- Status
meisje
MF veteraan
- 21 jun 2004
- 32.160
- 0
Bij Hans, moet je even terug lezen....
GI-Jane
MF'er
- 30 apr 2008
- 130
- 2
Astrante... Jane, de nieuwe dame die na haar vakantie een MV ging halen....
Btw.... hoe zit het met die BBQ...
yep
Maare wanneer BBQ? heb net van alles terug gelezen, maar heb het over het hoofd gezien..
Maximum Velocity
MF veteraan
Bij Hans, moet je even terug lezen....
Nou... Ik kan lezen tot ik een ons weeg, maar zie het niet...
meisje
MF veteraan
- 21 jun 2004
- 32.160
- 0
Ik heb net de Werner bok besteld.
Nu moet ik alleen de losse onderdelen bestellen voor het herstellen van mijn achterwiel.
Op deze site
MV Agusta FAQ
werd gezegd dat ik de volgende onderdelen nodig heb:
1. One bearing 3810 2RS - this is a closed and sealed double row angular contact ball bearing capable to withstand axial and radial forces. (65mm O.D. x 50mm I.D. x 12mm width)
2. One bearing HK5520 - this is a needle bearing for radial forces only.
3. Two seals MBR55X63X5A - applied to both sides of the needle bearing.
4. High quality bearing grease (must be able to withstand 190 degrees Celsius)
5. Bench-vice and aluminium plates to avoid direct contact of the bench-vice and hub or bearings.
daarnaast geven ze een adres in de UK op waar je het kan kopen voor 50 pond.
Hebben jullie nog een beter adresje in Belgie/Duitsland/Nederland waar ik het kan bestellen?
Nu moet ik alleen de losse onderdelen bestellen voor het herstellen van mijn achterwiel.
Op deze site
MV Agusta FAQ
werd gezegd dat ik de volgende onderdelen nodig heb:
1. One bearing 3810 2RS - this is a closed and sealed double row angular contact ball bearing capable to withstand axial and radial forces. (65mm O.D. x 50mm I.D. x 12mm width)
2. One bearing HK5520 - this is a needle bearing for radial forces only.
3. Two seals MBR55X63X5A - applied to both sides of the needle bearing.
4. High quality bearing grease (must be able to withstand 190 degrees Celsius)
5. Bench-vice and aluminium plates to avoid direct contact of the bench-vice and hub or bearings.
daarnaast geven ze een adres in de UK op waar je het kan kopen voor 50 pond.
Hebben jullie nog een beter adresje in Belgie/Duitsland/Nederland waar ik het kan bestellen?
Wat een niveau hier
Door een paar van die oude dames
Daar zal de beste man niet op zitten te wachten
verweij22
MF'er
- 29 aug 2005
- 222
- 17
Volgens mij is een MV Agusta de enige motor welke zelfs in de naam al aangeeft voor zowel Man als Vrouw geschikt te zijn: M/V Agusta.
Zie niet in waarom dit tijdschrift dan zo'n opmerking denkt te moeten plaatsen.
Zie niet in waarom dit tijdschrift dan zo'n opmerking denkt te moeten plaatsen.
Astrante R
Die hard MF'er
- 15 aug 2006
- 443
- 6
Maximum Velocity
MF veteraan
Wat een niveau hier
Door een paar van die oude dames
Daar zal de beste man niet op zitten te wachten
Nou... En daar voeg jij weinig zinnigs aan toe...
Al jaren ben ik verliefd op het merk MV Agusta.
Nou heb ik bijna mijn rijbewijs en daarna wil ik voor een motor gaan kijken.
Zou de F3 geschikt zijn als beginners-motor of is deze weinig vergevingsgezind?
Een F4 lijkt me toch teveel pk voor een beginnende motorrijder (al zou je die opmerking hier niet vaak tegenkomen gok ik!)
Hopelijk kunnen jullie mij een beetje bijstaan met wat raad!
Nou heb ik bijna mijn rijbewijs en daarna wil ik voor een motor gaan kijken.
Zou de F3 geschikt zijn als beginners-motor of is deze weinig vergevingsgezind?
Een F4 lijkt me toch teveel pk voor een beginnende motorrijder (al zou je die opmerking hier niet vaak tegenkomen gok ik!)
Hopelijk kunnen jullie mij een beetje bijstaan met wat raad!
Maximum Velocity
MF veteraan
Een MV is mogelijk sowieso een beetje veel van het goede als je begint. Alhoewel niets onmogelijk is natuurlijk. Je zou een F4 750 kunnen overwegen en als je daar een tijdje mee gereden hebt overgaan op een met meer pk.
- Onderwerp starter
- #165
Ja, dat is altijd moeilijk als buitenstaander.
Ik zou zeggen, koop een leuke betaalbare motorfiets, rijdt daar 2 jaar lekker veel km op, get the feeling, houdt rekening met 1 of 2 leermomenten. En koop na 2 jaar je droommotor.
Hallo MF gebruikers & Agusta rijders,
Ik heb een Mv Agusta F4 750 van BJ 2002.
Nu heb ik een open sport uitlaat die heel erg geluid maakt en geen E keuring heeft. Ik ga regelmatig naar het buitenland, en wil graag originele uitlaat terug monteren.
Mijn vraag is: Als ik originele uitlaat d'r opzet, MOET IK CHIP-EPROM uit halen voor een betere rijgedrag, of mag ik hem laten zitten??
Alvast bedankt.
Ik heb een Mv Agusta F4 750 van BJ 2002.
Nu heb ik een open sport uitlaat die heel erg geluid maakt en geen E keuring heeft. Ik ga regelmatig naar het buitenland, en wil graag originele uitlaat terug monteren.
Mijn vraag is: Als ik originele uitlaat d'r opzet, MOET IK CHIP-EPROM uit halen voor een betere rijgedrag, of mag ik hem laten zitten??
Alvast bedankt.
Maximum Velocity
MF veteraan
Als je deze laat zitten zonder iets te doen heb je grote kans dat ie te rijk staat...
Orig chip terug zetten of met Power Commander laten afstellen
Gisteren eerste aktie foto geschoten op de MV
[afbeelding]
Wat een heerlijke stuurfiets is het toch ook, snel maar is circuitdag boeken![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Volgende week woensdag 8-8 tracktraining op Zandvoort is nog plek, echt de moeite
Vorig jaar op Lelystad,
{imgatt}
Maximum Velocity
MF veteraan
Of gewoon met deze chip afstellen. Dat geeft ook nog wat mogelijkheden. Hoe dan ook de bank op met die MV!
Volgende week woensdag 8-8 tracktraining op Zandvoort is nog plek, echt de moeite
Vorig jaar op Lelystad,
{imgatt}
[afbeelding]
Heb al een paar keer gereden op CPZ, maar nog niet met de MV.
Goed plan om is met een groepje te gaan, helaas ben er volgende week niet... Ieamand van hier toevallig nog circuitdagen in de planning dit seizoen?
- Status
Vergelijkbare onderwerpen
