KDTL
MF veteraan
- 17 jul 2007
- 7.527
- 955
toch zijn die sprintjes voor de hele snelle motoren best lastig, al die 1000cc ss trekken toch in hun 1e tot de 160, houd dat maar eens goed in het gareel.
dus eigenlijk wel respect voor die F4 tegen de speed tripple.
De sprint ging ver voorbij de 160
Met beide motoren is het enigszins op de grond houden van het voorwiel de grootste uitdaging. A
Uiteindelijk heeft hij een veel hogere redline en trekt gemakkelijker door.
Tussensprint laag in de toeren is een ander verhaal. Dan is een langeslag lompe 3 pitter best wel fijn...
Ik denk dat het meer aan de bestuurders lag dan aan de fietsen. Hij kon wss gewoon beter doseren tot aan de 100. Daarna is het gewoon gas tegen de stuit en kww.
(kiek'n wat wot)