De vacuumslang zat wel aangesloten aan beide kanten. Dat heb ik gecontroleerd. Verder dan dat ben ik nog niet gekomen. Het werd donker en ik kan helaas alleen buiten sleutelen.
Suzuki GS topic
- Onderwerp starter Dagobert II
- Startdatum
- Status
Gman
MF veteraan
Echt een alles(w)eter !Waar zouden we zijn zonder onze HULZIE
Is zo !
Moet je de motor wel in de buurt hebben staan en niet zo'n 200km verderop.
Dus de vraag nog maar eens anders gesteld:
Kan een transistor ontsteking uit een GS550L op een GS550e uit 1981?
OF:
Kan een willekeurige transistor onsteking op een GS550e uit 1981?
ik heb nog niks gedaan behalve nieuwe koppeling en olie + filter. denk je dat het daaraan ligt? als ie warm is heeft ie dat niet meer. alleen koude start bij vochtig/koud weer
Ik heb ze beide nu. Thx!
Morgen eens kijken of ik die @#$!@# carburateurs eraf kan krijgen.
_gijs_
MF veteraan
Hulzie, zou het mogelijk zijn dat je mij nog eens het werkplaatsboek voor mijn GS 550E uit 80 (zonderkickstart) dropt?
zou t erg waarderen
Gman
MF veteraan
Ik heb ze beide nu. Thx!
Morgen eens kijken of ik die @#$!@# carburateurs eraf kan krijgen.
Even op inspringen, je zult wel wat gewend zijn, maar ga ff hardop denken wat de 550 biedt weinig ruimte;
Circus losschroeven -> Buddy verwijderen -> Tank verwijderen -> Zijkappen verwijderen
Luchtfilter aan carburateurs los schroeven, luchtfilter aan bovenste framebuis losschroeven, soms ook nog aan de onderste, nu kun je het luchtfilter 5mm tot 15 mm naar achteren bewegen afhankelijk van het type (Soez GS 550 en 750 zijn rampenbakken daarin, 5 mm) dat is je werkruimte dus.
Choke en gaskabel lossen
Carburateurs van inlaat rubber losmaken (klem losdraaien)
Nu bij voorkeur met twee personen
Of/of 1 houdt de motor tegen, de ander gaat erop zitten voor zover dat gaat, trekt de carburateurs naar achteren en draait ze eruit naar rechts toe.
Of 1 duwen en de ander trekken, dit gaat moeizaam.
Dan carburateurs schoonmaken en er weer inbouwen (in en uitbouwen en schoonmaken is ruim ½ dag werk)
Nooit nieuwe onderdelen bestellen voordat je ze schoongemaakt hebt, meestal is bezinksel en verstopte sproeiers de oorzaak.
De schroeven zitten in 99% van de gevallen muurvast, geen schroevendraaier gebruiken, want je draait ze lam, die van de vlotterbakken bedoel ik, in 1 keer een kraaienbek tang op de schroef zetten en goed kracht zetten, en zo 1 voor 1 lossen, bij montage nieuwe schroeven gebruiken.
Zitten de vlotterbakken vast na het verwijderen van de 4 schroeven?
Neem een KUNSSTOF hamer en geef er een klein tikje tegen aan, laten schrikken, en op passen dat de pakking niet scheurt bij het los halen, ongescheurde pakkingen daar kun je gerust weer gebruiken.
Bij gebruik stalen hamer, scheurt de vlotterbak en heb je een groot probleem.
Thx.
Die 5mm werkruimte was idd het probleem waar ik tegenaan gelopen was. Vandaar die @#$!@#.
Vandaar ook dat WPHB. Ik wou voor ik verder ging eerst eens kijken of ik misschien een handige methode over het hoofd had gezien. Helaas niet dus, blijkbaar. Vanavond thuis nog maar weer es proberen.
Jawel, van die dunne olie, zit in gele bussen, met handbediend pompje, kroonolie, koop je bij de fietse maker, dat maakt het allemaal een heel stuk makkelijker, of een beetje zuurvrije vaseliene, en pas op dat de inlaatrubbers niet scheuren , deze kosten 35 euro stuk
De inlaatrubbers hangen al deels met tape aan elkaar. Die hebben dus al wel wat geleden. Als ik remmenreiniger op het inlaatrubber van cylinder 2 spuit, loopt het toerental op, dus die is ws. al lek.
Dat was me idd al opgevallen, ja. De rubbers van 1 en 4 zit nog iets van een (stel?)schroef in ofzo. En aangezien die schroef bij beide aan de buitenkant zit, zijn 1 en 4 dus ook niet uitwisselbaar.
Die zijn om de synchroonstelklokken op aan te sluiten
Deze man : rgerrits2.52c6xkcwelqu8tx47evhgx@zend.nu heeft vast en zeker nog wel inlaatrubbers, heeft pas nog een paar blokken van me gekregen van een gs 550.
Hij woont in Olst, maar de post is gewillig, hij is een GS 550 liefhebber
Zit hier niet op het forum, maar pak net zijn email, hij had geboden op een grondplaat van mij.
Deze man : rgerrits2.52c6xkcwelqu8tx47evhgx@zend.nu heeft vast en zeker nog wel inlaatrubbers, heeft pas nog een paar blokken van me gekregen van een gs 550.
Hij woont in Olst, maar de post is gewillig, hij is een GS 550 liefhebber
Zit hier niet op het forum, maar pak net zijn email, hij had geboden op een grondplaat van mij.
Thx.
Had al naar Cok v/d Heuvel in Tiel gebeld. Das op een steenworp afstand van mij vandaan. Die zou ook ff kijken of ie nog wat had liggen. Met één van de twee moet het toch zeker lukken, dan.
_gijs_
MF veteraan
Gman
MF veteraan
Euh, ik voel me helemaaaal niet aangesproken...
Maar zal dat ook eens doen met al dat motorspul, op schijf zetten.
En nog 'ns bedankt !!
_gijs_
MF veteraan
Tsja, wat is nou het beste??
???
????
- Status
