Eerste testrit gemaakt
- Onderwerp starter Hans6274
- Startdatum
jaapvanthoff
Die hard MF'er
Ziet er uit als een Ural/Dnepr bak; niets mis mee toch?
En een Laverda: ummmm snoepje.
En een Laverda: ummmm snoepje.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Schoorstangen zijn over gewaardeerd.
bert111
MF veteraan
Hahahhaahah is ook zo ..
Hans6274
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #9
Ik heb een subframe laten maken (dank aan iemand die een subframe als voorbeeld had liggen) van de voorste cylinderkop bevestigingspunten naar de onderste achterste blokophanging. Eerste twee losse stangen gebogen en pas gemaakt, daarna op drie punten aan elkaar bevestigd met stevige platen. Fotois zonder de versteviging en nog niet gecoat.
Voorste kogel zit onder aan rechterbuis, achterste kogel zit aan framedriehoek bij de duostep.
Schoorstang voor zit aan linkerbuis, ongeveer 35 cm hoger dan kogel. Achterste schoorstang zit aan framebuis aan achterkant zijkap.
Kogels en schoorstangen zijn vastgemaakt aan klemmen, niet aan het frame gelast. Alle klemmen besteld in BRD, waren wel aardig aan de prijs maar werkt afdoende.
Voorste kogel zit onder aan rechterbuis, achterste kogel zit aan framedriehoek bij de duostep.
Schoorstang voor zit aan linkerbuis, ongeveer 35 cm hoger dan kogel. Achterste schoorstang zit aan framebuis aan achterkant zijkap.
Kogels en schoorstangen zijn vastgemaakt aan klemmen, niet aan het frame gelast. Alle klemmen besteld in BRD, waren wel aardig aan de prijs maar werkt afdoende.
WouterXT3TB
MF'er
Leuk Hans!
Hoe zit hij onder vast? en zijn deze na-stelbaar? ik vraag het omdat ik een soort gelijk frame wiel gaan bevestigen aan mijn motor.
Hoe zit hij onder vast? en zijn deze na-stelbaar? ik vraag het omdat ik een soort gelijk frame wiel gaan bevestigen aan mijn motor.
Benno123
MF veteraan
Ik vind het er niet heel stevig uitzien maar dat kan aan mij liggen. De framebuizen zijn onderling niet met elkaar verbonden en zijn gebout bij de Laverda. ben benieuwd wat er het eerst gaat buigen. Ik zou er een volledig subframe naast gehangen hebben waar de kogels opzitten en dat frame aan twee kanten van het motorframe vastgezet hebben. de schoren wil je eigenlijk wat hoger hebben om een betere stijfheid te krijgen.
De klemmen op zich zijn best degelijk maar ook daar had ik ze aan beide kanten van het frame willen hebben met een stevig draadeinde er tussen oid. De russenbak is sterk en zwaar genoeg om een stabiel platform te bieden. Het motorframe van de Laverda is volgens mij wat ielig.
De klemmen op zich zijn best degelijk maar ook daar had ik ze aan beide kanten van het frame willen hebben met een stevig draadeinde er tussen oid. De russenbak is sterk en zwaar genoeg om een stabiel platform te bieden. Het motorframe van de Laverda is volgens mij wat ielig.
kwastert
Forti Nihil Difficilius
Ik doe ook een boon in de pot: die voorste klem gaat draaien bij belasting, omdat de schoor niet op de middelijn van de buis zit, maar nu een moment kan kan maken.
Als het toch een gemaakt hulpframe is, had ik er gewoon een flens op gelastwaar de gaffel aan gebout kan worden. En die uiteinden van dat hulpframe: is dat 'gewoon' de buis die pla geperst is, of zit daar nog een flens ingelast?
En interressante constructie, dat zeker. (Niet dat ik er nu zoveel kijk op heb, maar toch)
Als het toch een gemaakt hulpframe is, had ik er gewoon een flens op gelastwaar de gaffel aan gebout kan worden. En die uiteinden van dat hulpframe: is dat 'gewoon' de buis die pla geperst is, of zit daar nog een flens ingelast?
En interressante constructie, dat zeker. (Niet dat ik er nu zoveel kijk op heb, maar toch)
Benno123
MF veteraan
Hans, ik geloof je maar zie het niet terug op de foto vandaar. Daar lijkt het voor onderste punt op zichzelf tehangen aan de rechtse framebuis en het bovenste punt ergens aan de linker buis. Zit verder niets van dwarsverbindingen erin. De buizen die aan de bovenkant op een vlakke flens uitlopen en daar gebout zijn zullen daar gaan knikken naar mijn gevoel. Maar nogmaals, kan de constructie niet helemaal overzien vanaf de foto die je nu geplaatst hebt.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Je merkt het al, iedereen denkt graag met je mee.
Veel kennis en ervaring hier, profiteer ervan!
Of ga lekker helemaal je eigen gang en sla alle adviezen in de wind. Dat is namelijk wat alle zijspanrijders doen. Want wij zijn niet eigenwijs, we weten gewoon alles beter.
Veel kennis en ervaring hier, profiteer ervan!
Of ga lekker helemaal je eigen gang en sla alle adviezen in de wind. Dat is namelijk wat alle zijspanrijders doen. Want wij zijn niet eigenwijs, we weten gewoon alles beter.
Zo begreep ik de tekst ook. Ik had ook een hoop commentaar op basis van de foto maar heb nog even mijn mond gehouden. Kom maar op met de huidige foto.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
kwastert
Forti Nihil Difficilius
Dat zal. Maar er zit wel een moment op, en veel ijzer. Flens op de buis is minder ijzer en geen moment. En wat er niet opzit kan ook niet kapot....
Maar, wat Hellracer zegt, ga je eigen gang! Succes
Dropje73
MF veteraan
- 27 feb 2006
- 35.373
- 5.945
Contact met iemand uit ZW Nederland toevallig?
Hans6274
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #22
oke, onder zit het subframe vast met de onderste motorbouten links en rechts. Deze zijn nu niet nastelbaar maar wel nastelbaar te maken of te verlengen.
Kwastert had een opmerking over draaimoment op de voorste kogel. Daar denk ik nu over, als ik de onderste bevestiging verleng komt de kogel naar voren en wordt de kans op draaimoment kleiner. En dan neb ik meer ruimte tussen uitlaatbocht en onderstel.
Laatst bewerkt:
Dropje73
MF veteraan
- 27 feb 2006
- 35.373
- 5.945
Je had het over iemand die een voorbeeld van een subftame had, ik weet iemand in zw Nederland die daar ook mee bezig was/is, aan een laverda
