Grote Quote Edwards topic

[Paul4all]

Edwards belooft Spies te zullen helpen

Monster Yamaha Tech 3 rijder Colin Edwards heeft gezworen alles te zullen doen om zijn streekgenoot Ben Spies te helpen bij zijn komst naar het MotoGP wereldkampioenschap.

Bron.Racesport.nl



Hij blijft leuk die

 

[SportsPhotography]

Edwards belooft Spies te zullen helpen

Monster Yamaha Tech 3 rijder Colin Edwards heeft gezworen alles te zullen doen om zijn streekgenoot Ben Spies te helpen bij zijn komst naar het MotoGP wereldkampioenschap.

Bron.Racesport.nl



Hij blijft leuk die

Spanjaarden onder elkaar hebben vaak ruzie ( Pedrosa en Lorenzo ) Texanen daarentegen helpen elkaar dus wel echt.
Ondanks dat ze beide Amerikaan zijn zit hun ego niet in de weg

 

[Paul4all]

Ze moeten concurreren,niet kussen.
Bovendien,en dat bedoel ik met de post hierboven,kan Edwards Spies never nooit helpen.

 

[SportsPhotography]

Ze moeten concurreren,niet kussen.
Bovendien,en dat bedoel ik met de post hierboven,kan Edwards Spies never nooit helpen.

Ow ik wist niet dat jij een aantal seizoenen in de MotoGP hebt gereden.
Edwards heeft Toseland overigens ook op sleeptouw genomen bij zijn debuut in de MotoGP waarbij ze letterlijk achter elkaar aan reden tijdens de diverse tests.
Dit was voor het monteur wissel incident.

 

[Paul4all]

Ow ik wist niet dat jij een aantal seizoenen in de MotoGP hebt gereden.
Edwards heeft Toseland overigens ook op sleeptouw genomen bij zijn debuut in de MotoGP waarbij ze letterlijk achter elkaar aan reden tijdens de diverse tests.
Dit was voor het monteur wissel incident.

We hebben gezien wat dat heeft gebracht.
Echt,Edwards is een te gekke vent maar een coureur die te weinig valt.Hij zoekt nooit de grenzen op en zal dus altijd best of the rest blijven waar hij ook op rijdt(fabrieks of prive)
Zijn quotes blijven natuurlijk geweldig en daar gaat dit topic over.

 

[Nickel89]

We hebben gezien wat dat heeft gebracht.
Echt,Edwards is een te gekke vent maar een coureur die te weinig valt.Hij zoekt nooit de grenzen op en zal dus altijd best of the rest blijven waar hij ook op rijdt(fabrieks of prive)
Zijn quotes blijven natuurlijk geweldig en daar gaat dit topic over.

Pardon? Hij zoekt nooit de grenzen op!? In hoeverre ken jij Edwards' geschiedenis???

Heb jij 'm ooit zien rijden in de Superbikes toendertijd?

Ga je mening alsjeblieft ergens anders verkondigen, want nu praat je gewoon ECHT poep!

Edwards is een dijk van een racer, maar op dit moment heeft ie gewoon té sterke concurrentie boven zich. Daarbij is het verschil tussen klanten en fabrieksmachines gewoon te groot. Geloof me, geef Edwards de fabrieks Yamaha tussen z'n benen en hij rijdt net zo goed met Lorenzo, Rossi en Pedrosa mee! Pff...

 

[SportsPhotography]

We hebben gezien wat dat heeft gebracht.
Echt,Edwards is een te gekke vent maar een coureur die te weinig valt.Hij zoekt nooit de grenzen op en zal dus altijd best of the rest blijven waar hij ook op rijdt(fabrieks of prive)
Zijn quotes blijven natuurlijk geweldig en daar gaat dit topic over.

Dus in jouw optiek staat winnen gelijk aan vallen?
Zolang je in de MotoGP geen fabrieksfiets hebt is het vele malen moeilijker om races te winnen.
Enkel in de 990cc klasse en daarvoor de 500cc wist een satelliet rijder te winnen, wellicht hebben we over enkele jaren enkel honda blokken en kan iedereen winnen.

 

[Nickel89]

Dus in jouw optiek staat winnen gelijk aan vallen?
Zolang je in de MotoGP geen fabrieksfiets hebt is het vele malen moeilijker om races te winnen.
Enkel in de 990cc klasse en daarvoor de 500cc wist een satelliet rijder te winnen, wellicht hebben we over enkele jaren enkel honda blokken en kan iedereen winnen.

Wie gaat Randy de Puniet nu kronen tot kampioen dan?!

 

[Brmc]

Pardon? Hij zoekt nooit de grenzen op!? In hoeverre ken jij Edwards' geschiedenis???

Heb jij 'm ooit zien rijden in de Superbikes toendertijd?

Ga je mening alsjeblieft ergens anders verkondigen, want nu praat je gewoon ECHT poep!

Edwards is een dijk van een racer, maar op dit moment heeft ie gewoon té sterke concurrentie boven zich. Daarbij is het verschil tussen klanten en fabrieksmachines gewoon te groot. Geloof me, geef Edwards de fabrieks Yamaha tussen z'n benen en hij rijdt net zo goed met Lorenzo, Rossi en Pedrosa mee! Pff...

Lorenzooom heeft zeker een punt hoor.
En Edwards heeft een fabrieks yamaha gehad, de Camel Yamaha. Ik heb niet het idee dat hij toen een van de beste van het veld was...
Toen reed ie trouwens de laatste ronde op Assen samen met Nicky Besneden behoorlijk op de limiet, en zelfs over de limiet. Dat dan weer wel.
Maar ja aan de andere kant, hij is nu wel de snelste op een klanten machine. Sneller dan de fabrieks Suzuki's zelfs.

 

[Paul4all]

Nogmaals,het is een geweldige vent maar hij zal nooit een GP winnen in de koningsklasse.
En natuurlijk staat vallen niet gelijk aan winnen maar If everything seems under control, you're just not going fast enough.
Had een quote van Collin kunnen zijn maar hij is van Mario Andretti

 

[TavulliaVale]

[afbeelding]

Nogmaals,het is een geweldige vent maar hij zal nooit een GP winnen in de koningsklasse.
En natuurlijk staat vallen niet gelijk aan winnen maar If everything seems under control, you're just not going fast enough.
Had een quote van Collin kunnen zijn maar hij is van Mario Andretti

Als je gaat kijken waarom hij geen GP zou kunnen pakken is dat omdat hij te sterke concurrentie boven zich heeft. Colin is een geweldige coureur die absoluut gigantisch hard rond kan gaan. En in de Superbike tijd heeft hij echt ook laten zien wat hij kan. Maar deze klasse is niet te vergelijken met de Motogp en qua rijders zeker niet met oa Rossi. Edwards maakt momenteel een geweldig seizoen door, is sneller op zijn klanten motor dan sommige rijders op hun fabrieksmotoren.

Ik neem aan dat je het hier mee eens ben. Zo niet, dan moet je nodig even wat geschiedenis gaan doen.

 

[Mystical]

Als je gaat kijken waarom hij geen GP zou kunnen pakken is dat omdat hij te sterke concurrentie boven zich heeft. Colin is een geweldige coureur die absoluut gigantisch hard rond kan gaan. En in de Superbike tijd heeft hij echt ook laten zien wat hij kan. Maar deze klasse is niet te vergelijken met de Motogp en qua rijders zeker niet met oa Rossi. Edwards maakt momenteel een geweldig seizoen door, is sneller op zijn klanten motor dan sommige rijders op hun fabrieksmotoren.

Ik neem aan dat je het hier mee eens ben. Zo niet, dan moet je nodig even wat geschiedenis gaan doen.

Edwards is de enige die dit niveau weet te behalen met een satellite bike en dat is een ontzettend goede prestatie. Als het een beetje mee zit gaat die de fabrieks honda en Dovisioso ook nog achter zich laten. En om nou meteen te roepen dan Edwards spies niks kan leren vind ik ook een beetje overmoedig.

Verwachten jullie dat Spies meteen vanaf de eerste race voorin mee rijd ofzo? Misschien kan die wel helemaal niet meekomen in de hele Motogp. Edwards heeft in het verleden laten zien dan het een toprijder is en hij heeft zijn strepen meerdere malen verdiend dus een beetje respect is wel op zijn plaats.

 

[[J]ori[S]]

Colin Edwards is zeer zeker een topcoureur! Wel ben ik bang dat zijn kansen op een eventuele eerste overwinning met de race kleiner worden. Was het niet tijdens de TT 2006, had het wel Donington 2009 moeten worden. Zo dichtbij was hij al lang niet meer geweest. Mocht er nog een dergelijke race als Donington komen houd ik hoop, anders is het (helaas) einde verhaal, want ik gun het hem echt.

 

[Paul4all]

Als je gaat kijken waarom hij geen GP zou kunnen pakken is dat omdat hij te sterke concurrentie boven zich heeft. Colin is een geweldige coureur die absoluut gigantisch hard rond kan gaan. En in de Superbike tijd heeft hij echt ook laten zien wat hij kan. Maar deze klasse is niet te vergelijken met de Motogp en qua rijders zeker niet met oa Rossi. Edwards maakt momenteel een geweldig seizoen door, is sneller op zijn klanten motor dan sommige rijders op hun fabrieksmotoren.

Ik neem aan dat je het hier mee eens ben. Zo niet, dan moet je nodig even wat geschiedenis gaan doen.

Ik laat zijn superbike periode buiten beschouwing omdat dit de MotoGP is en veel ex superbikers hebben ondervonden dat dit andere kost is.
Als fabrijksrijder van Yamaha vond ik hem nooit agressief rijden,risico's nemen of duels aangaan(en toch een machine onder z'n kont waarmee dat mogelijk moest zijn),je zou bijna denken dat de lol op de eerste plaats kwam.De MotoGP is alleen voor de allerbeste coureurs die racen alsof hun leven er van afhangt zoals Stoner,Rossi,straks Simoncelli en Bautista en natuurlijk onze Spaanse vriend die zelfs met gebroken enkels door blijft racen(wat dan ook weer niet gezond is maar zegt wel iets over de juiste instelling)
Tja,best of the rest telt niet daarom weet ik zeker dat Spies het beter gaat doen.

 

[Ray666]

Ik laat zijn superbike periode buiten beschouwing omdat dit de MotoGP is en veel ex superbikers hebben ondervonden dat dit andere kost is.
Als fabrijksrijder van Yamaha vond ik hem nooit agressief rijden,risico's nemen of duels aangaan(en toch een machine onder z'n kont waarmee dat mogelijk moest zijn),je zou bijna denken dat de lol op de eerste plaats kwam.De MotoGP is alleen voor de allerbeste coureurs die racen alsof hun leven er van afhangt zoals Stoner,Rossi,straks Simoncelli en Bautista en natuurlijk onze Spaanse vriend die zelfs met gebroken enkels door blijft racen(wat dan ook weer niet gezond is maar zegt wel iets over de juiste instelling)
Tja,best of the rest telt niet daarom weet ik zeker dat Spies het beter gaat doen.

En als je t nu eens omdraait, zet Rossi en Edwards allebei op de R1 van Spies tijdens n WSBK race...... zou Rossi dan nog steeds Edwards t snot voor zn ogen rijden???





Ps waarom zijn de Superbikeraces zoveel leuker en spannender, spectaculairder om te zien als de MotoGp dan

 

[Marc Keijsers]

Ik weet nog dat ene Troy, superbike-machinist uit australie een keertje mee mocht doen in de GP, was inderdaad andere kost, valencia 2006......................................

De Kale

Ik laat zijn superbike periode buiten beschouwing omdat dit de MotoGP is en veel ex superbikers hebben ondervonden dat dit andere kost is.
Als fabrijksrijder van Yamaha vond ik hem nooit agressief rijden,risico's nemen of duels aangaan(en toch een machine onder z'n kont waarmee dat mogelijk moest zijn),je zou bijna denken dat de lol op de eerste plaats kwam.De MotoGP is alleen voor de allerbeste coureurs die racen alsof hun leven er van afhangt zoals Stoner,Rossi,straks Simoncelli en Bautista en natuurlijk onze Spaanse vriend die zelfs met gebroken enkels door blijft racen(wat dan ook weer niet gezond is maar zegt wel iets over de juiste instelling)
Tja,best of the rest telt niet daarom weet ik zeker dat Spies het beter gaat doen.

 

[AppiePappie]

Ik weet nog dat ene Troy, superbike-machinist uit australie een keertje mee mocht doen in de GP, was inderdaad andere kost, valencia 2006......................................

De Kale

Dat was een goede race van Troy


En de rest van zijn MotoGP carrière dan ?

Psies, niet echt om over naar huis te schrijven

 

[Marc Keijsers]

sssssssssst, niet hardop zeggen...............

De Kale

(ps, toen was hij nog te jong.............)

Dat was een goede race van Troy


En de rest van zijn MotoGP carrière dan ?

Psies, niet echt om over naar huis te schrijven

 

[AppiePappie]

Post aangepast kale

 

[Marc Keijsers]

Yep, pappie

Post aangepast kale

 

[RideRick]

Wat een geneuzel over Edwards... geen zin om jullie allemaal te quoten. (is ook een Edwards quote topic en niet geneuzel quote topic)

Texas Tornado is WK Superbike geweest en als je weet hoe hij dat seizoen tegen Troy Bayliss streed zou er anders over deze geweldenaar gesproken worden.
Dat was een van de mooiste WSBK seizoenen ooit, hoe hij terug kwam halverwege het seizoen

Assen 2006 was de GP race die hij had MOETEN winnen maar helaas... that's racing.

en nu weer wat quotes graag

bij gebrek dan maar een foto

 

[SportsPhotography]

Nog een rondje quotes:

Guido Meda (Italy’s MotoGP commentator) accused you of being pretty accomodating when Valentino passes you, do you confirm this?
That’s right. It’s something that I picked up when we were teammates. Everyone at Yamaha knew – me, the team and Valentino what was my position was. If I saw Valentino passing me I let him do it and if I was behind him and wanted to pass, I’d do it but kept it clean.


And your team-mate James Toseland?
He’s an asshole.
Excuse me?
He’s an asshole and his crew chief is an asshole. Last year he was mine, then they got together without telling me anything. The crew chief that I have now is really good, but they shouldn’t have acted that way. If they wanted to work together, we should have sat around a table and discussed it. Instead they did everything behind my back.
You had a wall put up in your garage just like Rossi and Lorenzo.
Yes, because in races like Qatar and Japan we worked all weekend and then Sunday morning they copied my settings. Assholes!

You’ve raced against the greatest in the world. Bayliss, Fogarty, Valentino … Who was the best?
Valentino is a God, the greatest of all times. Bayliss is the one I had the most fun with.
Are you going to stay in MotoGP or go back to SBK or are you thinking of retiring?
I don’t know, I’m feeling good now and I feel like I’m eighteen years old.
Ben Spies is in Superbike. He’s really amazed everyone.
He’s a good guy, talented and very determined. He’s got a good head on his shoulders. We go camping together or motorcycling together in the woods, he’s a fun guy.
Do you think he’ll switch to MotoGP next year?
If I know him he’ll try to win the SBK Championship before moving to MotoGP.
What are you going to do when you retire?
I’m going to candidate myself for the Presidency.
You’re on your third beer, while all the riders say they don’t drink or smoke …
I drink, but I don’t smoke. No drugs, pills or coke. When I was going to school I tried marijuana. Alcohol is the biggest drug and maybe the worse.
Are you going to be jealous about the guys who are going to date your daughter? (Gracie is six years old)
I’ve got a million guns and everytime she’s going to go out with a boy, he’s not going to wait outside for her, he’s going to come into the house and when he comes in he’s going to find me cleaning a gun. He’s got to know that if touches her, I’m going to kill him. Simple. Infact my favourite character is Jesus in the Great Lebowski who says “Nobody fucks with the Jesus”.
And you don’t fool around with Jesus.
Yeah, nobody fucks with Colin


Toch leuk de mensen die verklaarden dat Edwards, Spies niet zou kunnen helpen blijkt dus dat ze elkaar wel aardig kennen.

 

[SportsPhotography]

En een redelijk oud interview:

Colin Edward’s Butt.

Look it’s not what you think, but riding on the coat tails of the 2002 World Superbike Champion around my favorite track, that’s pretty much my perspective.

Later on in the day I had a chance to put a face to that rear end. Err, that would be CE’s face not mine…

2Dub: So… If Maurizio Flammini, (President of FGSport) and Scott Hollingsworth (AMA Pro Racing) get into a fight who would win?

CE: I saw Hollingsworth poke Mat Mladin in the eye once, but my money is on Flammini, he knows Kung Fu.

2Dub: Why do you always stick your tongue out on the podium?

CE: Because I have a long tongue, besides it’s a Texas thing.

2Dub: What happens if you mess with Texas?

CE: Depending on how badly you messed with it, you’ll probably get a tall, grande or venti, ass whooping

2Dub: Is it true that you had carnal knowledge with a badger?

CE: Yes, but in my defense it was a cold night and I was lonely.

2Dub: Why do you always stick your tongue out when you're happy?

CE: It's a genetic disposition - I have a note from my doctor.

2Dub: Do you cry during sad movies?

CE: Absolutely, the end of Gladiator was a major pisser.



Colin Edwards the Second was graciously present at an Aprilia PR event to celebrate Aprilia's own Colin Edward’s replica, and to mix it on and off the track with those lucky bike owners. Aprilia PR guy, Robert Pandya gave us the opportunity to play journo’ for the day by giving us some saddle time on those said replicas’ and a little chat time with the ex-WSB champ, who came across by the way, as a really decent guy. Here’s the real McCoy…

2Dub: I understand that you didn’t know this track (JenningsGP) existed - What do you think of the track?

CE: It’s awesome, I’m really surprised, you know what I grew up on was Oakhill Raceway in Texas, I thought that was awesome back then. Obviously there’s no elevation changes here but apart from that, the pavement is just incredible. There’s a couple of areas that are broken up, but apart from that, 99% of the track is perfect.

2Dub: Obviously the track owners have big aspirations for the track, do you see any potential here for some serious competition, AMA in particular?

CE: Hell, yeah. Facility-wise it needs some work, parking, trailer accommodations, spectator seating, stuff like that but as far as the track is concerned it’s awesome. There’s some tracks on the AMA calendar that this place rivals.

2Dub: Do you ever worry about doing these type of events? Obviously there’s potential to be taken out by someone (me)?

CE: Yeah you know, you’ve got to be careful, I usually like to come from behind and not let someone hang out on my tail, if I’m going to pass someone I like to gap them real wide, give them plenty of room, I just try to do what their doing and not get too crazy. I probably spend more time watching them than actually watching where I’m going.

2Dub: Let’s go back in time to when you first rode the Aprilia RS Cube, which was a pretty quick bike from the get go, did you think you could get it round to behaving itself as far as handling issues?

CE: Yeah, I'm very big on self motivation, so when I set my mind to something or when I get my mind focused on a particular goal I don’t stop. Sometimes that’s good sometimes it’s bad because it’s good to have that kind of determination and will, but sometimes you have the blinders on and you can’t really see the big picture because you’re so focused on what you’re trying to accomplish. I mean I had every aspiration, and every bone in my body was 100% committed to get this thing turned around. Some things went good, some bad and toward the end of the season, especially the last race, I was pretty happy with it. So I think the bikes gone forward pretty well, we’ve done a lot with it this year and it can only go forward.

2Dub: Do you think Aprilia has what it takes to continue that development?

CE: Without doubt, they have everything they need to win a championship in Grand Prix. As far as the bike is concerned, the direction they take has to be handled delicately, you can’t just go off in one direction thinking that’s the only way forward, there’s a lot of things they need to consider what everyone one else is doing, I don’t want to throw anyone under the bus here, they just need to find the right direction, once you do that, success happens.

2Dub: Was it frustrating to see how well Troy Bayliss went this year? Obviously you beat him in a head to head fight for the 2002 World Superbike Championship?

CE: Put yourself in my position, I knew it was going to be tough and I was giving blood at every race I went to, he was my motivator because I looked at it in a way that if he was doing good that made me look good because everyone knew we were on the same level. He was the second me and he made me realize that that’s what I could do if I had the right equipment. So it was great - I preferred him to do well rather than bad.

2Dub: Now you’ve ridden the RC211V, is that everything that you expected it to be?

CE: I have to refrain from saying anything (Huge smile on his face) because I’m still under contract with Aprilia till the end of the year, I’ve said a few things that were probably not appropriate after I did ride it. Whatever you’ve read, is said, but at the moment - no comment

2Dub: Any predictions for your performance in 04'?

CE: To win the championship. It’s the only reason I’m here. I’m looking forward to riding the Honda and winning races. I know who I’m up against, I got a good look at them this year and there’s absolutely no reason why I shouldn’t win the championship.

2Dub: What’s your take on Valentino Rossi going to Yamaha?

CE: I completely understand why he did it... he had to do it. There’s a war going on, a struggle of sorts, Honda obviously know that they build the best bikes, Valentino believes deep down that he is the best rider in the world, at the moment anyway, in order for Valentino to prove that he needs to get away from Honda and Honda of course, want to prove that they can win with anybody. So you have heads butting, one thinks they are the best, the other thinks the same, so they have to separate, that’s my opinion. This is something that Mick (Doohan) never had the balls to do. Mick was winning championships and using Yamaha as leverage for his salary, but he never quite had the balls to make the jump. Yamaha hasn’t shown anything exceptional this year as far as results or anything, so Vales a brave man.

2Dub: Have you learnt all the tools that you’ll need in the MotoGP class last year, have you felt held back in any way?

CE: You’re always learning... I had someone ask me in Spain, knowing I was going to test the Honda, how long it would take me to get up to speed on the RC211V. He was expecting a transitional period of a week, a month, whatever, I said “Three Hours,” he looked shocked, but I know Honda, I’ve ridden that bike in its first evolution and I know what character the Honda has, there’s no surprises. Held back? No, it’s made me ride harder and explore my limits. What the public doesn’t understand, is when you’re winning it’s easy, everything works, the bike does all that you want it to do. It's when your not winning, especially when your finishing six or eighth, that’s when you’re working harder. This year there will be eight, nine or so world champions on the grid, that’s a lot of people who are accustomed to winning. With everyone thinking they’re the best, there’s going to be hell to pay.

2Dub: What’s next?

CE: Home for a few weeks then testing at Valencia.

2Dub: Where’s home for you whilst competing in Europe?

CE: Next year we’re buying a place in Italy. Previously we’ve had a 42ft bus, which I drove. I’ve driven myself around pretty much since 96'. Next year we have a driver though because last years driving was just too much, two days driving, two days testing two days driving, two days off... Flat out all the time.

2Dub: Do you mind this PR stuff?

CE: No, it’s always fun, like today. If I’m at home and I get a call to say I have to go here or there I always think, oh fuck, I’d like to sit at home with the wife and my 10-month year-old kid, but I always have a good time when I’m there.

2Dub: Thanks and good luck for 04'

CE: I’d just like to say that all of the World Superbike and MotoGP grid really love your website and visit it several times a day. By the way... whatever happened to the Cycle Doctor?

 

[RideRick]

Nog een rondje quotes:


And your team-mate James Toseland?
He’s an asshole.
Excuse me?
He’s an asshole and his crew chief is an asshole. .

 

[SportsPhotography]

The Texas Tornado

American MotoGP superstar Colin Edwards has participated in an exclusive interview series, "Tornado Warning," with the official Web site of the Red Bull Indianapolis MotoGP, before every MotoGP event since early in the 2008 season.

The colorful, outspoken Edwards, from Houston, never shies from speaking his mind on a variety of topics in the world of motorcycle racing, usually with great insight and a healthy dose of self-deprecating humor.

The following are selected quotes from "Tornado Warning" that provide a glimpse into the mind and conscience of the popular rider known as "The Texas Tornado."

Colin Edwards Speaks...

June 2008, about the brilliance of six-time MotoGP World Champion Valentino Rossi - "The guy has stopped impressing me a long time ago because he just seems to do it all the time. But what is it? I don't know what it is. You could say he's getting in the zone, but I think he's maybe permanently stuck there."

July 2008, about his reaction to finishing third despite dropping to last place on Lap 1 of TT Assen in the Netherlands - "I ride a lot better when I'm pissed off, anyways. Always seemed to have. I was like: "Screw it. Chuck it into the gravel or let's see how far we can get up."

July 2008, about the pressure of racing on home soil at Laguna Seca and Indianapolis - "Maybe I just look at pressure differently. I just look at pressure as if there's just no option. Not pressure like, ‘Oh, my God, I've got to do good; I've got all these people here.' I look at it as like: ‘Well, there's no frickin' option now. I've got to kick some ass because they're watching."

September 2008, about the treacherous weather conditions during the inaugural Red Bull Indianapolis GP - "The last two or three laps, man, they were just ... Hell, I almost crashed going slow. I was going slow, and I went to flick into a corner, and a gust hit me and pushed me out to the white line. I missed the apex by about, I don't know, 10 yards, and I thought, ‘Jesus Christ, this is jacked up."

September 2008, about why he wears a U.S. Marines ball cap at races - "My heart goes out to these guys, and I see what the reaction is, and that pisses me off more than anything. Here we've got guys who are giving their lives to fight for our freedom and yet you still have people who are so against ... I can understand being against the war, but at the end of the day, you still have to support the guys who are out there doing it. It doesn't matter what your belief might be ... At the end of the day, they just don't get enough respect. That's the only thing I can do."

April 2009, about his growing anticipation to start the 2009 season - "Yeah, I am. This week, in particular, I went out and shot the .50-caliber yesterday. Blowin' stuff up, and it feels like any other week. But every time I think about it or rest at night, I know I got the first race coming up. So yeah, I get excited about it."

April 2009, about the night race at Qatar - "I like the night race. I think it's a cool little scenario. It's something special; you only have one a year. It's something a little bit different. I tend to ride faster when I can't see where I'm going. Everything works out better that way."

May 2009, about his inability to find pace on sections of the Jerez circuit in Spain - "I think it's me; I think it's the bike. I've had one good result there, and I don't know why, there are a couple of corners on that track that, I don't know, I just seem to be dorking around there. There are a couple of corners that I follow somebody, and they pull like a bike-length or two on me through them, and I'm like, ‘What am I doing wrong?"

June 2009, about the difference between the mentality of motorcycle racers and auto racers about crashes - "Well, you can take that carbon-fiber shell. I don't want anything to do with that. When I crash, I want to get as far away from all that action as possible. That's the mentality of a motorcycle racer. It's like: "I want to get away. It's just me, with a whole road of gravel. Not me and some 2,000-pound vehicle fricking hurling into a wall. I'm out on that gig."

June 2009, about his opinion of changes to the circuit at Assen, Netherlands - "I think they've done a good job to try and screw everything up after all the changes to the track, to be honest with you. Obviously, when I first started going there on Superbikes, the track was just, whew, ahh, it was amazing. Every little part about that track was just amazing. If you messed up one corner, hell, it'd screw you up for four corners down the road. They've butchered it. I don't know, man. This gets back into politics and all this other stuff why they changed it. Hell, there's a motorcycle track there, and then people move in and start complaining about the noise. Go figure. If you didn't want to live by a motorcycle track, then pack your (stuff) and move on. You get enough people that complain, and next thing you know, they had to change the track for noise control. The track has been there for, hell, I don't know how many decades. Which is just, it's ridiculous why they had to change it. But welcome to socialism."

June 2009, about Mazda Raceway Laguna Seca, home of the Red Bull U.S. Grand Prix - "That Turn 1 is still a mother. It doesn't even look like a turn. But honestly, going over that thing fifth gear tapped, it will put a little pucker in your buttocks region occasionally if you did it wrong."

July 2009, describing the fast pace of fellow Yamaha riders Valentino Rossi and Jorge Lorenzo at Sachsenring, Germany - "Hell, Valentino and Lorenzo were like scalded cats. They were gone."

July 2009, about the use of electronics in MotoGP - "Everybody has got it. Traction control, anti-wheelie control, frickin' scratch-your-ass-while-you're-racing control; whatever control it is, there's always some new thing they're coming out with ... Our cornering speeds right now are so just astronomical that if you didn't have traction control, man, you would be in orbit every other frickin' race."

July 2009, about a rule in 2010 that will prohibit rookies from riding on MotoGP factory teams - "You know, being a right-wing extremist, the rules are made to be broken. That's the reason you implant a rule in the first place so a few years later you can come in and change it. I think it's B.S. ... I just think whoever works the hardest makes the most money. I just think whoever rides the best gets the best rides. And when you try to implement any rules saying, no this or that, I don't know, I think it's all bullsh*t."