Ik heb er 2.Is het mogelijk om met een gewone voorste paddockstand je voorwiel eruit te halen, als je de klauwen los haalt? Laatst viel mn motor om op het karretje, met het voorwiel in die beugel die voor op het karretje zit. Er leek me niet veel aan de hand, maar vanochtend in de 1ste Tarzanbocht trilde het stuur al volop. Dus ik moet mn voorwiel laten richten of een ander wiel regelen
.
Balen, het weer was perfect niet heel warm en een windje erbij. Was echt van plan onder de 2.10 te duiken vandaag
Ik heb nog wel een lijstje hoor!
- nieuwe frame sliders
- nieuwe spiegels
- witte koplamp ipv blauw
- nieuw zadel (cover)
- andere vloeistof-reservoirs
- andere benzinetank klep
- zwarte voetsteuntjes/heelplate etc
- kortere zwarte uitlaat
- nieuwe banden
...
Zo is het bij mijn eerste motor destijds ongeveer ook gegaan!Thanx! 1e eigenaar kocht voor de 1e keer een racer nieuw bij de dealer na een aantal kilometers kreeg hij erg veel last van de rug en polsen en heeft hij hem verkocht, daarna heeft de bekende hem gekocht en heeft er 1 seizoen mee gereden maar wegens tijdgebrek verkocht.
Vond het allemaal een beetje vreemd dus een aankoopkeuring laten doen bij een goed aangeschreven garage met als uitkomst: nieuwstaat en kilometerstand is op basis van de staat 100% kloppend.
Ik helemaal blij natuurlijk
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Kan idd best , men naait mij slechts 1 x keer , hij dus nu 2 x en da's genoeg.
Veel plezier er mee. Ik heb em ook als straatfiets gehad, ze rijden super.
Goeiemorgen!
Even een verslagje van mijn weekend aangezien ik afgelopen vrijdag -eindelijk- mijn nieuwe kuipdelen () van Extreme Fairings heb kunnen ophalen bij het postkantoor! En ik kreeg daar al gelijk de eerste schrik te pakken.. Het pakket zag er zwáár gehavend uit.. Volgens mij is het nat geweest, heeft het onderop de stapel gelegen en is het flink wat heen en weer geschoven
Werd best zenuwachtig voor wat ik aan zou gaan treffen.. Even de inklaringskosten aftikken en snel naar huis!
[~[url="https/preview.ibb.co/fDsJeJ/Foto_13_07_18_17_07_45.jpg"]afbeelding~][/url]
Thuis de doos open gemaakt en alles was keurig individueel verpakt in dikke verpakkingsfolie, dus snel alles uitpakken en beoordelen!
Ik moet zeggen dat gezien de staat van de doos ik het erg mee vind vallen:
- geen gebroken delen
- geen barsten
- geen schuif-krassen
[~[url="https
Het ergste wat ik kon vinden was een krasje op de tank (waar ik even een mail voor ga sturen, vermoedelijk sturen ze een nieuwe op) en een krasje op de rand van de zij-kuip. Qua spuit-kwaliteit vond ik alleen de kap van het voorwiel slecht gedaan, als je onder een bepaalde hoek kijkt zie je daar wat kleurverschil en een paar vingerafdrukken langs de rand, maar omdat mijn huidige kap daar ook al zwart is, laat ik die lekker zitten. Verder zag alles er echt goed uit, wel wat stof hier en daar en inmiddels mijn eigen vette vingers, maar qua lak had ik eigenlijk geen opmerkingen.
[~[url="https
[~[url="https
[~[url="https
Verder was ik wel onder de indruk van de stevigheid van de kuipdelen, ze voelen iets lichter aan dan m'n huidige, maar als ik naar de bevestigingspunten kijk, de hittefolie, de sparingen / openingen e.d. heb ik er niets op aan te merken! Ik vind het echt bizar hoe goed ze dit hebben na kunnen maken.
[~[url="https
[~[url="https
[~[url="https
[~[url="https
[~[url="https
Er zat ook nog een bouten-setje bij maar achteraf gezien heb ik daar 3 of 4 boutjes uit kunnen gebruiken, de rest was niet geschikt en heb ik gewoon alle OEM-hardware moeten hergebruiken. Op zich ook geen punt, maar ik had gehoopt alle ontbrekende / halfbrakke push-pins gelijk te kunnen vervangen, nu moet ik alsnog op zoek naar een nieuw setje (en zwarte boutjes zoeken).
Voordat ik ze erop kon knutselen moest ik eerst nog wat logo's plakken omdat ze, blijkbaar, in Amerika een nieuwe wet hebben (dank aan Trump) waardoor ze geen decals / logo's e.d. mogen versturen (waarschijnlijk een of andere copyright-schending), dus moest ik eerst zelf op zoek naar stickers op Ebay. Die had ik al een tijdje in huis, dus konden ze gelijk op de nieuwe kuipen!
[~[url="https
En dan kon het zware werk beginnen! In een klein schuurtje, in de volle zon, met 30+ graden lekker sleutelenMan wat ben ik veel vocht kwijt geraakt, maar goed. Je moet wat over hebben voor je hobby
Ik ben begonnen met de tank-cover, omdat dat lekker makkelijk was en je er goed bij kon. Even twee boutjes los en het zadel eraf en dan kon hij erover.
[~[url="https
Dit was ook het onderdeel waar ik mij het meeste zorgen over maakte omdat ze zelf al zeiden dat de 'fitment 90%' zou zijn, en inderdaad; uiteindelijk is dit het onderdeel waar ik het minst tevreden over ben en overweeg om hem alsnog te laten spuiten. Er zit namelijk een kleine naad bij de tank-dop en de clips aan de voorkant (waar je hem vast moet bouten bij het stuur) staan onder een iets te grote hoek t.o.v. de originele clips, waardoor er iets te veel spanning op komt als je hem vast zet. De verf begon iets te scheuren op de naad van die clips, dus dat zit niet helemaal lekker.. Verder zit het wel prima, je ziet geen blauw meer en je kan hem niet indrukken of verplaatsen, dus lekker stevig!
Vervolgens verder gegaan met de kont en daar ben ik de meeste tijd aan kwijt geweest.. het slotje van de buddyseat overzetten, weer verkeerd vast zetten waardoor je bij het testen van het slot iets los voelt schieten en je je buddyseat er niet meer af krijgt enzo
Verder was de rechter-zijkant niet zo heel spannend en ben ik daarna verder gegaan met de neus. Daar was ik wel even zenuwachtig voor (sowieso is het mijn eerste motor, eerste keer sleutelen, eerste keer kuipen vervangen, dus alles is nieuw en onbekend
Achteraf gezien was het wel een simpel klusje en heb ik geen problemen ondervonden. Ik heb ook geen enkel gat moeten aanpassen, bij-boren en ik kan geen enkel openstaand naadje vinden. Alles zit goed vast, geen losse of klapperende stukjes en niks is gebroken tijdens het monteren. Ik ben zéér tevreden over het eindresultaat.. Snel naar buiten gereden en gepoetst, daarna wat foto's geschotenHet is echt een beest geworden, super blij mee!
[~[url="https
[~[url="https
[~[url="https
nu hopen dat alles een beetje blijft zitten
Kan idd best , men naait mij slechts 1 x keer , hij dus nu 2 x en da's genoeg.
Welkom en proficiat met de nieuwe aanschaf
Misschien een keer een circuitdagje gaan doen om de bochten wat beter te leren nemen?
Zo begon ik ook in 2013 en ben nu ontplooit tot een langzame circuitrijder
Na de race academie toch zeker een middelmatige circuit rijder WillemWelkom en proficiat met de nieuwe aanschaf
Misschien een keer een circuitdagje gaan doen om de bochten wat beter te leren nemen?
Zo begon ik ook in 2013 en ben nu ontplooit tot een langzame circuitrijder
Ik en de nieuwe eigenaar van mijn SRAD wel.Had toch mijn voorpoten laten checken ?
Zelf opgemeten bleek 3mm krom te zijn.Hij kon ze richten a 300 euro.Het lullige was dat de nieuwe eigenaar bij een bezoek aan HK geconfronteerd werd dat de voorpoten krom waren ?
We hebben toen dezelfde poten set opgestuurd en hij zou ze nogmaals richten. Niet dus ze kwamen weer krom retour , van der wouden zal mij nooit meer als klant kunnen gaan welkomen.
Na de race academie toch zeker een middelmatige circuit rijder Willem
Lekker dan Willem, ben er van de winter op aanraden van jou nog geweest
, had van de winter een vrij lange wachttijd. Heb er iets van 5 weken op moeten wachten. Richten kostte iets van €150 (incl. checken andere velg en 6 remschijven). Zijn argument was dat als je een gebruikte velg koopt, je ook nooit weet of die recht is en dat wel zeker weet als ie gericht wordt. (als ie tenminste doet wat ie belooft ) Dat vond ik persoonlijk wel een goed argument. Een kromme velg kost je hoe dan ook geld.Sommige mensen blijf ik gewoon erheen sturen Harold
Ja op het rechte stuk voelde ik het ook. Later op het paddock een slinger aan het wiel gegeven op de paddock stand, en ik zie het zelfs met het blote oog. Denk als je een meetklokje er tegenaan zet, er bijna 2 mm in zitHad je het alleen in de bochten of ook op de rechte stukken? Als je wiel echt krom is moet je dat ook op de rechte stukken voelen.
Het zou nog kunnen dat je poten wel recht zijn, maar er wat scheef inzitten. Dat bedoelde ik meer. Maatje van mij had vorig jaar een schuiver gemaakt en hij merkte pas later dat zijn stuur net niet helemaal recht meer stond. De poten zelf waren nog wel recht.
Die richtboer, die Willem mij overigens heeft aangeraden
En aan dat poser gehalte te zien heb je een hoop fun
helaas geen uithoudingsvermogen als ik gas geef Hoeft niet wand kan ook van chipwood.tegel goedkoopie erop,blokje d.r intrappen en klaar.Nee, ik doelde daarmee op Ewie.
Bij mij komt donderdag de keuken achterwand, geld vliegt eruit
