bougiekabels op volgorde aansluiten, waarom?

[Bike_Explorer]

Hallo allemaal,

Zit met een vraag omdat ik een verslag moet schrijven, en kan de info maar niet vinden op internet.

Waarom mogen bougiekabels niet onderling verwisseld worden?? Heeft dit te maken met de weerstand van de kabels, en de toestand van bougies o.i.d.??

Hoop dat jullie hier antwoord op kunnen geven,


Groetjes

 

[Gixxer-harry]

Paar jaar geleden deed ik een cursus (weet niet meer waar voor) en de jonge man zet een berekening op het bord met een uitkomst
Ik zeg sorry jongeman maar dat antwoord is niet helemaal goed
Wordt de man boos en waar ik me wel niet mee bemoeide want hij had een leraren opleiding gedaan en wist heus wel iets van les geven
dat kan best .......maar reken heeft u niet geleerd........volgen Meneer Van Dale is de uitkomst fout......de jonge man had nog nooit van Meneer van Dale gehoord
Wat blijkt nu ze hebben Meneer Van Dale vermoord want dat was te moeilijk voor de leerlingen

 

[K@W@]

ja tegenwoordig zo:
De moderne volgorde, die in de Nederlandse wiskundeschoolboeken beschreven en geoefend wordt, is:
De bewerkingsvolgorde kan stapsgewijs worden toegepast

haakjes
machtsverheffen en worteltrekken
vermenigvuldigen en delen
optellen en aftrekken

Bewerkingen die in de lijst op gelijke hoogte staan, zoals optellen en aftrekken, zijn gelijkwaardig. Gelijkwaardige bewerkingen worden van links naar rechts uitgevoerd.

Een ezelsbruggetje voor deze volgorde exclusief aanwijzingen voor gelijkwaardigheid, is: Hoe moeten wij van de onvoldoendes afkomen?. En een ezelsbruggetje inclusief aanwijzingen voor de gelijkwaardigheid is: Hé, Mw. v/d Aorta!.

 

[Gixxer-harry]

Mij is geleerd dat ezelsbruggetjes leren niet echt handig is want je moet het ezelsbruggetje leren en dan ook nog leren waar het voor staat

Ik hoor regelmatig werkvoorbereiders (HTSers) op mijn werk praten over vloeibaar gas
Zal wel iets nieuws zijn

 

[reinhoud]

Mij is geleerd dat ezelsbruggetjes leren niet echt handig is want je moet het ezelsbruggetje leren en dan ook nog leren waar het voor staat

Ik hoor regelmatig werkvoorbereiders (HTSers) op mijn werk praten over vloeibaar gas
Zal wel iets nieuws zijn

Please, begin niet over HTS-ers.
Ik heb 9 jaar bij Fokker gewerkt, een "topzwaar" bedrijf waar een heleboel van dat soort figuren werken, hoe jonger hoe erger.
Op papier weten ze misschien veel....

 

[Gixxer-harry]

Ik heb div rondleiding gehad bij Fokker en er werkt niemand bij Fokker

 

[reinhoud]

Ik heb div rondleiding gehad bij Fokker en er werkt niemand bij Fokker

Das de reden dat ik daar ben weg gegaan..
Er was ooit eens iemand vergeten materiaal te bestellen, zat je letterlijk 2 maand op je reet. (geloof het of niet, maar dit is serieus waar!!)
Het laatste half jaar dat ik er gewerkt heb, hebben we 1 week de geplande productie kunnen doen...

 

[Mechanism]

Het heeft ook te maken met de mentaliteit die velen tegenwoordig hebben: Het papiertje houdt voor ze in dat ze uitgeleerd zijn. Maar net als bij een rijbewijs, begin je eigenlijk pas met leren zodra je het papiertje hebt.

Niets ten nadele van TS trouwens hoor.

Ik krijg dagelijks vragen op basisniveau van jonge "gediplomeerde professionals", vragen die de gemiddelde MF hobbyist zou kunnen beantwoorden.

 

[Remco met een K]

Koekebakker o.i.d.?

Is daar wat mis mee dan?

 

[Bike_Explorer]

Wil mogelijk de beveiliging in. Ga nog open dagen bezoeken van verschillende soorten opleidingen.
Maar even over de reacties hier; Is het nu zo raar dat ik een vraag stel over verwisselen van bougiekabels, en waarom dat niet mag/kan..? We hebben dat hoofdstuk pas net gehad, en dat verslag moet ik over 2 weken ofzo inleveren, dus het is echt niet zo dat ik achterloop met theoretische kennis...

De reden dat ik ga switchen van opleiding is dat de praktijk wat moeizaam gaat bij mij.. daarvoor heb ik me Savage toendertijd ook gekocht, om thuis wat te kunnen sleutelen. Het aan motoren sleutelen zal ik na dit jaar nog steeds blijven doen, maar dan hobbygericht.

Groetjes

 

[JanB]

Voor een totale leek zou het inderdaad geen gekke vraag zijn....... maar van jou, met die opleiding, komt het wel vreemd over dat je dat niet weet.

 

[Bike_Explorer]

Daarvoor volg ik die opleiding..om dat soort dingen te leren..hoofdstuk ontsteking hebben we pas net gehad. En nu moeten we daar binnenkort alle vragen en opdrachten voor inleveren.

 

[Gixxer-harry]

Ik denk dat je nog steeds niet weet wat er met 1-3-4-2 bedoeld wordt
Als ik nu zeg dat 1-3-4-2 de meest voorkomende ontstekingsvolgorde bij een 4 cilinder 4 slag motoren is gaat er dan misschien een lichtje branden?

Jammer dat je stopt met een opleiding in de techniek
Er is weer een goede boterham te verdienen als monteur en de banen liggen voor het oprapen
Misschien niet als auto monteur maar als monteur van machines is er werk zat......sterker nog we komen dit jaar zo'n 3000 monteurs te kort in het noorden van het land alleen al
Er is plaats voor 2000 jonge mensen die een monteurs opleiding willen volgen met een baan garantie in het noorden van het land
Ik meen dat er wel 17 mensen zich hebben aangemeld
Ik denk dat er in de randstad een zelfde te kort is aan techneuten

 

[Bike_Explorer]

Dat van de ontstekingsvolgorde weet ik wel hoor, maar dat ik stop met de opleiding techniek is gwn puur dat ik er niet voor aangelegd ben. Dat wist ik al vòòr ik de opleiding begon, maar had zoiets van: 'ik kan vast wel leren sleutelen', maar dat gaat wat moeizaam.
Dus daarom besloten andere opleiding te doen. Ik zal wel voor mezelf verder gaan leren d.m.v. thuis gaan sleutelen aan motoren omdat ik het wel leuk vind.

 

[peerke30]

Wil mogelijk de beveiliging in. Ga nog open dagen bezoeken van verschillende soorten opleidingen.
Maar even over de reacties hier; Is het nu zo raar dat ik een vraag stel over verwisselen van bougiekabels, en waarom dat niet mag/kan..? We hebben dat hoofdstuk pas net gehad, en dat verslag moet ik over 2 weken ofzo inleveren, dus het is echt niet zo dat ik achterloop met theoretische kennis...

De reden dat ik ga switchen van opleiding is dat de praktijk wat moeizaam gaat bij mij.. daarvoor heb ik me Savage toendertijd ook gekocht, om thuis wat te kunnen sleutelen. Het aan motoren sleutelen zal ik na dit jaar nog steeds blijven doen, maar dan hobbygericht.

Groetjes

Jammer dat je een andere opleiding gaat doen. Wat mij betreft moet je gewoon je vragen kunnen stellen. Alleen als je autotechnisch specialist schrijft ga ik er van uit dat je niveau 3 of 4 doet. Blijf erbij dat het redelijk basale kennis is. Ontstekingsvolgorde en arbeidsdiagram is iets wat ik op de lts al kreeg namelijk.
Lopen je stages niet goed dan, omdat je zegt dat de praktijk moeizaam gaat? Als je het van huis uit niet gewend bent om te sleutelen zal alle begin moeilijk zijn,maar is het negen van de tien toch ook een kwestie van doorzetten en routine ontwikkelen.

 

[x7]

Mij is geleerd dat ezelsbruggetjes leren niet echt handig is want je moet het ezelsbruggetje leren en dan ook nog leren waar het voor staat

Ik hoor regelmatig werkvoorbereiders (HTSers) op mijn werk praten over vloeibaar gas
Zal wel iets nieuws zijn

Theoretisch is alles vloeibaar ook zogenaamde vaste stoffen, alleen de mate waarin verschilt.

 

[Gixxer-harry]

Sleutelen leer je niet bij een opleiding
Sleutelen leer je in de praktijk van ouwe lullen zo als ik
Tijdens de opleiding moet je zoveel mogelijk theorie in je koppie stampen want dat heb je later in de praktijk nodig

 

[x7]

Uiteindelijk is maar een ding belangrijk ongeacht wat je doet, je moet het leuk vinden anders wordt het al gauw een sleur.
succes

Dat van de ontstekingsvolgorde weet ik wel hoor, maar dat ik stop met de opleiding techniek is gwn puur dat ik er niet voor aangelegd ben. Dat wist ik al vòòr ik de opleiding begon, maar had zoiets van: 'ik kan vast wel leren sleutelen', maar dat gaat wat moeizaam.
Dus daarom besloten andere opleiding te doen. Ik zal wel voor mezelf verder gaan leren d.m.v. thuis gaan sleutelen aan motoren omdat ik het wel leuk vind.

 

[Anoniempje381]

Daarvoor volg ik die opleiding..om dat soort dingen te leren..hoofdstuk ontsteking hebben we pas net gehad. En nu moeten we daar binnenkort alle vragen en opdrachten voor inleveren.

Het gaat in deze ook niet om jou,
De theorie die jij beschrijft, had ik al op 14 jarige leeftijd onder de knie.
Dat jij dat nu nog niet (goed) kent, ligt niet aan jou maar aan de opleiding die jij volgt.

En bij het commentaar op net afgestudeerde theorieridders sluit ik mij volledig aan.

 

[McSilver]

Tja een bekend gezegde bij ons "de brandweer" luidt...

"onder druk wordt alles vloeibaar.."

D'r zijn hier wel een paar hele mooie woordspelingen voorbijgekomen


@ Gixxer-harry,
succes met je vervolgstudie... maar laat deze switch je niet weerhouden van je interesse om te sleutelen.

Ik ben ook iemand die van 0 begint... en met name leert door te doen/proberen en vooral proberen te begrijpen waarom?? etc...

 

[Hellracer]

2 jaar later. Ik denk dat de TS al 3 studies verder is.

 

[IceMan78]

Zijn brandweermannen over het algemeen niet zo goed in natuurkunde?

 

[Ramsteen]

zou wel leuk zijn als TS ff laat weten hoe het nu met hem gaat.

 

[Kanarie]

Ik ben wel erg benieuwd?
Werk je toevallig al bij een bekende motorzaak?

 

[Borgmoertje]

Flauw lol

 

[McSilver]

Tja ik weet dat t wel de bekende mosterd na de maaltijd was...
Maarrrrrr ik weet ook dat mensen vaak voor een zelfde vraag ook door de oude topics bladeren..
Zo ook ikzelf.

Heb namelijk intussen mijn 2e CBR600 (nu n F3 '95) aangeschaft
(de 1e is alweer verkocht aan n nieuw baasje)
En ook ik had problemen met de motor met het starten...
Bij nader onderzoek bleken de bougiekabels helemaal door elkaar te zitten.
Ten eerst zaten de bougiedoppen op de verkeerde cilinders....
De kabels bleken namelijk aan de bougie kant genummerd te zijn.
Die eerst goed gezet maar helaas...

Daarna de bobines opgezocht en toen bleek dat ze daar ook verkeerd zaten...
Op de linker bobine horen namelijk cilinder 2 en 3 te zitten en op de rechter 1 en 4...
Nu hadden ze dus 1 en 2 op links gezet en 3 en 4 op rechts... en dat gaat dus niet werken..
Dat wil zeggen dat je CBR dan een soort 2 cilinder wordt.. en dat was niet de bedoeling..
Dus alles losgehaald en opnieuw aangesloten.. starten en vroem!!!

Kortom... ook oude topics zijn de moeite van t lezen waard

En ja ook benieuwd wat onze "wanted to be" monteur intussen voor studie is gaan doen...