MTFDarkEagle
MF veteraan
Al geprobeerd om de remblokjes er eens uit te halen, schoon te maken en de achterkant en zijkantjes met keramisch vet in te smeren?
#VFR Topic Deel 12, de zomer in knallen met V4
- Onderwerp starter dopey85
- Startdatum
Schavemaker
MF veteraan
Ik heb nog niet zo lang een vfr ,maar liggen die remblokken er "droog"in ? Zit er niet een beetje koper vet tussen ,remcup en/ of trilplaatje en achterkant remblok ?
Fatal Mind
Die hard MF'er
Bij de garage waar de vfr vandaan komt zaten ze er droog in, bij m'n huidige worden ze ingevet op de plekken waar dat moet. Scheelt aanzienlijk, maar helemaal weg was het niet.
Binnenkort maar eens testen of et met andere blokken beter gaat.
Binnenkort maar eens testen of et met andere blokken beter gaat.
Schavemaker
MF veteraan
Vraagje, die rubberen ketting geleider is bij mij door gesleten denk ik kan je ook zoder die geleider ik begrijp uit het WPBoek dat als je die wil vervangen je achterbrug er uit moet.
Of evt aan de achterbrug lijmen ?
Of evt aan de achterbrug lijmen ?
Schavemaker
MF veteraan
Dat wel, maar die geleider ? 92000 km en nauwelijks slijt sporen, maar wel kapot.
Dan denk ik kan het ook zonder?
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.244
Die geleider zit er niet voor niets grote kans dat je ketting dan in de achterbrug loopt.
Maar hij is niet meer leverbaar,dus zal je een gebruikte moeten zien te vinden.
Nou is de bovenkant het belangrijkst dus als je alleen dat onderstuk kan weghalen zal het geen probleem zijn.
Laatst bewerkt:
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.244
Zitten de originele trilplaten nog wel op de remblokken,die voorkomen juist dat de boel herrie maakt.
Schavemaker
MF veteraan
Ik denk dat de polymeer kitspuit er aan te pas gaat komen
Dutchy748
MF veteraan
- 23 jun 2015
- 8.388
- 14.445
misschien deze passend maken?
Chain slider Rubber For Honda VFR400 NC30 New | eBay
VFR400 NC30. Turn Signal Light Switch Cable For Honda VFR400 NC30. JOINT PROTECTEUR CHAIN SLIDER. Material: Rubber. Front Inner Fork Tubes for Honda Suzuki Kawasaki. Front Outer Fork Tubes for Harley BMW KTM Honda.
www.ebay.com
Fatal Mind
Die hard MF'er
Heb de oude remblokken met metalen achterkantjes ( trilplaten ?) meegekregen omdat ze ansich nog goed zijn. Mocht het niet goed zijn kunnen die over neem ik aan ?
Schavemaker
MF veteraan
Vraagje, ik heb van 34 jaar kettingvet en vuil verwijderd, en dacht ff dat tandwiel vervangen, maar die bout wil niet los, al een zeskantig dopsleutel er op kapot (gescheurd )gemaakt,nu ga ik van de week met een luchtsleutel er op ,maar het is toch normale draad ? Rechtsom vast ,linksom los , voordat ik de boel kapot maak
Schavemaker
MF veteraan
Schavemaker
MF veteraan
Bout is los hoor
Beste vfr rijders, ik lees al een tijdje mee, maar nooit mijzelf hier voorgesteld. Maikel School 36 jaar oud en rij al 5 jaar een vfr 750 rc 36 2 uit 94 !
Nu heb ik vorig jaar een superbike stuur gemonteerd en bij het monteren van de voorvorkpoten ben ik vergeten om de hoogte te meten. Nu heb ik een zweverig gevoel tijdens het rijden. Ik denk dat mijn voorvork poten niet ver genoeg doorsteken.
Zou iemand van jullie mij willen helpen door even de afstand te meten van de kroonplaat naar de bovenkant voorpoot.zodat ik er kan herstellen naar de orginele hoogte. En graag een foto hiervan willen maken
Alvast bedankt
Groet Maikel
Nu heb ik vorig jaar een superbike stuur gemonteerd en bij het monteren van de voorvorkpoten ben ik vergeten om de hoogte te meten. Nu heb ik een zweverig gevoel tijdens het rijden. Ik denk dat mijn voorvork poten niet ver genoeg doorsteken.
Zou iemand van jullie mij willen helpen door even de afstand te meten van de kroonplaat naar de bovenkant voorpoot.zodat ik er kan herstellen naar de orginele hoogte. En graag een foto hiervan willen maken
Alvast bedankt
Groet Maikel
Bijlagen
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.244
Je zou ze helemaal terug kunnen zetten tot aan de aanslag en kijken hoe het dan rijd,verder moeten natuurlijk je bandenspanning en balhoofd goed zijn,
anders denk je dat het aan het doorsteken van de poten ligt terwijl wat anders de oorzaak is,want als ik het zo zie scheelt het niet veel met de
originele doorsteek van de poten.
Laatst bewerkt:
Oké, Er liggen net nieuwe banden onder met 2.5 voor en 2.9 achter en de balhoofdlager is ook vervangen.Ik ben bij het opbokken van de voorvork erachter gekomen dat mijn voorvork te lang is omdat nu mijn achterwiel de grond raakt en dat deed ie voorheen niet. Dus mijn voorkant moet zakken. Merkte ook dat tijdens het rijden mijn motor zwabberde. Ik zit nu rechter op ivm superbike kit en door het afgezaagd ruitje vang ik meer wind. Ik wil weten hoever ik moet zakken om het geheel weer goed sturend te krijgen
Op
op Vfroc site zeggen ze dit ... maar ik weet niet zeker of ik het goed meet ( ik.heb 31 mm ) dus 1 cm meer zakken maakt het verschil .Vandaar de vraag of iemand een foto wilt maken van zijn / haar kroonplaat met meetlat ernaast 
dan zie ik het verschil
dan zie ik het verschil
Schavemaker
MF veteraan
Heeft Er misschien niet veel mee te maken, maar de lucht ondersteuning in de voorvork ,kan dat niet van invloed zijn.
En dan nog een vraagje , hoe krijg je zo weinig lucht in die vorkpoten, met de compressor gaat dat veels te snel
En dan nog een vraagje , hoe krijg je zo weinig lucht in die vorkpoten, met de compressor gaat dat veels te snel
Ik ga ervanuit dat de balhoofd wel goed afgesteld is... maar ga hier ook naar kijken.
Ik wil mijn voorvork ook niet meer dan orgineel door laten steken. Vandaar de vraag aan iemand met dezelfde vfr met originele clipons even de foto met meetlatje ernaast . Dan kan ik controleren of ik wel moet doorzakken en zoja hoeveel. Dus van bovenste kroonplaat tot bovenkant voorvork .
En vanuit daar kan ik verder kijken.. ik denk dat mijn voorpoot nu niet ver genoeg doorsteekt...
Ik snap je vraag niet helemaal ...ik weet niet uit mijn hoofd hoe groot de luchtkamer is...
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.244
Schavemaker haalt 2 modellen door elkaar,een 94 heeft geen luchtondersteuning die je kan oppompen.
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.244
Daar heb je speciale handpompjes voor,maar als de houder van de pomp bij een benzinestation er op past en de schaalverdeling gaat laag genoeg kan je het daar ook doen.Deze is voor motoren,maar je kan ook pompjes met analoge meters kopen die zijn een stuk goedkoper,die worden ook gebruikt om
voorvorken van ATB fietsen op druk te zetten,een paar voorbeelden
DIGITAL FORK AIR SHOCK PUMP SHOWA SFF HONDA CR-F CRF 250 CRF250R SCAR | eBay
Find many great new & used options and get the best deals for DIGITAL FORK AIR SHOCK PUMP SHOWA SFF HONDA CR-F CRF 250 CRF250R SCAR at the best online prices at eBay! Free delivery for many products.
www.ebay.co.uk
Weiterleitungshinweis
www.google.nl
Laatst bewerkt:
