Je bent al instructeur B?
Daar ben ik nog mee bezig...bijna de stage er op zitten en dan het laatste examen!
Je bent al instructeur B?Volgend jaar ga ik beginnen met de opleiding tot instructeur A.
We zitten er niet voor niks naast!Dus rijinstructeurs kunnen zelf niet rijden?
Dit herken ik ook wel een beetje, op de KTM 1290 gedraag ik me over het algemeen wel redelijk, maar op de recentelijk aangeschafte Honda crf330 l, is het toch vele leuker om de auto's via de groene middenberm voorbij te steken in de file, toch maar over de borduurs heenbotsen en zo van die stomme stoten, zelfde op de Honda mt5''Ja ik zou me dood rijden, want op de brommer reed ik ook altijd vol gas.''
Zelfs een 35kW motor corrigeert je snel genoeg als je net je rijbewijs hebt. Je brommer voelde vast allemaal heel snel, maar dat was te overzien. Alles vanaf een 20kW trekt als een gek vergeleken met auto's, er kickt al veel sneller een angst van controle verlies in dan je te gek doet.
Op de brommer had je ook altijd wat ''te bewijzen''. Tot de max doortrekken. 97 kmh... 98, 99, 100 YESSS gehaald. Op de motor heb ik dat veel minder. M'n KTM 990 of m'n toenmalige Gixxer 600 lopen allebei dusdanig hard dat je het maar zelden op hoeft te zoeken en dat zijn nog niet eens echt snelle motoren... Verder lopen ze even hard als alle andere. Je brommer had je zelf nog opgevoerd. Iedere km/h had je dus ''zelf gemaakt''.
Stap ik nu echter op een 11kW achtige ben ik gewoon weer net zo'n gevaar voor mezelf en ieder ander als ik was op m'n brommer. Ik heb me zelden zo hooligan achtig gedragen in het verkeer als op die Qingqi SM200 die met zon en wind in de rug wel 114 liep. Om nog maar te zwijgen over de momenten dat ik m'n eigen brommer ga uitlaten. Dan ben ik echt weer helemaal puber.
Mijn conclusie. Een 50+ pk motor is veel veiliger voor je dan een bromfiets (die ze wel gewoon gehad hebben).
Hey,hey,hey, nou niet zo tegen mij doen. Ik heb ook gevoelens.Erg herkenbaar, vrijwel iedere kerel die ik spreek zegt dat ze zichzelf goed kennen en daarom nooit zijn gaan motorrijden want “ze zouden zichzelf niet kunnen beheersen”. En dat zijn vaak de meest saaie fatsoensrakkers in een Toyota Prius die nog nooit te hard hebben gereden.
Als ze zouden zeggen dat ze het niet mochten van hun vrouw zou ik daar nog enig respect voor kunnen opbrengen, dat is zielig maar tenminste eerlijk.
Ik rij motor en heb hier de broek aan thuis maar mijn vrouw kiest hem wel uit hoorBij iedereen die geen motor mag rijden heeft de vrouw des huizes de broek aan.
Ik hoor vaak dat mannen afstappen omdat ze vader (ge)worden (zijn), en de vrouw het "nu te gevaarlijk vindt, want je hebt nu de verantwoordelijkheid over (een) kind(eren)"...
Nee; die 10 jaar ervoor was dan minder gevaarlijk..?!?
Zeurdoos..
‘t Kan verkeren.Dus rijinstructeurs kunnen zelf niet rijden?
Correct.Je bent al instructeur B?
Daar ben ik nog mee bezig...bijna de stage er op zitten en dan het laatste examen!
Jaja, wel opscheppen dat je allerlei stoere dingen doet, maar dat weegt niet op tegen het feit dat je wel in een SAAIE Prius rijdtHey,hey,hey, nou niet zo tegen mij doen. Ik heb ook gevoelens.Ik ben zo'n saaie Prius rijder, zo'n kadaver rijdt fijn. En deze saaie Prius rijder rijdt al zijn leven lang motor, en altijd wielrennen, triathlon en survivalruns in zomer en winter gedaan. Maar mijn smoes om geen motor te (mogen) rijden, is dat ik het in de winter veel te koud vindt om op zo'n dranghek te rijden. Dan lekker in mijn saaie Prius kadaver met het kacheltje en de muziek aan. Lekker puh!
Ik overweeg ook zo'n saai ding. Met mijn 60k km per jaar is het qua betrouwbaarheid en efficiëntie misschien wel een slimme aanschaf. Ben er nog niet uit. Het imago is namelijk wel een flinke meloen die ik moet slikken. Is dus nog zeker geen done deal!Jaja, wel opscheppen dat je allerlei stoere dingen doet, maar dat weegt niet op tegen het feit dat je wel in een SAAIE Prius rijdt
Je was in ieder geval stoer genoeg om vanuit de veilige provincie af te zakken naar de gevaarlijke Randstad voor de Sloopkogel Memorial ritIk overweeg ook zo'n saai ding. Met mijn 60k km per jaar is het qua betrouwbaarheid en efficiëntie misschien wel een slimme aanschaf. Ben er nog niet uit. Het imago is namelijk wel een flinke meloen die ik moet slikken. Is dus nog zeker geen done deal!
Verder ben ik wel stoer hoor, echt waar
Die dag bijna 600 km gereden, het overgrote deel in de levensgevaarlijke randstad. Was een mooie dag.Je was in ieder geval stoer genoeg om vanuit de veilige provincie af te zakken naar de gevaarlijke Randstad voor de Sloopkogel Memorial rit.
Als de financiën het niet meer toelaten snap ik nog. Ik ben dankbaar dat ik nooit om financiële redenen niet heb kunnen rijden.Op mensen die zeggen dat ze niet motorrijden omdat ‘ze zich dood zouden rijden’ reageer ik niet eens meer, evenals op mensen die niet (meer) motorrijden vanwege kinderen. Met een dergelijke instelling moet je ergens thuis in een hoekje gaan zitten met een dekentje over je hoofd, en zeker niet naar buiten gaan.
Een beetje hetzelfde als mensen die "vroeger" getraind hebben maar dat niet meer doen omdat ze te gespierd werden,....en er nu uitzien als een gehaktbal.Op mensen die zeggen dat ze niet motorrijden omdat ‘ze zich dood zouden rijden’ reageer ik niet eens meer, evenals op mensen die niet (meer) motorrijden vanwege kinderen. Met een dergelijke instelling moet je ergens thuis in een hoekje gaan zitten met een dekentje over je hoofd, en zeker niet naar buiten gaan.
Weet je, toen ik begon met rijden had ik geen cent te makken. Ik kocht echter 2 wrakken, waar ik 1 rijdende motor van gemaakt heb. Een T500 Suzuki 2 cylinder 2 takt, en de delen van een GT500 Suzuki.Op mensen die zeggen dat ze niet motorrijden omdat ‘ze zich dood zouden rijden’ reageer ik niet eens meer, evenals op mensen die niet (meer) motorrijden vanwege kinderen. Met een dergelijke instelling moet je ergens thuis in een hoekje gaan zitten met een dekentje over je hoofd, en zeker niet naar buiten gaan.
Of mensen die een maand of zo trainen, en waarvan thuis wordt gezegd dat ze wat rustiger aan moeten doen, want ‘ze worden veel te breed’Een beetje hetzelfde als mensen die "vroeger" getraind hebben maar dat niet meer doen omdat ze te gespierd werden,....en er nu uitzien als een gehaktbal.
Ik wilde al motorrijden vanaf dat ik een jaar of 12 was; elk weekend bij de motordealer (Riemersma in Eindhoven) me vergapen aan motoren, folders sparen, en met pa naar de MotoRai. Moeder was er niet blij mee, maar op m’n 19e toch m’n motorrijbewijs gehaald. Daarna een auto gekocht, want dat was ‘verstandiger’. Toen ik ging werken (1984) kreeg ik een leaseauto, dus had ik geld over voor een motor. Sindsdien ben ik altijd blijven rijden; eerst met mijn vrouw achterop, maar die vond dat na enige tijd niet meer leuk, dus toen ben ik supersports gaan rijden; niet omdat ik zo’n coureur ben, maar ik vond (en vind) het de mooiste motoren. Ik rij veel met mijn vaste motormaatjes (ook sinds ik verhuisd ben), en daarnaast rij ik met mijn vriendin, die zelf ook motor rijdt. Het blijft een fascinerende hobby, en ik blijf rijden zolang het lichamelijk en geestelijk verantwoord is.Weet je, toen ik begon met rijden had ik geen cent te makken. Ik kocht echter 2 wrakken, waar ik 1 rijdende motor van gemaakt heb. Een T500 Suzuki 2 cylinder 2 takt, en de delen van een GT500 Suzuki.
Die lagen in de gemeeschappelijke fietsenstalling in het flatgebouw vlakbij waar ik woonde. In dozen, met een rijwielgedeelte wat er op leek. Die GT500 was geen frame bij, alleen alle onderdelen. Klaarblijkelijk een gejatte motor.
Die T500 werd dus mijn eerste motor. Opgebouwd, en weer rijdend was die de hemel op aarde voor me. En nu, meer dan 40 motoren later, rij ik nog steeds. Geld heb ik eigenlijk nooit echt veel van gehad, ik wilde rijden.
En zo ben ik, nu een kleine 40 jaar verder, nog steeds in het bezit van 3 motoren, en nog een paar in onderdelen. Ik haalde mijn rijbewijs in 1983..iedereen raadde het met af, zeker nadat m'n neef zich dood reed op een GPZ750, die ie nieuw gekocht had. Weet je, ik zie hem nu nog in z'n kist liggen als ik eraan terug denk. Hij werd slechts 21..sjaal om zijn nek in die kist. Die sjaal zat daar niet voor niets, hij reed zich dood. Motor en lichaam lagen voor de vangrail, zijn hoofd, met z'n helm nog op vonden ze pas later, in het slootje, beneden achter de uitrit. En toch hé, ben ik gaan rijden. Nu zijn we 40 jaar verder binnenkort, en ik rij nog steeds. En ik ben al 40 motoren verder ondertussen.
Wat een ander denkt, of voor excuses heeft, om maar niet je dromen te achtervolgen, maakt ook mij niet uit. Ik heb ze echter altijd achtervolgt, die dromen, van geluk, motorrijden, het leven zoals ik wilde.
En weet je, ik heb er geen moment spijt van gehad.
Ik train geen schouders, rug of benen omdat anders mijn motorkleding niet meer past!Een beetje hetzelfde als mensen die "vroeger" getraind hebben maar dat niet meer doen omdat ze te gespierd werden,....en er nu uitzien als een gehaktbal.
Dat probleem kreeg ik pas toen ik ophield met trainen.Ik train geen schouders, rug of benen omdat anders mijn motorkleding niet meer past!