chrisscross
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #76
Mijn achterschikbreker bedoel je? Ik heb hem donderdag gebracht..
CR500 restauratie project
- Onderwerp starter chrisscross
- Startdatum
Mijn achterschikbreker bedoel je? Ik heb hem donderdag gebracht..
Eddy_E
MF veteraan
Ja dacht van wel , stond in een standaard met de veer er nog af om te kijken of de spindel ging zakken geloof ik ,maar dacht wel dat ie um al gedaan had.
chrisscross
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #78
Vandaag verder gegaan met het demonteren en ben wel wat tegen gekomen...
Ik kreeg het link systeem met geen mogelijkheid los. Uiteindelijk kwam er een scheur in de link dus was hij toch al verloren. Ik heb hem door gezaagd om alles uit elkaar te kunnen halen. De lagerbus zit aan de as vastgeroest en heb ik zelfs met brute kracht nog niet los gekregen.
Dus opzoek naar een nieuw link stuk en as.
Ik kreeg het link systeem met geen mogelijkheid los. Uiteindelijk kwam er een scheur in de link dus was hij toch al verloren. Ik heb hem door gezaagd om alles uit elkaar te kunnen halen. De lagerbus zit aan de as vastgeroest en heb ik zelfs met brute kracht nog niet los gekregen.
Dus opzoek naar een nieuw link stuk en as.
chrisscross
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #79
De rest van het lager was niet veel beter. Dus er komt een compleet nieuwe set in.
chrisscross
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #80
Soms kan het zo vast zitten.. een ijzeren boutje dat afbreekt in een aluminium onderdeel, altijd lastig om eruit te halen... ff kijken hoe we dat gaan doen, meestal werkt verhitten met een gasvlam wel.
De balhoofdlagers zijn ook verroest, dan zijn de lagerschalen meestal ook ingeroest dus alles moet nieuw in het frame en balhoofd.
De balhoofdlagers zijn ook verroest, dan zijn de lagerschalen meestal ook ingeroest dus alles moet nieuw in het frame en balhoofd.
Laatst bewerkt:
chrisscross
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #81
Alles is gedemonteerd.
chrisscross
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #82
De onderkant van een crossframe is vaak slecht. Dit komt vooral omdat een crosser geen standaard heeft dus vaak op een (trap)bokje staat. Hij staat dus met het frame op het bokje te schuren met dit als gevolg:
In het frame zitten ook afwateringsgaatjes die meestal, en bij mijne ook, dicht zitten.
Gelukkig is mijn frame niet doorgeroest. Lassen is dus niet nodig.
Het frame gaat naar de coater.
In het frame zitten ook afwateringsgaatjes die meestal, en bij mijne ook, dicht zitten.
Gelukkig is mijn frame niet doorgeroest. Lassen is dus niet nodig.
Het frame gaat naar de coater.
chrisscross
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #83
Alle boutjes en moeren laat ik opnieuw verzinken zodat het er weer als nieuw uit ziet.
Dit is het spul van het frame, de blokbouten komen er nog bij.
Dit is het spul van het frame, de blokbouten komen er nog bij.
chrisscross
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #84
En dan het blok demonteren, altijd spannend wat we daar gaan tegen komen, met name de cilinder.
chrisscross
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #85
De zuiger, volgens de verkoper 1 uur oud. 
De zuigermaat (90.00) die hij vertelde klopte wel en ook dat er een Vertex in zit.
Je ziet duidelijk slijtage sporen bij de uitlaatzijde.
De zuigermaat (90.00) die hij vertelde klopte wel en ook dat er een Vertex in zit.
Je ziet duidelijk slijtage sporen bij de uitlaatzijde.
chrisscross
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #86
De cilinder. Bij een 2t is het belangrijk dat ze de uitlaatspijl terug leggen. Dit wil zeggen dat ze hem zeg maar hol maken zodat hij niet gaat klemmen. Hier hebben ze dat duidelijk niet gedaan met dit als gevolg.
Gelukkig is de cilinder van staal en kan ik de cilinder dus groter laten boren.
Gelukkig is de cilinder van staal en kan ik de cilinder dus groter laten boren.
chrisscross
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #87
Verder met het blok. Het demonteren is opzich niet heel moeilijk. Gewoon alle bouten los draaien die je ziet.
De koppeling demonteren is wel lastig aangezien de centrale bout met de koppeling mee draait. Ik heb zelf een tool gemaakt om hem te blokkeren. Een frictie en een gevoerde plaat aan elkaar maken dmv boutjes en je draait de boel zo los. Ideaal, zeker ook een must voor het monteren voor straks.
De koppeling demonteren is wel lastig aangezien de centrale bout met de koppeling mee draait. Ik heb zelf een tool gemaakt om hem te blokkeren. Een frictie en een gevoerde plaat aan elkaar maken dmv boutjes en je draait de boel zo los. Ideaal, zeker ook een must voor het monteren voor straks.
chrisscross
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #89
En daar ligt het blok dan, Het middelste carter is wonder boven wonder niet gescheurd. Meestal zit hier namelijk wel een scheur in.
De nokken van de 2e versnelling zijn wel erg slacht/afgesleten. De rest van de bak ziet er nog wel goed uit. Ik denk dat ik deze 2 tandwielen even laat slijpen, anders heb je kans dat hij tijdens het accelereren uit zn versnelling schiet. Ik zal kijken of ik hier nog een foto van kan maken.
De rest van het blok zag er goed uit.
De nokken van de 2e versnelling zijn wel erg slacht/afgesleten. De rest van de bak ziet er nog wel goed uit. Ik denk dat ik deze 2 tandwielen even laat slijpen, anders heb je kans dat hij tijdens het accelereren uit zn versnelling schiet. Ik zal kijken of ik hier nog een foto van kan maken.
De rest van het blok zag er goed uit.
chrisscross
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #90
Nee, dit is de uitlaatkant die je ziet. Inlaat ziet er eigenlijk wel goed uit.
Vincent-34
MF veteraan
Haha, je hebt nog wel wat te doen
nick-89
MF veteraan
- 5 mrt 2008
- 6.580
- 1
maakt niet uit.
zand kan aan alle kanten langs komen
chrisscross
MF veteraan
Cola36
MF veteraan
Ja, alles moet gedaan worden zoals verwacht. Wat dat betreft is het net een KX.
Alleen kom je voor de Honda makkelijker aan onderdelen
Mooi project Chris!
Laatst bewerkt:
BJB
MF veteraan
- 19 nov 2012
- 3.258
- 0
Ja, alles moet gedaan worden zoals verwacht. Wat dat betreft is het net een KX.
haha, ja afgezien van een rot frame van de mijne scheelt het idd bijna niets qua gaarheid
Money down the drain zegmaar
chrisscross
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #98
Hier een foto van de bak en de versleten tandwielen. Dit hoort dus een scherpe hoek te zijn. De slijtage lijkt nihil maar omdat ze in een ander tandwiel grijpen wat altijd dezelfde slijtage vertoond moet je het dus keer 2 rekenen.
chrisscross
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #99
Hier het tandwiel wat in het tandwiel op het vorige plaatje grijpt.
chrisscross
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #100
En de achterschokbreker ook gedemonteerd voor zover het kan. De revisie hiervan heb ik nog nooit gedaan en dar laat ik liever aan een expert over, mede omdat je hem op druk met stikstof moet zetten wat ik zelf niet kan.
