Kadett_GSX
MF veteraan
Ouch, setje bij jossmit ben je 125,- kwijt. Je bent alleen even 2 uurtjes bezig.
Suzuki GSX 650 F
- Status
- Onderwerp starter
- #27
Zo is dat, zelf doen kan altijd weer andere problemen opleveren als je niet technisch bent!
Laatst bewerkt:
Kadett_GSX
MF veteraan
Ik ken genoeg voorbeelden dat een dealer/garage met ketting spannen hem niet correct uitlijnde. Met als gevlog schuin afgesleten achter remblokken en een snel versleten wielas lager.
- Onderwerp starter
- #29
hoi
ik heb nog 1 weekje een gsx650f , zaterdag ga ik hem inruilen op een gsx1250fa
hij is 18 maanden oud en er staat 23000km op
ik ben er 2x mee op vakantie geweest naar de alpen en veel toerritten in nederland gereden maar het is echt een hele fijne motor , 800km op 1 dag was echt geen probleem
ik wilde alleen wat meer vermogen vandaar z'n grote broer
gr ruud
ik heb nog 1 weekje een gsx650f , zaterdag ga ik hem inruilen op een gsx1250fa
hij is 18 maanden oud en er staat 23000km op
ik ben er 2x mee op vakantie geweest naar de alpen en veel toerritten in nederland gereden maar het is echt een hele fijne motor , 800km op 1 dag was echt geen probleem
ik wilde alleen wat meer vermogen vandaar z'n grote broer
gr ruud
- Onderwerp starter
- #32
Trouwens ik heb last van vocht in de koplamp + soms is mijn schakelindicatie de versnelling kwijt + mijn gereedschapsetje is compleet verroest, haalde hem er dit weekend uit en zat vol met water.. Meer mensen hier problemen mee gehad?
Kadett_GSX
MF veteraan
Waar staat je motor gestald, binnen of buiten. Want moet behoorlijk vochtig zijn dat er zelfs water in je gereedschap set zit. Want het is gewoon vocht wat erin getrokken is. Koplamp zou je nog kunnen verhelpen door hem eventueel te demonteren en even binnen te leggen. Maar grote kans dat het weer terugkomt.
Schakel indicatie kan wanneer je heel langzaam rijd en je dan nog van 4,5,6 terug naar 1 moet. Even koppeling op laten komen en dan moet de gear indicator het weer doen.
Schakel indicatie kan wanneer je heel langzaam rijd en je dan nog van 4,5,6 terug naar 1 moet. Even koppeling op laten komen en dan moet de gear indicator het weer doen.
- Onderwerp starter
- #34
Bedankt voor de tip want ja zo los je het wel op inderdaad, hij staat binnen maar het is nu na veel in de zon rijden al een stuk minder.. Dat met het gereedschap vind ik raar.. weet niet of ik daar garantie op kan krijgen? Is wel raar dat het al na een jaar zo vol zit?
Kadett_GSX
MF veteraan
Mijn Motorhok is niet supervochtig maar wel wat vochtig. In 2 jaar geen spatje roest op de tools.
Electric
Die hard MF'er
Goed op de ventilatie letten als je je motor binnen zet. Als de ventilatie niet goed is roest je motor sneller binnen als buiten...
[
Mag ik je vragen of je ze nog is gewisseld hebt ? ik krijg idd na langer dan 2 uur rijden pijn in mijn kont, ben aan het kijken voor een ander zadel, maar soms krijg ik het idee dat het wel met elk zadel is, of heb ik dta mis.
Laatst bewerkt:
Kadett_GSX
MF veteraan
Had op Bandit forum ook al klachten gelezen. Dus de eventuele investering zou dan grotendeels teniet gedaan worden. Heb het verder niet meer uitgeprobeerd. Ondertussen wel naar de Eifel geweest 4 dagen. 2200km gereden waarvan alleen de laatste 2 uur (terug reis NL grens naar Leiden = 220km) aan 1 stuk door waren en toen kreeg ik even een houten reet. Maar 15min zitten in de Mac @ Transferium deed wonderen 
Daar elke 1-1,5 uur even gepauzeerd om wat te drinken/eten/tanken en mentaal op 'rust' te komen. Tempo lag (voor mijn doen/kunnen) hoog.
Als je echt geld wilt uitgeven. Sargent Seats uit Amerika maakt een fantastisch gel zadel waar 650F rijders 600-800km non stop mee gereden hebben zonder problemen. Kost wel een hoop knaken . Vanaf $420 USD, en de koers is nu niet meer zo gunstig En volgens mij versturen ze niet over zee 
Daar elke 1-1,5 uur even gepauzeerd om wat te drinken/eten/tanken en mentaal op 'rust' te komen. Tempo lag (voor mijn doen/kunnen) hoog.
Als je echt geld wilt uitgeven. Sargent Seats uit Amerika maakt een fantastisch gel zadel waar 650F rijders 600-800km non stop mee gereden hebben zonder problemen. Kost wel een hoop knaken . Vanaf $420 USD, en de koers is nu niet meer zo gunstig
En volgens mij versturen ze niet over zee
Laatst bewerkt:
Electric
Die hard MF'er
Je kan ook je zadel laten voorzien van wat harder schuim. Dit is meestal een stuk goedkoper dan een ander zadel.
F2ride2001
MF veteraan
Hallo allemaal,
Heb nu sinds 1 week een nieuwe GSX. Als broertje voor mijn 18 jarige GS500. Mijn uitgangspunt voor aanschaf van de GSX was de goede zitpositie op de GS (ondanks mijn 1.92 en 92kg). Het rijden bevalt me erg goed. Het hogegewicht valt bij de eerste meters al weg. Dat de bochtjes goed gaan blijkt wel uit onderstaande foto. En dat bij kmstand 250.......
Verder heb ik nog een paar vraagjes:
1) schakelen gaat lang niet zo soepel als bij mijn 18jarige GSje?
2) in zijn vrij stilstaand voor een stoplicht hoor je de koppeling goed ratelen. Als je de koppeling inknijpt is het geluid grotendeels weg. Nieuwigheid of is dit standaard?
3) frame is slecht gespoten en er zijn tal van kale plekken (beugeltjes die op het frame gelast zijn, middenbok bevestiging etc) Standaard Suzuki?
Nouja, met jaar kilometrage van minimaal 25.000km zal er vast nog wel wat zijn.
Verder zal ik me nog wel meer melden hier.
Marc
Heb nu sinds 1 week een nieuwe GSX. Als broertje voor mijn 18 jarige GS500. Mijn uitgangspunt voor aanschaf van de GSX was de goede zitpositie op de GS (ondanks mijn 1.92 en 92kg). Het rijden bevalt me erg goed. Het hogegewicht valt bij de eerste meters al weg. Dat de bochtjes goed gaan blijkt wel uit onderstaande foto. En dat bij kmstand 250.......
Verder heb ik nog een paar vraagjes:
1) schakelen gaat lang niet zo soepel als bij mijn 18jarige GSje?
2) in zijn vrij stilstaand voor een stoplicht hoor je de koppeling goed ratelen. Als je de koppeling inknijpt is het geluid grotendeels weg. Nieuwigheid of is dit standaard?
3) frame is slecht gespoten en er zijn tal van kale plekken (beugeltjes die op het frame gelast zijn, middenbok bevestiging etc) Standaard Suzuki?
Nouja, met jaar kilometrage van minimaal 25.000km zal er vast nog wel wat zijn.
Verder zal ik me nog wel meer melden hier.
Marc
- Onderwerp starter
- #44
Hier heb ik ook last van, binnekort krijgt hij een beurt en dan wordt er ergens een lagertje ofzo gewisseld. Als het hiermee opgelost is dan meld ik het hiero.
F2ride2001
MF veteraan
Ben benieuwd welk lagertje het dan is...
Vandaag nog wat gemod. LED in het achterlicht ipv die ene lamp.
Een een chroomlrand onder langs de rand.
Marc
Kadett_GSX
MF veteraan
Bij mij maakt hij dat geluid ook. Nooit wat achter gezocht eigenlijk.
Electric
Die hard MF'er
Ik had hier ook last van met mijn vorige motor, Bandit 600S...
- Onderwerp starter
- #48
Zou je daar een fotos van kunnen maken ben nieuwschierig!
F2ride2001
MF veteraan
Ik heb (in 2003) voor mijn toenmalige motor (SV650S, oud model) een inzetprint gemaakt met 2x12 LEDS. Compleet met stekker zodat je hem invoudig in een lampfitting kunt zetten. Om de print in het achterlicht te kunnen zetten heb ik in de lamphouder (=metaal) van de GSX een gaatje geboord en M3 getapt. Dan de print met een afstandbus vastgezet. Je moet wel de lens van de lamp afhalen om dit te kunnen doen. Ik heb van de montage geen foto maar heb wel effe een foto van het achterlicht gemaakt.
Voordeel van LED is dat ze gewoon niet stuk gaan. Deze print heeft 100.000km in de SV gezeten en doet het nog steeds!
Verder vandaag nog even mij motor "gepimpt"
Zoek de verschillen
Marc
Laatst bewerkt:
- Status
