Naaldje in de dieselverstuiver (moet nat blijven van brandstof en mag geen huidcontact ondergaan) gaat na een bepaald aantal draai-uren een keer kapot.
Vrij lang daarvoor is er even een korte uit- of terugval geweest, met meestal een geluidje alsof er een glazen fles wordt opgemalen in de motor.
Daarna weer zo-goed-als-normaal lopen maar elke dag een beetje minder mooi, iets lastiger starten, meer "stommelen" van de motor, moeilijker aan top komen, beetje meer rook enz..
Dit verhaal kondigt zich dus aan.
Dit aantal draai-uren valt heel vaak samen met revisie-tijdstip voor de pomp.
Dat opmeten schijnt inderdaad erg makkelijk te gaan; een gepensioneerde vakman deed dat eens "even" voor mij op zijn woonbootje vlak bij de plek waar ik kwam stil te vallen met mijn diesel-scheepje en binnen 3 dagen had hij de hele zaak ook weer lopend, inclusief nieuw nozzeltje bestellen en pomp-revisie.