Honda CB400F 400cc. 4 cil. carbs. 1 op 22Honda CB400F 1976, 1 op 19 met flotte rijstijl op buitenweggetjes.
Motorfiets motoren zijn heel wat minder zuinig dan automotoren. Als ik met mijn CBR heel rustig aan doe, dan mag ik blij zijn als ik boven de 1:20 kom (of misschien heb ik wat moeite met het begrip rustig aan doenToch raar?.... Als je de redenering volgt dat een 600 cc met 60 pk en een gewicht van 280 kg incl. berijder een zelfde efficiency zou moeten hebben als een 3 liter sportauto met 300 pk en 1400 kg incl. berijder (jullie merken: ik heb alles met 5 vermenigvuldigd). Stel de sportauto rijdt 1 op 7,5 (een Porsche 911), dan zou de 600 cc motor toch in de buurt van 1 op 37 moeten kunnen komen.... Okee, je accelereert eens wat harder, je hebt misschien een verhoudingsgewijs slechtere cw waarde... maar dat zou een score van ruim 1 op 30 toch niet in de weg mogen staan....
Degeen die met zijn CBR600 (weliswaar 100 pk) in de buurt van 1 op 10 scoort, zou een sportauto met een verbruik van 1 op 2 halen.
Honda VFR750 - 748cc - 105pk - V4: gemiddeld 1:18, variatie 1:16 - 1:20.
Toch raar?.... Als je de redenering volgt dat een 600 cc met 60 pk en een gewicht van 280 kg incl. berijder een zelfde efficiency zou moeten hebben als een 3 liter sportauto met 300 pk en 1400 kg incl. berijder (jullie merken: ik heb alles met 5 vermenigvuldigd). Stel de sportauto rijdt 1 op 7,5 (een Porsche 911), dan zou de 600 cc motor toch in de buurt van 1 op 37 moeten kunnen komen.... Okee, je accelereert eens wat harder, je hebt misschien een verhoudingsgewijs slechtere cw waarde... maar dat zou een score van ruim 1 op 30 toch niet in de weg mogen staan....
Degeen die met zijn CBR600 (weliswaar 100 pk) in de buurt van 1 op 10 scoort, zou een sportauto met een verbruik van 1 op 2 halen.