Beschadigde schroef verwijderen

[MotormuisPB]

Bij het verwijderen van de laatste schroef bleek dat deze niet mee wilde werken.
We hebben toen geprobeerd om met een verwijderset deze alsnog te verwijderen. Helaas brak hier de kop van af. Dit is zo hard staal dat we er niet meer door heen kunnen boren. Weet iemand hier misschien een oplossing? Ik heb een foto toegevoegd van de huidige situatie.
Ik moet deze schroef verwijderen om bij de accu te kunnen komen. Het gaat om een Kawasaki GTR1400.

 

[guzzigek]

Zou iemand met een tig lasapparaat opzoeken en er een stukje staf op lassen dan kan je hem er zo uitdraaien .
Vorig jaar nog gedaan met een ontluchtingsnippel ( 6mm) waar een linkse tap in afgebroken was .

Staafje licht op de bankschroef en de remklauw is veertig jaar oud

 

[guzzigek]

Oja nippel was uiteraard onder het oppervlakte afgebroken
Schroefdraad is heel gebleven tot mijn verbazing

 

[Broos]

Links en rechts met dremel sleuf inslijpen en dan hele grote platte schroevendraaier.

Ik denk niet dat dit een goed advies is, de kop zit verzonken in het plaatwerk. Één keer uitschieten en je hebt een grote kras.

 

[guzzigek]

En als de inbus niet los kreeg en je een korte uitdraaier breekt zal het ook met een schroevendraaier niet veel kans hebben .
zolang er geen kunststof omheen zit zal lassen je laatste oplossing zijn

 

[Simonshavenaar]

Maar hoe hard zijn die extractie tooltjes?
Lees hier dat het hardstaal is, maar die op de foto lijken wel een soort gietijzer.

Ik zou inboren met een nieuwe cobaltboor en lekker veel kruipolie toch een keer proberen, misschien is die extractietool wel zachter dan verwacht.


Voor wegtikken met een drevel of sleuf inslijpen heb je eigenlijk geen ruimte door de verdieping.
Moertje oplassen gaat wel werken, maar wel grote kans dat je kapje wat smelt door de warmte.

 

[midlifecrisis]

.

 

[Hellracer]

Het smelt niet zomaar, het is aluminium.

 

[Katswiri109]

Met een hardmetaal freesje (zitten die ook bij zo'n dremel?) kun je toch gewoon de hele kop wegfrezen.
Kapje eraf en stompje uitdraaien met griptang. Waar woont TS?

 

[midlifecrisis]

Oja, en gooi alsjeblieft al dat soort troep weg, je haalt er alleen maar ellende mee in huis.

De Kawasaki bedoel je?

 

[Peter!]

Met een scherpe kleine beitel kun je vaak een sleufje sop de kop om hem zo er weer uit te tikken... Wel opletten voor uitschieten / beschadigen uiteraard.

 

[Broos]

Wel leuk die herhalende adviezen, maar je moet al dat gereedschap ook maar net in huis hebben.

 

[Janbros]

Wel leuk die herhalende adviezen, maar je moet al dat gereedschap ook maar net in huis hebben.

Het is dat of iemand anders betalen om de bout eruit te krijgen.

 

[Hellracer]

Waar woont TS?

Alkmaar

 

[hans zx 10]

Ik denk niet dat dit een goed advies is, de kop zit verzonken in het plaatwerk. Één keer uitschieten en je hebt een grote kras.

Tis al beschadigd.
Je hoeft niet de volledige breedte van schroef te pakken als er maar een platte schroevendraaier in past.

 

[Clank]

Wel leuk die herhalende adviezen, maar je moet al dat gereedschap ook maar net in huis hebben.

Mooi moment om gereedschap te kopen.

 

[Old Scoot]

Ik zou inboren met een nieuwe cobaltboor en lekker veel kruipolie toch een keer proberen, misschien is die extractietool wel zachter dan verwacht.

Dan kan je beter smeerolie of desnoods motorolie gebruiken, het beste is natuurlijk snijolie of snijvet

 

[halflive]

Een linkse tap is harder dan een cobalt boor, kansloos! Had ik al eens gefulmineerd tegen linkse tappen? Het enige dat werkt is een snel lopend hardmetalen freesje. Misschien dat lassen gaat, maar ik betwijfel of het zonder belachelijk veel hitte wil hechten op de tap.
Als je het kopje had afgeboord had je zo het deksel er af kunnen halen en het stompje met een tang er uit draaien, zo jammer dit.

 

[jaap43]

Wel uitkijken met het omliggende gietijzer.

Lees het hele bericht eens goed.
Waar je tegenaan kijkt is het afgebroken deel van een linker uitdraaitap
Verder is het geen gietijzer maar aluminium.

 

[jaap43]

Een Widia steen- of betonboor zo slijpen dat je een linksdraaiende snijkant krijgt (Dus verkeerd om). Dan op een laag toerental linksom op de afgebroken tap zetten. Als hij hapt zal of de tap of zelfs de schroef loskomen.

 

[Speed2Win]

Links en rechts met dremel sleuf inslijpen en dan hele grote platte schroevendraaier.

Wat dacht je van een slag-schroevendraaier? (linksom!)

 

[IndianScout]

Zo iets kan , en dan eerst en paar keer recht erin slaan dat je een 'groef' maakt , een gleuf met een dremel is beter . maar die heeft niet iedereen .
en dan niet een te kleine hamer , en dan de bout gewoon rondom eruit tikken .

 

[Roy "R"acing]

Het grote vastzittende/afgebroken bouten, moeren, tapeindes ed hulp topic

Het zijn terugkerende problemen, vast gerotte bouten, moeren, tapeindes en hoe krijg je ze los? Of is hij al afgebroken en moet het restant eruit? Er zijn een aantal beproefde methodes die ik hier zal beschrijven maar heb je een situatie waar je graag wat advies bij wil? Plaats een foto van wat...

www.motor-forum.nl

 

[Broos]

Lees het hele bericht eens goed.
Waar je tegenaan kijkt is het afgebroken deel van een linker uitdraaitap
Verder is het geen gietijzer maar aluminium.

Was een cynische opmerking.

 

[NinjaH2SXSE+rijder]

sleufje

Ik zou voor het kleine beiteltje gaan.

 

[Broos]

Hallo MotormuisPB.
Is het inmiddels al gelukt ?