midlifecrisis
MF veteraan
Maar het zou mooi zijn als het werkt, voor dat geld kun je je stator niet eens opnieuw laten wikkelen.
Tuono Bastards Deel 21
- Onderwerp starter Arie68
- Startdatum
Ik heb de stator van mijn Gen2 opnieuw laten wikkelen vorig jaar, ik wist toen nog niet van Dominik's oplossing.
Eerlijk gezegd heb ik meer vertrouwen in een gedowngrade rotor dan het aanpassen van de stator.
Vooral omdat ik vermoed dat de warmte-ontwikkeling dan niet is opgelost en je wil je olie niet heter maken dan nodig.
Dat is wat de meesten doen door hem opnieuw te laten wikkelen, zoals ik al schreef heb ik meer vertrouwen in de oplossing van Dominik.
Robbb86
MF veteraan
- 8 jul 2020
- 1.678
- 737
Wel typisch he dat een werknemer van Rotax jaren later met een probleem moet komen waar Aprilia een modificatie van 1500 euro? voor had.
Let inderdaad wel op, die rotor/vliegwiel gaat blijkbaar niet altijd makkelijk los heb ik gehoord.
Zit die pakking niet in de upgrade die hij aanbied inbegrepen?
Foto = voor de pakking
Bijlagen
Laatst bewerkt:
Road_Runner
MF veteraan
Toen ik mijn 2007 Factory nog had ook 3x een verbrande stator gehad, de laatste x onder coulance de 370W upgrade gekregen, stator+vliegwiel.
Daarna nooit meer problemen gehad, als ik nu een een te zware stator zou hebben dan zou ik zeker voor deze modificatie gaan.
Wat ook wel wat preventief zal helpen is olie goed op pijl houden vanwege olietemp/koeling en regelmatig olie verversen (voorkomen dat de olie te zuur wordt en de isolatielaag oplost.
Voel maar links op je dynamodeksel hoe snel die heet wordt direct na het starten, het teveel opgewekte vermogen wordt electrisch omgezet in warmte...
Daarna nooit meer problemen gehad, als ik nu een een te zware stator zou hebben dan zou ik zeker voor deze modificatie gaan.
Wat ook wel wat preventief zal helpen is olie goed op pijl houden vanwege olietemp/koeling en regelmatig olie verversen (voorkomen dat de olie te zuur wordt en de isolatielaag oplost.
Voel maar links op je dynamodeksel hoe snel die heet wordt direct na het starten, het teveel opgewekte vermogen wordt electrisch omgezet in warmte...
Laatst bewerkt:
Robbb86
MF veteraan
- 8 jul 2020
- 1.678
- 737
Klopt. Dat zei Dominik ook. Olie peil goed houden (net onder de max) en om het jaar olie verversen. Ik heb hem nog de vraag gesteld welke olie hij adviseerde. Hij gebruikte Shell ultra advance 4T 15w50.
Ik gebruik meestal motul en daar gaf hij de te kennen dat de motul 5100 15w50 ook goed is.
midlifecrisis
MF veteraan
Ik kan thuis eens kijken, maar ik denk niet dat het inclusief verzenden goedkoper gaat worden.
midlifecrisis
MF veteraan
Jullie weten dat er ook een mod is die extra olie over de stator sproeit? Om hem dus meer te koelen.
Extra aftakking vanaf de slang oliekoeler naar een soort sproeier op de plaats van de 14mm imbus in het deksel.
Extra aftakking vanaf de slang oliekoeler naar een soort sproeier op de plaats van de 14mm imbus in het deksel.
midlifecrisis
MF veteraan
Robbb86
MF veteraan
- 8 jul 2020
- 1.678
- 737
Ik had even gekeken. Rond de 18 euro ex verzendkosten. Dus meteen meebestellen is het beste.
Klopt. Kost €125,- ex verzendkosten!(jaja, heb mijn onderzoek gedaan).
Ook dat heb ik besproken met Dominik. Heeft geen nut! Omdat het vliegwiel niet is aangepast en blijft die te veel stroom geven en brand het nog door. De olie die erin gesproeid wordt is dezelfde olie als het blok. Dus de temperatuur is niet lager qua koeling. Die olie sproei mod is eigenlijk zonde geld volgens Dominik en is het geen probleem aanpak maar een pleister plakken op het probleem.
Rotax = Rotax toch?Zo typisch is dat niet,
Rotax is Oostenrijks en Aprilia Italiaans.
Het enige wat die Italianen doen is proberen de onderdelen een beetje netjes in elkaar te schroeven.
Road_Runner
MF veteraan
ik (Roké) gebruikte altijd Bel-Ray 5 of 10W60 geloof ik....weet het niet meer 100% zeker.
Met mijn laatste 2007 Tuono ruim 80.000Km gereden
Met mijn laatste 2007 Tuono ruim 80.000Km gereden
Laatst bewerkt:
Robbb86
MF veteraan
- 8 jul 2020
- 1.678
- 737
En hoeveel stators er door gebrand?ik (Roké) gebruikte altijd Belray 5 of 10W60 geloof ik....weet het niet meer 100% zeker.
Met mijn laatste 2007 Tuono ruim 80.000Km gereden
Road_Runner
MF veteraan
Na de update géén meer.
Je schijnt ook iets te kunnen doen met een mosfet spanningsregelaar, daar is ook zat over te vinden.
Doorgebrand stators is trouwens niet beperkt tot Aprilia, laatste tour was er een BMW XR1000 mee en die stond dus ook met doorgebrande stator (zijn 2e) en zefde tour een Honda VFR1200 Crosstourer haar 1e. en zo zijn er nog wel meer merken.
Laatst bewerkt:
Robbb86
MF veteraan
- 8 jul 2020
- 1.678
- 737
De Dominik update?
Road_Runner
MF veteraan
Nee zoals eerder geschreven originele stator plus vliegwiel update van Aprilia na 2 uitgefikte stator's
Robbb86
MF veteraan
- 8 jul 2020
- 1.678
- 737
En hoe lang is dat geleden? Waren er voorwaarden waar je aan moest voldoen om hiervoor in aanmerking te komen?
Fear
MF'er
Kleine update vanaf mijn kant:
Ik had JS Motoren relatief snel na bovenstaande informatie een bericht gestuurd maar de stuurdemper was reeds verkocht. Nog wel enkele andere advertenties bericht maar gros van de aangeboden stuurdempers die van een Aprilia komen blijken, bij navragen van het Öhlins SD-nummer, toch van een Kawasaki te komen. Heb er nu ééntje in het vizier met SD1510, moet nog exact natrekken van welk merk en type deze Öhlins komt maar één site meldt dat een SD1510 wel op een Gen 2 past: Ohlins steering damper part number confusion...
Road_Runner
MF veteraan
Pff lang geleden, ik rij sinds 2018 op de KTM 1290 SDGT.
Er was toen korte tijd een soort recall omruilgarantie, voorwaarde was dat hij doorgebrand moest zijn en bekend met onderhoudshistorie.
Dat gaat je nu niet meer lukken, dat is voorbij.
Maar die oplossing van die Oostenrijker is een goed alternatief, dat was er toen niet.
