Dit is een voor mobiel geoptimaliseerde pagina die snel laadt. Als je de volledige pagina wilt laden, klik dan hier.

Suzuki RG500-mk6 renovatie

Sorry voor de niet updates , maar za een fotoraportage posten ....
Was ff hard door werken in 2 weken tijd

Na wat noeste arbeid liep ie de volgende dag weer , maar na 5 rondjes was het weer raak ....
 
fastfreak zei:
Ontsteking stuk..

Klik om te vergroten...

die had precies maar amper gedraaid ?
waarom denk je dat het een kapotte ontsteking was ? lijkt me dat de zuiger aan de uitlaatzijde oververhit is geworden, en dat kan allerlei redenen hebben.
dag erna zelfde schade aan de zuiger ?
 
Oei dat ziet er niet goed uit,beetje te heet geworden aan de inlaatkant,geen lek spruitstuk?
 
Niope , is uitlaat kant , puur ontsteking ....
Heeft Andre ooit ook gehad ...

Ga erbij Ruud Fredericks een Ignitec programeerbare op laten zetten ...
 
Ontsteking staat veel te vroeg op die cilinder en ook zn colega rechts achter veel te rijk , de andere bank is precies goed , dus electronisch is de timing 'verschoven ...
Zondag nog bobines gewisseld dus ....
toen na 4 rondjes weer vast ...

Was een 'goeie' shake down....
 
Laatst bewerkt:
Thuis had ik m net in elkaar , mocht ie weer los want er was een krukas keering lek .......
 
fastfreak zei:
Thuis had ik m net in elkaar , mocht ie weer los want er was een krukas keering lek .......
[afbeelding]
Klik om te vergroten...
Doet mij weer aan die goede oude tijd denken, krukaskeerringen,gaten in zuigers,vastlopers,
late sleutel sessies ,maar was toch een mooie tijd,never a dull moment met racen
 
Laatst bewerkt:
Ja Paul,
Ondanks het stuk gaan was het een pracht weekend !

Feest &herkenning !

Sleutelen tot laat van iedereen hulp aangeboden krijgen en veel ouwe hoeren en lachen

Werelds !


Ken je Hans de Wit nog ? 73 en still going strong !
 
Mooie verhalen Freek, het is wel weer een kwestie van volhouden.....

Geweldig figuur Hans de Wit die heeft zijn RG500 ook nog.

 

Ja die kan ik mij nog wel herinneren met de snelle König
De sfeer die vroeger in het rennerskwartier heerste was super,altijd gezellig en
tot s,avonds laat zuipen,ouwehoeren en sleutelen,mooier kan je het niet hebben,
die sfeer was grotendeels weg toen later de 4takt jongens gingen racen,tentje dicht en
iedereen voor zich Want stel je voor dat de concurrentie kon zien wat je allemaal
aan je motor had gedaan,ze voelde zich net fabrieksteams,alleen stelde het niks voor
PS:Volgende keer wel een Suzuki pak aantrekken ,loopt de motor ook veel beter op
 
Laatst bewerkt:

Worden hier eerst ruwe gietmallen voor gemaakt of worden deze onderdelen meteen uit een stuk aluminium gefreesd?
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

Suzuki sp370 uitlaat+demper
Reacties
2
Weergaven
148
saien
Suzuki GT250 X7 project
Reacties
14
Weergaven
847
stefanrs2
Verbouwing Suzuki GSX 750 ES
5 6 7
Reacties
152
Weergaven
6K
Robinjo
GS500e, Project "Kort Zadel"
Reacties
18
Weergaven
507
WolfTechnics
de Suzuki GS 450 verzamel topic
Reacties
8
Weergaven
1K
superrobke
Menu
Aanmelden
Registreren