Alpenmeister
MF'er
Nu de dagen korter worden en er meer tijd is om over de brommer te denken dan erop te rijden: ik dacht aan een open luchtfilter voor een wat opvallendere sound. Iemand ervaring mee?
- Onderwerp starter
- #1.552
Geen ervaring mee.
Er zit standaard een papierfilter in met zo'n rare aanzuigbuis naar voren.
Je kunt natuurlijk overgaan op een K&N filter, maar daar vervang je alleen maar het filter mee, het geluid zal er niet echt door veranderen.
Of heb je ook ideeën om de aanzuiging te veranderen?
Je moet er wel voor zorgen dat die niet te veel water hapt, want dat is nu natuurlijk ook al een beetje met die pijp naar voren.
Er zit standaard een papierfilter in met zo'n rare aanzuigbuis naar voren.
Je kunt natuurlijk overgaan op een K&N filter, maar daar vervang je alleen maar het filter mee, het geluid zal er niet echt door veranderen.
Of heb je ook ideeën om de aanzuiging te veranderen?
Je moet er wel voor zorgen dat die niet te veel water hapt, want dat is nu natuurlijk ook al een beetje met die pijp naar voren.
100kb
MF veteraan
Nou ik heb er geen ervaring mee met een R1200R maar bij de F800S/ST/GT veranderd het geluid aanzienlijk als je er een K%N filter in zet. Maar ik kan nu niet zeggen dat het geluid er mooier van wordt. Dat in combinatie met een Leo Vince demper val je alvast wel op ja 
ik vondt het snel vervelen en mis het niet, mijn R met Akra klinkt m.i. beter en is toch wel een koppendraaier als ik voorbij rij.
ik vondt het snel vervelen en mis het niet, mijn R met Akra klinkt m.i. beter en is toch wel een koppendraaier als ik voorbij rij.
Laatst bewerkt:
Alpenmeister
MF'er
En wat is de reden voor dat amper? Ook snel vervelen?
...Ron...
MF veteraan
...nope, fiets ging er te arm op lopen (en dat had ik eerlijk gezegd al wel een beetje verwacht)...
...als in : niet lekker aan het gas hangen, en een significant hoger brandstofverbruik...
...had daarom eerst de Akra demper er al onder vandaan gehaald, en een paar weken later ook het filter...
...fiets reed daarna weer als een zonnetje...
...heb op de Sportboxer wel alles open, maar..., daar is dan ook het luchtbrandstofmengsel danig op de schop gegaan...
...als in : niet lekker aan het gas hangen, en een significant hoger brandstofverbruik...
...had daarom eerst de Akra demper er al onder vandaan gehaald, en een paar weken later ook het filter...
...fiets reed daarna weer als een zonnetje...
...heb op de Sportboxer wel alles open, maar..., daar is dan ook het luchtbrandstofmengsel danig op de schop gegaan...
Alpenmeister
MF'er
’t Is me ook helemaal niet om vermogenswinst of zo te doen, enkel om een wat prominentere roffel zonder er een dure nieuwe pot onder te hangen. Ben perfect tevreden over de motorloop.
...Ron...
MF veteraan
...en die motorloop ga je met alleen een K&N filter iets om zeep helpen, omdat je dus het mengsel gaat verarmen...
...maar..., je mag gerust mijn K&N filter voor een vriendelijk bedrag overnemen, het ding zit nog in de originele doos...
...ben er mee naar Zuid-Frankrijk op en neer gereden, en daarna het ding weer terug in het doosje gestopt...
...maar..., je mag gerust mijn K&N filter voor een vriendelijk bedrag overnemen, het ding zit nog in de originele doos...
...ben er mee naar Zuid-Frankrijk op en neer gereden, en daarna het ding weer terug in het doosje gestopt...
- Onderwerp starter
- #1.559
Ik ga niet onder Ron zijn duiven schieten, maar een sportdempertje eronder zelfs met Db-killer is echt wel een aanrader.
Leuk roffeltje als je het gas dicht draait en nog wat gewichtsbesparing op de koop toe.
Ik kon ooit een Bos demper voor onder de 300 aanschaffen en geen moment spijt van gehad.
BMWAndre
MF'er
- 11 nov 2011
- 216
- 178
Heb bij Ruud Frederiks mijn 2013-R geheel origineel op de bank gehad en daarna een K&N filter er in gezet en de door mij meegebrachte Akrapovic, met geoptimaliseerde dB-killer, gemonteerd. Het resultaat: topvermogen en topkoppel nagenoeg hetzelfde, 112 PK en 122 Nm, je kunt nu bij de laagste toerentallen het gas opentrekken, komt al bij 1800 toeren boven de 100 Nm en het topvermogen houd-ie vast tot over de 8000 toeren. De keerzijde van de medaille: een vetter mengsel. In de praktijk wordt dat 1:18 waar het eerst 1:20 was.
Dus, is dit alles de moeite waard? Mwwwah.
De grafiek downladen lukt mij niet.
Groeten, André
Dus, is dit alles de moeite waard? Mwwwah.
De grafiek downladen lukt mij niet.
Groeten, André
far
MF veteraan
- 2 okt 2010
- 1.885
- 65
Hier is een linkje naar een post op een ander forum waarin de test met diverse uitlaten op een 1200 GS-LC: 1 t/m 3 juli 2016 (BMW) toerrit Heimbach (Eifel)
Moraal van het verhaal ten opzichte van de standaard uitlaat: minder topvermogen, uitlaten lichter, beurs lichter, ander koppelverloop en ander en meestal meer lawaai (en dat kan ook voor een lichtere beurs zorgen als je oom agent tegenkomt.
Roelof.
Laatst bewerkt:
Alpenmeister
MF'er
Meer lawaai, dat is de bedoeling, en die beurs probeer ik tweedehands wat gevulder te houden.
Passen die voor een gs en een rt ook op een r, of zijn dat andere bevestigingen? Iemand een idee?
Passen die voor een gs en een rt ook op een r, of zijn dat andere bevestigingen? Iemand een idee?
Alpenmeister
MF'er
Zoiets dan:
http://www.2dehands.be/motoren/accessoires-onderdelen/uitlaten/bmw-remus-titanium-254381841.html
Is alleen voor een st, weet niet of dat past. En te duur.
http://www.2dehands.be/motoren/accessoires-onderdelen/uitlaten/bmw-remus-titanium-254381841.html
Is alleen voor een st, weet niet of dat past. En te duur.
Beekberger
MF veteraan
- 12 mei 2010
- 3.217
- 1.383
Nou ik heb er geen ervaring mee met een R1200R maar bij de F800S/ST/GT veranderd het geluid aanzienlijk als je er een K%N filter in zet. Maar ik kan nu niet zeggen dat het geluid er mooier van wordt. Dat in combinatie met een Leo Vince demper val je alvast wel op ja
Nou kom je bijna dagelijks bij mij langs rijden, maar ik vind het geluid lekker klinken, maar best beschaafd. Heb je de DB-killer er nog in zitten? Leek vroeger net iets meer geluid te produceren. Ik heb mijn Akra zonder DB-killer maar nog wel met Kat en die lijkt meer DB's te maken. Oh jee, een R1150R op vreemd terrein, als dat maar goed gaat.
100kb
MF veteraan
Ha BB, binnenkort weer eens bijpraten in het Grand Café?
Ik heb het gevoel dat het geluid steeds 'donkerder' wordt maar niet harder door de 'slijtage' van het dempingsmateriaal. Het koppendraaien komt denk ik meer door het afwijkende geluid t.o.v. de viercylinders dan door het aantal decibels.
Ik vindt het luid genoeg dus de db-killers zitten er nog lekker in.
Ik heb het gevoel dat het geluid steeds 'donkerder' wordt maar niet harder door de 'slijtage' van het dempingsmateriaal. Het koppendraaien komt denk ik meer door het afwijkende geluid t.o.v. de viercylinders dan door het aantal decibels.
Ik vindt het luid genoeg dus de db-killers zitten er nog lekker in.
Laatst bewerkt:
Beekberger
MF veteraan
- 12 mei 2010
- 3.217
- 1.383
Ik dacht al dat de DB-killer er nog in zit. Maar ik overleg binnenkort wel even met je voor een bakkie in het GC. Genoeg te vertellen.
Alpenmeister
MF'er
Gedaan met zoeken naar een uitlaat, de brommer heeft een grote beurt gehad voor Sinterklaas en dat vond de Kerstman al duur genoeg. Tegelijkertijd ook 3 terugroepacties verwerkt: die voor de benzinepomp, de remleidingen en de achterflens. Die laatste moest ik wel zelf achter vragen.
Ter vervanging had ik een r1200gs lc. Is wel eens leuk, en ik was vooral overtuigd van de combinatie blok-quickshifter. Maar ik vind ’em te groot, zo’n gs, was blij dat ik terug op mijn brommer zat achteraf. Ik was ook verbaasd over het comfort. Hoewel dat ik op de gs de demping op soft kon zetten, en de veerweg van een gs veel groter is, had ik het gevoel dat op de r alles veel smoother verloopt. Het blok en het rijwerk lijken wel met een dikke klot vet ingesmeerd. Ik ben dus nog even tevreden.
Ter vervanging had ik een r1200gs lc. Is wel eens leuk, en ik was vooral overtuigd van de combinatie blok-quickshifter. Maar ik vind ’em te groot, zo’n gs, was blij dat ik terug op mijn brommer zat achteraf. Ik was ook verbaasd over het comfort. Hoewel dat ik op de gs de demping op soft kon zetten, en de veerweg van een gs veel groter is, had ik het gevoel dat op de r alles veel smoother verloopt. Het blok en het rijwerk lijken wel met een dikke klot vet ingesmeerd. Ik ben dus nog even tevreden.
STORMBRINGER
MF'er
Heeft er iemand ervaringen met de verhoogde touringruit van Hornig en idem voor deze van Puig ?
Heb vorige week een testrit met de nieuwe R gemaakt en was onmiddelijk verkocht, wat een fiets is me dat !!
Heb vorige week een testrit met de nieuwe R gemaakt en was onmiddelijk verkocht, wat een fiets is me dat !!
STORMBRINGER
MF'er
Bij deze heb ik bijgaande besteld en kijk er vol spanning naar uit
100kb
MF veteraan
Gefeliciteerd Stormbringer, ik hoop dat je er veel plezier van mag hebben.
- Onderwerp starter
- #1.575
Gefeliciteerd.
@ Stormbringer:
Je bedoelt toch deze LC 1200R van de foto?
Was dit een proefrit op een demo, of wordt het ook deze?
Laatst bewerkt:
