Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Nokkenaskettingspanners gaan wel eens kapot. Je hoort dan een rammel uit het blok, vooral bij lage toeren. Dat ding kost iets van 100 euro denk, en is makkelijk zelf te vervangen. Of gelijk vervangen door een handmatig-verstelbare, die gaan nooit kapot.
En spanningsregelaars gaan wel eens, maar dat is meestal nadat je de motor gekocht heb (is ook iets van 100-120 euro dacht ik )
Geen dingen dus om een goeie CBR voor te laten staan.
Achterwiellagers zijn een zwak punt van dit type CBR.
Hmm, heb nochtans bij 2 verschillende motorzaken gehoord dat de (originele) achterwiellagers bij dit type CBR vaker dan gemiddeld kapot gaan.
Alles kan kapot, maar de wiellagers een zwak punt noemen verbaast me.
Klinkt als inderdaad. Zachte tikkes, iets meer toeren hoor je hem schrapenIk heb net een beurt gehad (ik bedoel mijn cbr heeft een 12k beurt gehad ) en na de beurt hoorde ik soms bij het stationair draaien een getik. Ik neem aan dat dit de nokkenasketting is? Of zou je die altijd moeten horen als er iets mis is(nu hoor ik 'm alleen soms). Terug naar die zaak maar?
Ik heb er net een gekocht en mijn balhoofdlagers waren na 40000 versleten nieuwe lager en laten vervangen door de dealer zou iets van 150 euries zijn
Hmm, heb nochtans bij 2 verschillende motorzaken gehoord dat de (originele) achterwiellagers bij dit type CBR vaker dan gemiddeld kapot gaan.
If not, dan ben ik ook fout voorgelicht. Iig waren ze bij mij toen ik 'm kocht (14.000km) gaar.
Ik heb er net een gekocht en mijn balhoofdlagers waren na 40000 versleten nieuwe lager en laten vervangen door de dealer zou iets van 150 euries zijn
Ik kreeg de waarschuwing van de dealert dat de balhoofdlagers hier vaker met te weinig vet worden gemonteerd af fabriek.