Shit: bougie geknapt (cbr 954 rr)

[k5blazer]

Heb net de bougie´s van m´n Cbr vervangen,de 1e 2 zaten erg los,de 3e zat zo vast dat het gedeelte van de bougiekop waar de schroefdraad aan zit af brak.. de bougie pakte ik er zo uit,het schroefdraad zit er nu nog in..

Zal waarschijnlijk al wel een scheurtje ingezeten hebben want 1 gedeelte van het scheurvlak is bruin geroet...

Iemand enig idee of en hoe ik dit er weer uit krijg?? Kop zal er toch wel af moeten gok ik..
Geeft opzich ook niet,moest toch al kleppen stellen en nokkenasketting vervangen maar echt heel leuk is het nou ook weer niet ;-)

 

[bok001]

Jaja, keramisch vet is veuheeulll beter. Maar toch smeer ik al jaren kopervet op het schroefdraad van mijn bougies, vanaf die tijd kon ik ze stuk voor stuk zonder problemen losdraaien.

 

[Skyflyer]

Kopervet op de bougie? De kop is toch van aluminium? Gebruik dan liever een ander vet.
Nog beter: draai een bougie altijd met een momentsleutel vast dan heb je dat vet ook niet nodig.

Zilvervet is hier beter, ik doe het overigens altijd droog.
vet verhoogt overigens het feitelijke moment.

 

[Trouble]

Zilvervet is hier beter, ik doe het overigens altijd droog.
vet verhoogt overigens het feitelijke moment.

Ik gebruik altijd dit vet

 

[reinhoud]

Je bougies moet je gewoon niet zo vast zetten, gaan ze een volgende keer ook makkelijk los.
Eigenlijk mag/moet je (tenzij anders aangegeven) nooit vettigheid aan schroefdraad doen, daardoor draai je juist gauw je schroefdraad kapot.

 

[..Thijs..]

vet verhoogt overigens het feitelijke moment.

Vet verlaagt de wrijving in de schroefdraad waardoor je bij gelijkblijvend moment een grotere voorspankracht krijgt. Maw, vet (indien niet voorgeschreven) icm met op moment aanhalen zal resulteren in een te vast zittende bougie .


grtz Thijs

 

[WouterBlade]

Maar als je nou eerst het gat eens goed leegblaast (ev resten van gebroken bougie weg) en de rest draait er gewoon makkelijk uit, dan hoeft het toch niet? Want dat is niet anders dan regulier vervangen.

Overigens blaas ik altijd eerst de boel schoon, voordat ik oude bougies er uit draai. Als ze los zijn en bijna er uit zijn, blaas ik nog een keertje....

Als het wrikken en slijpen wordt, dan idd erg goed nadenken, opletten en de nodige voorzorgsmaatregelen nemen. Koppie er af zou best eens een goede kunnen zijn. Als.

Het is maar krap bij een CBR in de bougieschacht, 18mm doorsnee en ongeveer 120 mm diep. Je moet goed gereedschap hebben om het te kunnen fiksen. Maar de TS zei al dat het bovenste stuk eraf was gebroken en dat de pin er ook uit was, dat betekend dat het porselein van de bougie door het gat heeft kunnen vallen en heb je zooi in de cylinder liggen.Als het mijn motor was ging gewoon de kop eraf..

 

[willi Alfredo]

druppeltje olie werkt ook

 

[Anoniempje313]

Het is maar krap bij een CBR in de bougieschacht, 18mm doorsnee en ongeveer 120 mm diep. Je moet goed gereedschap hebben om het te kunnen fiksen. Maar de TS zei al dat het bovenste stuk eraf was gebroken en dat de pin er ook uit was, dat betekend dat het porselein van de bougie door het gat heeft kunnen vallen en heb je zooi in de cylinder liggen.Als het mijn motor was ging gewoon de kop eraf..

Goed punt Better safe than sorry.

 

[kevinblade]

Het is maar krap bij een CBR in de bougieschacht, 18mm doorsnee en ongeveer 120 mm diep. Je moet goed gereedschap hebben om het te kunnen fiksen. Maar de TS zei al dat het bovenste stuk eraf was gebroken en dat de pin er ook uit was, dat betekend dat het porselein van de bougie door het gat heeft kunnen vallen en heb je zooi in de cylinder liggen.Als het mijn motor was ging gewoon de kop eraf..

Persoonlijk vind ik het idd best wel diep voor een bougie 120mm

 

[WouterBlade]

Persoonlijk vind ik het idd best wel diep voor een bougie 120mm

Ik heb het over de bougieschacht, jij weet ook wel dat het bougietje niet boven op de pet zit... DUs vertel jouw bevindingen ook maar even

 

[IJzervreter]

Het juiste moment. Daar moet je soms op wachten, soms is het al voorbij...

Dit is weer zo,n moment. Een leermoment, juist nu!

 

[Roy "R"acing]

Was het niet handvast en dag nog 180graden verder met sleutel?

Nou ja... heb dit probleem ook niet, maar ook geen oplossing. Foto zou wel handig zijn denk ik zo!

 

[MasterTommy]

CBR 954 = 12 Nm

\[edit]

Indien onbekend, gebruik ik 10 Nm.

Staat vaak op het doosje van de bougie.

 

[Anoniempje313]

Staat vaak op het doosje van de bougie.

Ik moet de eerste doos nog tegenkomen, waarop staat hoe strak ie komt te zitten....

Er staan wel onverklaarbare plaatjes op (op het doosje van NGK), maar gelukkig is er een wphb, en scheelt het nooit erg veel van motor tot motor.