Ben ik ook zuinig op....op de rest ook...markt is bizar in de afgelopen jaren.
#VFR Topic Deel 12, de zomer in knallen met V4
- Onderwerp starter dopey85
- Startdatum
@swetty Ik heb even uitgemeten: nu zit de accu op een stabiele 12.9V.
Zit nu al een paar uur op 12.9V en er gaat bijna niets af. Ik =blij
(tot nu toe wel).
Ik ga morgen nog een keer doormeten en als het ook nog steeds 12.9V is (of boven de 12.8V) dan is het nog steeds goed.
Ik heb nog niet gereden met de motor (behalve de testrit dan) omdat ik nog wacht op mijn papieren, maar ik hoop echt in het weekend een leuk toertje te maken!
Zit nu al een paar uur op 12.9V en er gaat bijna niets af. Ik =blij
(tot nu toe wel).Ik ga morgen nog een keer doormeten en als het ook nog steeds 12.9V is (of boven de 12.8V) dan is het nog steeds goed.
Ik heb nog niet gereden met de motor (behalve de testrit dan) omdat ik nog wacht op mijn papieren, maar ik hoop echt in het weekend een leuk toertje te maken!
Dat LEDje voor de HISS doet het maar 24 uur en dan gaat ie vanzelf uit tot hij weer op het contact is geweest. Dat LEDje werkt trouwens ongeveel een jaar op een penlite batterij.... zo'n energievreter is hetHaha, ja de HISS lamp heb ik uitgezet
Vandaag de VFR meegenomen naar werk, normaal gesproken 10 minuutjes fietsen, vandaag 20 heen op de motor en weer 30 terug naar huis. Wat rijd dit fijn zeg!
De hoeveelheid licht die de koplamp afgeeft word ik blij van, zo vele malen beter dan op mijn oude Freewind.
Klein puntje waar ik een beetje last van heb is dat de motor "surged"/schommelt in de toeren bij een constante gas input. Bekend kwaaltje?
De hoeveelheid licht die de koplamp afgeeft word ik blij van, zo vele malen beter dan op mijn oude Freewind.
Klein puntje waar ik een beetje last van heb is dat de motor "surged"/schommelt in de toeren bij een constante gas input. Bekend kwaaltje?
Maegrim
MF veteraan
nope
Alleen rond de 3000rpm maar dat is een stuk te verminderen door de PAIR- en flappermod en het synchroniseren van de SV's.
Genoeg over te vinden op het forum van de VFR club.
Zo, vandaag de motort gestart, even laten warmlopen, komt wel wat witte rook uit de uitlaat maar is denk ik condens. Ruikt niet zoetig ofzo.
Accu had nog altijd 12.9V, en laad lekker op, dus ik ben blij met het resultaat.
Ook na de PAIR en flapper is het gasrespons inderdaad wat beter. Niet meer een aan-uit schakelaar, maar lekker lineair
Accu had nog altijd 12.9V, en laad lekker op, dus ik ben blij met het resultaat.
Ook na de PAIR en flapper is het gasrespons inderdaad wat beter. Niet meer een aan-uit schakelaar, maar lekker lineair
Maegrim
MF veteraan
en nu rijden of met rust laten 
en nu rijden of met rust laten
Nu nog met rust laten :
Maar dat houdt me niet tegen om een paar dingetjes toe te voegen. Misschien ook nog eens remblokjes en olie vervangen Ja, reden was eigenlijk ook om de accu te testen dat hij wel startte met die 12.9V, om te kijken dat ie wel bij laad enzo, en of hij zijn lading wel nog steeds stabiel houdt na die ene avond zo te zitten.
Had al genoeg problemen gehad dat het startrelais gewoon begon te tikken/ratelen en alles uit ging, daarom deze test
Zal volgende week wel genoeg kilometers maken
Had al genoeg problemen gehad dat het startrelais gewoon begon te tikken/ratelen en alles uit ging, daarom deze test
Zal volgende week wel genoeg kilometers maken
Ik meet voor de motor aan te zetten (12.9v), bij de motor aanzetten (11,7v) bij het starten (10.9v), bij idle (14,7v), bij 5000rpm (14,7v) en dan bij de motor uitzetten (13.03v).
Ben zo'n beetje paranoïde met het probleem dat ik heb gehad met dat alarmsysteem, dus wil ik écht zeker zijn dat ik in de komende jaren geen problemen zal hebben Achja, nu ga ik er niet meer veel aan prutsen want het probleempje is verholpen
Ben zo'n beetje paranoïde met het probleem dat ik heb gehad met dat alarmsysteem, dus wil ik écht zeker zijn dat ik in de komende jaren geen problemen zal hebben
Achja, nu ga ik er niet meer veel aan prutsen want het probleempje is verholpen En nu rijden.....
Ook zojuist een rondje gereden omdat ik ff snel een boodschapje moest doen, dus hier net voor de regen en donker worden. Ben iig blij met de dubbele koplampen want die geven ruim voldoende licht.
Ohja, na het starten flinke witte dampen.....
Ook zojuist een rondje gereden omdat ik ff snel een boodschapje moest doen, dus hier net voor de regen en donker worden. Ben iig blij met de dubbele koplampen want die geven ruim voldoende licht.
Ohja, na het starten flinke witte dampen.....
Ri van de accu is agv een defecte cel hoogohmig geworden....en als er flinke stroom geleverd moet worden agv het starten dan donderd de externe spanning in elkaar....met als gevolg de startrelais gaat klapperen.
Maegrim
MF veteraan
Nadat ik net na aanschaf twee jaar terug problemen met m'n accu had heb ik toen de accu en spanningsregelaar vervangen (uit voorzorg) en een voltmetertje gemonteerd. Overigens zou ik em nu wat hoger monteren, onder het rijden is ie niet goed zichtbaar.
Van m'n pa een Takkoni demper gekregen maar monteren gaat nog niet, ff wachten tot de bestelde uitlaatpakking binnen is
Toen ik deze kocht zat er een lelijke Sebring op. Die had ik snel naar origineel verwisseld, de buren te vriend houden als ik op rare tijden van huis ga is wel aan te raden... Maar voor weinig kon ik een Takkoni met e-keur aanschaffen
Van m'n pa een Takkoni demper gekregen maar monteren gaat nog niet, ff wachten tot de bestelde uitlaatpakking binnen is
Toen ik deze kocht zat er een lelijke Sebring op. Die had ik snel naar origineel verwisseld, de buren te vriend houden als ik op rare tijden van huis ga is wel aan te raden... Maar voor weinig kon ik een Takkoni met e-keur aanschaffen
Laatst bewerkt:
Als dat ding 14,5V tijdens het rijden aanwijst dan weet iig dat bij laadt...en langzaam zakt onder de 10V dat je op een gegeven moment mag duwen....
Wat me in Nijmegen is overkomen...en achter moest laten in Velp.
Ik heb onlangs een voltmeter besteld op ali, deze om precies te zijn: 12V LED Digital Display Voltmeter Car Motorcycle Voltage Volt Gauge Panel Meter
Zal 'm op het stuur monteren met dual lock van 3M, omdat daar ook al een heleboel kabeltjes naartoe lopen.
Ik raad echt aan om eens zo'n rol Dual lock aan te schaffen, want zo hang ik nu ook al mijn powerbank aan m'n helm en mijn usb lader aan de muur.
ps: die van ali is precies dezelfde als die van Koso
PS: zo even nog een detailoverzicht gedaan en ik zag dat het schrapertje van de linkervoetsteun er was af gebroken.
Schroefdraad zat er nog in dus eventjes uitgeboord en een boutje dat even lang is als de andere kant in gestoken, want ik heb echt geen idee waar ik zoiets kan bestellen.
Zal 'm op het stuur monteren met dual lock van 3M, omdat daar ook al een heleboel kabeltjes naartoe lopen.
Ik raad echt aan om eens zo'n rol Dual lock aan te schaffen, want zo hang ik nu ook al mijn powerbank aan m'n helm en mijn usb lader aan de muur.
ps: die van ali is precies dezelfde als die van Koso
PS: zo even nog een detailoverzicht gedaan en ik zag dat het schrapertje van de linkervoetsteun er was af gebroken.
Schroefdraad zat er nog in dus eventjes uitgeboord en een boutje dat even lang is als de andere kant in gestoken, want ik heb echt geen idee waar ik zoiets kan bestellen.
Laatst bewerkt:
