Dropje73
MF veteraan
- 27 feb 2006
- 35.373
- 5.945
Ik bedoelde eigenlijk de oer-ZX10
Hoewel, ik die niet echt veel meer tegenkom als ik er op ga googlen (Ook geen op MP)
Is misschien een zeldzaam ding geworden?
Mijn broer heeft er ooit 1 gehad.
ZZR 1100, of iets anders?
- Onderwerp starter Grijns
- Startdatum
Ik bedoelde eigenlijk de oer-ZX10
Hoewel, ik die niet echt veel meer tegenkom als ik er op ga googlen (Ook geen op MP)
Is misschien een zeldzaam ding geworden?
Mijn broer heeft er ooit 1 gehad.
A
Anoniempje313
Guest
Logisch dat je die nauwelijks ziet. Tis een ninja.
Dropje73
MF veteraan
- 27 feb 2006
- 35.373
- 5.945
Alfred.J
MF veteraan
Is een RF900 niet wat?
Zit tussen sportief en toer in, heeft iets van 135pk en is goed qua zit voor het langere werk. Volgens mij hebben ze ook niet veel last van kwaaltjes
Zit tussen sportief en toer in, heeft iets van 135pk en is goed qua zit voor het langere werk. Volgens mij hebben ze ook niet veel last van kwaaltjes
A
Anoniempje442
Guest
En een ZZR heeft altijd kwaaltjes
ben ik niet met je eens, heb ik zeker 9 jaar mazzel gehad met mijn Kawasaki ZZR-1100.Misschien als je dikke pech hebt en een afgeragt C model met bypass hebt gekocht.
A
Anoniempje313
Guest
Ik heb geen ZZR1100.
Misschien als je dikke pech hebt en een afgeragt C model met bypass hebt gekocht.
Wel vrienden en klanten met ZZR1100's. En die staan vaak bij mij.
Maar misschien hebben zij juist pech. Ook met dat ene ding in het blok dat wel eens wil afbreken, waardoor het gebruikt bijna niet te vinden is
(idd C model).
Over het algemeen vind ik Kawa toch al de zwakste motoren hebben, zeker in jaren 80 en 90. Die mening komt ook door goed contact met twee mensen met een motorsloperij. Die weten wel wat het meeste stuk gaat.
A
Anoniempje313
Guest
Uniek: hier staan er 32 bij elkaar, op één plaatje:Het is eigenlijk al verwonderlijk dat er überhaupt fotoos van bestaan
hiero de eerste...zelf in r'dam opgehaald in de krat..
Al een ketting en tandwielen versleten toen die nog niet leverbaar waren...
Oliezuiper geworden , krukaslager naar de kloten....
pak een gsxr1100w met een superbike stuur...
die hebben maar een nadeel....
Als je 290 rijdt, blijf je nog steeds op de pook rammen om over te schakelen
Al een ketting en tandwielen versleten toen die nog niet leverbaar waren...
Oliezuiper geworden , krukaslager naar de kloten....
pak een gsxr1100w met een superbike stuur...
die hebben maar een nadeel....
Als je 290 rijdt, blijf je nog steeds op de pook rammen om over te schakelen
- Onderwerp starter
- #60
damn, nogmaals dank voor al jullie input.
ik ga donderdag ochtend kijken naar rf 900, een fiets die ik uit het oog was verloren maar qua klachten erg laag scoort itt zzr1100. Is inclusief superbike stuur en met 135 pk snel genoeg. Erg goed om te weten na jullie reacties, dat i verdker ben gaan zoeken op internets en zie veel van het genoemde. Dus hoop donderdag de rf 900 incl superbike stuur en verhoogde ruit mee te nemen
ik ga donderdag ochtend kijken naar rf 900, een fiets die ik uit het oog was verloren maar qua klachten erg laag scoort itt zzr1100. Is inclusief superbike stuur en met 135 pk snel genoeg. Erg goed om te weten na jullie reacties, dat i verdker ben gaan zoeken op internets en zie veel van het genoemde. Dus hoop donderdag de rf 900 incl superbike stuur en verhoogde ruit mee te nemen
- Onderwerp starter
- #61
vandaag wilde ik de rf 900 kopen, maar tijdens de proefrit merkte ik dat dit niet mijn motor is. Mijn ballen zaten teveel tegen de tank omdat je naar beneden glijdt. Jammer want ik vond hem zeer snel en mooi. Komende maandag proefrijden op suzuki gsx 1100f uit 1993....
Dickcb
MF veteraan
- 9 sep 2010
- 1.296
- 22
Dank je is echt een superfiets, ben zelfs de eerste eigenaar maaaaaaar...gaat in de verkoop wegens aankoop CB1300.
Sherrif
Die hard MF'er
Wat moet dat kosten? De CBR dan he.
Niet doen, ga je spijt van krijgen. Als je het financieel kan doen en je hebt er de ruimte voor zou ik hem lekker laten staan om zo nu en dan een ritje mee te maken...
Die 1300 ziet er ook goed uit.
Laatst bewerkt:
