Recente inhoud door dirktimmer

Ik heb er veel voor liggen Patrick. Als je wat nodig hebt graag even mailen, timmer_dirk@hotmail.com

Je kunt ze eruit tikken met een lange drijver vanaf de bovenkant. Of je kunt ze laten zitten, dan doen ze dat bij de nicasilboer, of ze kitten ze af voor ze het zuurbad ingaan. Niet prettig, kun je een silicone blerf uit de gaten gaan halen. Vaak zijn die busjes trouwens wat uitgelubberd...

Geen idee wat voor "racer" je wilt bouwen, maar als het iets serieus is dan is een 99-01 CR250 ontsteking wel aan te raden. Die zijn digitaal en je kunt er een programmeerbare aftermarket CDI bij kopen zodat je wat meer overtoeren kunt maken dan met een standaard (cross) cdi. Het vliegwiel...

Je kunt het beter (laten) spuiten, lak slijt, coating brokkelt af. Na verloop van tijd brokkelt er altijd wel wat af, en is dan geen gezicht. rondom de moeren/bouten, of door stenen e.d. Geen motip busje gebruiken, dan kun je er net zo goed vingerverf op smeren. Bij gespoten naven heb je ook...

6L 32N324 lijkt me gewoon originele codering. weet niet precies hoe de techniek heet, maar is een soort van graveren, maar dan met een trillende naald die in en uit beweegt. de .791 zegt me niets maar als het er op dezelfde manier in staat i het ook gewoon std.

Top, hoor het graag!

Ik heb eventueel alle lagers/keerringen/pakkingen op voorraad liggen. En ben ook zeker niet duurder dan de conculegas ;-) Weet niet of je nog meer nodig hebt, maar ik heb vrijwel alles liggen, ook veel gebruikt 2ehands spul! bij interesse graag even mailen, timmer_dirk@hotmail.com ik kijk...

is gewoon normale europese codering. In de USA werkt het anders en heb je dus ook niets aan. -x7xxxx is correct voor 1995 CR250.

ik heb dat linkdeel wel liggen, graag even mailen: timmer_dirk@hotmail.com

Volgens mij heet het polijsten van tandvlakken "leppen". Zijn vast wel bedrijven te vinden die dat doen voor iets in de industrie. Maar wellicht kun je het zelf ook doen met een lappenschijf en de juiste pasta.

Uitdeuken zou ik kunnen, is hij erg krom?

Ik heb eventueel nieuw carter op voorraad mocht het niet te fixen zijn. ik krijg de foto's niet te zien, en kopieren plakken van de links lukt ook niet?

demprubbers in de korf gaar (hebben die koppelingen last van), korf teveel ingeslagen, of het is gewoon de tandwieloverbrenging tussen krukas en korf. Kan natuurlijk nog van alles zijn, maar deze lijken me het meest waarschijnlijk.

ik heb al 3 nieuwe bougie's gehad die kapot in het doosje zaten, 2 NGK's en 1 Denso, dus zegt ook niet alles ;)

kan ik eventueel voor je regelen, kost 50-60 euro. Alleen prox is goed aftermarket merk, wiseco, all balls, allemaal troep. EDIT: Prox drijfstangset 151 euro.