GeertB84
MF veteraan
Ik heb een krauser rek op een VF1000 als ik op reis ga. Heb er wel ergens foto's van. Ben je daar iets mee?
VF400/500/700/750/1000/1100 C/F/F2/S/R topic 11
- Onderwerp starter The Dutchy
- Startdatum
- Status
Ik heb een krauser rek op een VF1000 als ik op reis ga. Heb er wel ergens foto's van. Ben je daar iets mee?
Laatst bewerkt:
Zo dat weer gefixed. de scotoiler was alweer kaduuk, dwz de druppelaar was in de ketting verdwenen, door het contact met het tandwiel gaat de druppelaar iets omlaag met achteruit benen en dus komt die in de ketting 
. Maar de vacuum leiding is de zelfde maat en daar kan ik er nog wel 20 van knippen. En gelijk de positie wat verbeterd/veranderd zo dat het hopelijk nu langer goed gaat 
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
en het zand is er ook weer af. wat een bende zeg
. Maar de vacuum leiding is de zelfde maat en daar kan ik er nog wel 20 van knippen. En gelijk de positie wat verbeterd/veranderd zo dat het hopelijk nu langer goed gaat en het zand is er ook weer af. wat een bende zeg
Laatst bewerkt:
GeertB84
MF veteraan
Gisteren een sleutelnamiddagje gehad:
Men tweede VF blok is nu ook helemaal vrij. Wel nog heel vuil... Als ik alles goed toestop met vodden, zou ik dan kunnen afspuiten met de hoge druk? voorzichtig weliswaar?
De collector is niet meer in zo'n goede staat... Misschien nog wel makkelijk te repareren? Ik heb nog 1 goede collector al chance.
Ook hebben we een andere moto even nieuwe olie en luchtfilter gegeven:
Men tweede VF blok is nu ook helemaal vrij. Wel nog heel vuil... Als ik alles goed toestop met vodden, zou ik dan kunnen afspuiten met de hoge druk? voorzichtig weliswaar?
De collector is niet meer in zo'n goede staat... Misschien nog wel makkelijk te repareren? Ik heb nog 1 goede collector al chance.
Ook hebben we een andere moto even nieuwe olie en luchtfilter gegeven:
Laatst bewerkt:
WOUTJE1981
MF veteraan
- 5 okt 2007
- 3.121
- 0
doe mij die MV maar 
WOUTJE1981
MF veteraan
- 5 okt 2007
- 3.121
- 0
Afspuiten zou ik niet doen. gewoon met een sopje en een sterke reiniger aan de gang gaan
WW750
MF'er
Kleine tip: gebruik Dasty van de Wibra. Kost zo goed als niets en reinigt bijna al het vuil waar je bij dit blok vanaf wilt, zonder dat het aggressief is.
Echt wonder spul.
ff inspuiten, spons erbij en afspoelen.
Echt wonder spul.
ff inspuiten, spons erbij en afspoelen.
Jan ARTC132
MF veteraan
Haal bij de bouwmarkt een paar 32mm speciedeksels. Die druk je zo in de inlaat, zijn die alvast dicht. Spruitstuk achter zit er nog op, dus die is dicht genoeg. Alleen aan de voorkant nog iets bedenken. Misschien 40mm speciedeksels? die heb ik nog niet gepast.
WW750
MF'er
Nou valt wel mee, alleen alles wat los zit, komt definitief los.
Het tast echter geen lak aan die in orde is (uitgeprobeerd :D )
Het ontvet en lost vuil op als een tierelier.
Laatst bewerkt:
The Dutchy
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #1.366
Houdt er rekening mee dat er in zo'n speciedeksel een gaatje zit. Anders zou ie bij drukverhoging uit het rioolpijpie geperst worden..
The Dutchy
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #1.368
Toch de moeite waard om even naar te kijken.. Zou zonde zijn als alle prut de inlaten instroomt..
Rallye-Eef
MF veteraan
Dat zijn mooie pics!
Ik zie dat bij jou de richtingaanwijzers op een soort verlengstukje zitten? En die mooie zwarte richtingaanwijzer 'balk' kan bij jou gewoon blijven zitten, dat gaat bij mij niet lukken.
Hoe zit de voorste bovenste bevestiging dan vast vraag ik mij af? Lijkt nu net of de bout dwars door die RAW balk gaat?
Niet gedacht dat daar ook nog verschil zou zitten.
Alle beetjes helpen!
Fozzie Bear
MF veteraan
- 4 feb 2006
- 1.455
- 4
Welkom meneer collector en anderen... 
Zeg, hoor ik dat die k**keuring voor moto's erdoor zou zijn, wat heeft dat voor gevolgen voor niet-standaard stukken op de bikes, zoals bv 4-1-uitlaat? Steeds de boel met standaardcollector en dempers laten keuren dan ofwa? En als ze je ermee tegenhouden op de baan?
Ik hoor ier al indianenverhalen van moto's die dan uitgeschreven zullen worden...
Vind nog maar es de standaardcollector voor sommige oudere modellen....
En moeten de bikes dan steeds bij garages onderhouden worden (op factuur), bedoel mag je dan zelf niet meer aan je bikes werken?
Ruikt serieus naar diefstal, als je leest dat na onderzoek is gebleken dat ongevallen met moto's maar in 4?% van de gevallen te wijten is aan de slechte (onveilige) technische staat van de bikes...in de andere 96% gaat het om andere oorzaken
Zeg, hoor ik dat die k**keuring voor moto's erdoor zou zijn, wat heeft dat voor gevolgen voor niet-standaard stukken op de bikes, zoals bv 4-1-uitlaat? Steeds de boel met standaardcollector en dempers laten keuren dan ofwa? En als ze je ermee tegenhouden op de baan?
Ik hoor ier al indianenverhalen van moto's die dan uitgeschreven zullen worden...
Vind nog maar es de standaardcollector voor sommige oudere modellen....
En moeten de bikes dan steeds bij garages onderhouden worden (op factuur), bedoel mag je dan zelf niet meer aan je bikes werken?
Ruikt serieus naar diefstal, als je leest dat na onderzoek is gebleken dat ongevallen met moto's maar in 4?% van de gevallen te wijten is aan de slechte (onveilige) technische staat van de bikes...in de andere 96% gaat het om andere oorzaken
GeertB84
MF veteraan
Welkom meneer collector en anderen...
Zeg, hoor ik dat die k**keuring voor moto's erdoor zou zijn, wat heeft dat voor gevolgen voor niet-standaard stukken op de bikes, zoals bv 4-1-uitlaat? Steeds de boel met standaardcollector en dempers laten keuren dan ofwa? En als ze je ermee tegenhouden op de baan?
Ik hoor ier al indianenverhalen van moto's die dan uitgeschreven zullen worden...
Vind nog maar es de standaardcollector voor sommige oudere modellen....
En moeten de bikes dan steeds bij garages onderhouden worden (op factuur), bedoel mag je dan zelf niet meer aan je bikes werken?
Ruikt serieus naar diefstal, als je leest dat na onderzoek is gebleken dat ongevallen met moto's maar in 4?% van de gevallen te wijten is aan de slechte (onveilige) technische staat van de bikes...in de andere 96% gaat het om andere oorzaken
volgens mij gaat de keuring maar in gaan vanaf het moment dat ze het invoeren. Anders moeten alle verbouwde moto's van de baan... lijkt me wel sterk...
Rallye-Eef
MF veteraan
Waar heb je dat gehoord dan?
Fozzie Bear
MF veteraan
- 4 feb 2006
- 1.455
- 4
Van een collega op t werk, die ook met Honda rijdt...hoop dat hij ongelijk heeft...en dat Naked Biker het bij het rechte eind heeft...
Nu effe achter m'n Interceptor-achterwiel bij meneer Honda, nieuwe lagers laten opsteken
- Status
