Er zit een kleine opening/nippel hoog aan de vlotterkamer waar misschien een buisje of slangetje op zit en bij meer carburateurs soms onderling doorverbonden. Men noemt dit wel "overloop" maar het gaat om: vlotterkamerventilatie.
Iedere vlotterkamer moet door die "overloop" heen absoluut vrij kunnen ademen op de buitenlucht.
Is zo'n pijpje/slangetje verstop/vervuild geraakt, beklemd of gekniekt, dan kan een lucht/damp-belletje dat zich ieder moment vormt als er brandstof stroomt, niet ontsnappen; het houdt dan de vlotter iets omlaaggedrukt die dan weer het vlotternaaldje in open stand gedwongen houdt en je hebt overstroming.