) 600 heen, kan hij ook es een andere proberen

 

[reinhoud]

welke raad je aan voor een oude Suzuki? Ik ga komende weken er nog flink aan klussen en daarna de olie vervangen

Ik ben absoluut geen olieexpert. Ik reed eerder met Motul, maar aangezien mijn carterontluchting zo de lucht in gaat rook ik de Motul heel erg als het blok warm werd.
Toen heb ik er Repsol in gedaan, en toen begon ie wat beter te schakelen, en de lucht verdween.
Maar Motul moet goede olie zijn, dus ik weet niet of het daar aan kan liggen, maar het viel wel op.

 

[reinhoud]

dat zou kunnen, want de motor lijkt wel alsof het bij een monteurs opleiding vandaan komt,. veeel rare dingen, maar ik heb gister de carb's eraf gehaald en die waren perfect schoon van binnen wat dan ook weer verassend is aangezien van buiten dit ding totaal geRacht is!

Ga ik doen! dankje voor de tip,. ja onderdelen zoeken is niet zo makkelijk, maar dingen bekijken en schoonmaken helpt al en ik leer er veel van steeds.

De koppeling van de 750 werkt met een worm en hevel, zorg inderdaad dat dat goed is afgesteld, is vrij makkelijk.
Haal het hele deksel er af en controleer of de worm en hevel nog in goede conditie zijn.
Waarschijnlijk een goed idee om het sowieso te vervangen, de onderdelen beginnen moeilijker verkrijgbaar te worden, voor mijn 1000 in ieder geval wel.

 

[helaholatuthola]

De koppeling van de 750 werkt met een worm en hevel, zorg inderdaad dat dat goed is afgesteld, is vrij makkelijk.
Haal het hele deksel er af en controleer of de worm en hevel nog in goede conditie zijn.
Waarschijnlijk een goed idee om het sowieso te vervangen, de onderdelen beginnen moeilijker verkrijgbaar te worden, voor mijn 1000 in ieder geval wel.

Moet je weer hier komen wonen joh, je breekt je nek over de onderdelen voor GS1000’s in de beschaafde bewoonde wereld.

 

[Zeroground]

Een GS750 uit ‘78 zou moeten schakelen als een nieuwe motor. Misschien een stevige klak als je hem in zijn 1 zet en voor de rest klakkeloos. Als hij dat niet doet, dan zou ik eerst naar de ketting kijken. Daarna naar olie en transmissie dempers.

Mijn '77 GS750 had de best schakelende bak van alle motoren die ik heb gehad.

 

[Rob RD]

Mijn '77 GS750 had de best schakelende bak van alle motoren die ik heb gehad.

Er is in de basis de laatste 40, 50 jaar niks aan dat mechaniek veranderd...

in de basis, ik weet het ja...

 

[reinhoud]

Moet je weer hier komen wonen joh, je breekt je nek over de onderdelen voor GS1000’s in de beschaafde bewoonde wereld.

Ah, ik bedoel nieuw.. Zo ver ik weet zijn er 2 GS1000's op het eiland