Wanneer is je ketting versleten ?
- Onderwerp starter Huub22
- Startdatum
Drinkyoghurt
MF veteraan
- 19 apr 2007
- 25.550
- 3
als je hem bijna van je achtertandwiel kan trekken, en als er een stuk heel slap hangt en een stuk heel strak
ook een makkelijke manier om een versleten ketting aan te herkennen is het gemis van je been of een gat in je carter
ook een makkelijke manier om een versleten ketting aan te herkennen is het gemis van je been of een gat in je carter
bananeman1001
MF veteraan
- 2 feb 2008
- 11.633
- 187
trek je ketting strak door de onderloop van de ketting naar de achtervork te duwen.
voel nu aan de ketting of deze op het achtertandwiel overal vastligt.
als je deze op kunt tillen is de ketting versleten.
voel nu aan de ketting of deze op het achtertandwiel overal vastligt.
als je deze op kunt tillen is de ketting versleten.
GorilaZz
adventure
welnee, het wordt pas tijd als er rolletjes ontbreken
geratel omdat hij inderdaad te los hangt en je hem niet verder meer op kan spannen
Drinkyoghurt
MF veteraan
- 19 apr 2007
- 25.550
- 3
tevens ook tikken die je door je stepjes voelt, maar dat kan ook je tandwiel zijn die versleten is
mr_Orange
MF'er
- 30 nov 2005
- 206
- 0
Je kunt in de gegevens van een ketting (google) vinden hoever een ketting langer mag worden voordat die versleten is maar in de praktijk wil je er dan al lang niet meer mee rijden. Mijn ervaring is trouwens dat nooit de ketting het probleem is maar het voortandwiel. Die is veel sneller versleten.
schuttingdeur
Die hard MF'er
als hij knapt weet je zeker dat ie versleten is
JanBen
Die hard MF'er
- 14 aug 2005
- 677
- 0
idd als er rolletjes tussen de schakels gaan ontbreken dan is het tijd om hem te vervangen
-als de ketting vastzittende schakels heeft die niet meer los te krijgen zijn
-als de speling op 1 stuk te groot is en ander stuk strak
-als de ketting een cm van het achtertandwiel te trekken is
-als de speling op 1 stuk te groot is en ander stuk strak
-als de ketting een cm van het achtertandwiel te trekken is
__MeNTaL__
MF veteraan
Merk je tijdens het rijden. Als je rustig een constante snelheid rijdt, zeg 60 in zn 3, dan voel je je motor 'schokkend' rijden.
Dat voel je zowieso bij een 1 en 2 cylinder daar aan kan je het dus niet merken...
Gewoon even naar je tandwielen kijken en even op de bok aan het wiel draaien dan weet je genoeg en indd wat drink yoghurt al zei ketting van het tandwiel trekken
__MeNTaL__
MF veteraan
1Cylinder geen ervaring mee, maar bij mijn 2 cylinder is dat toch echt wel zeer duidelijk te merken dan. Mijn 4 cylinder is nog zgan dus een reaktie daaromtrent moet ik je verschuldigd blijven.
Hier moet ik je toch deels ongelijk geven, Je laatste punt klopt(die is al ruimschoots benoemd) maar de eerste 2 durf ik nog wel te beargumenteren.
Vastzittende schakels of speling die verschilt per punt op de ketting hoeft niet persee een versleten ketting te betekenen. Dat kan bijvoorbeeld ook een teken zijn van slecht onderhoud. Bovendien hebben heel veel kettingen last van strakkere en lossere punten, ook nieuwere kettingen. Daarom moet je bij ketting stellen ook altijd zoeken naar het strakste punt, er kan best veel verschil in zitten. Dat wil niet zeggen dat je er niks aan kan doen, goed reinigen helpt.
Leon
