Ik probeer het maar eens met groene LEDS....
Want met een flue oranje helm, flue geel jack, dubbele gele koplampen, wit LED running lights EN (oranje) knipperlichten als running light waren niet meer effectief om die tegemoetkomende automobilitst te overtuigen om NIET linksaf te slaan.
Dat is de Shark Skwal 2, voor wie het wilde wetenWe gaan het zien....
Zag in Zuid Frankrijk een Shark helm met groene leds; daar schijnt toch wat logica achter te zitten...
Maar in alle eerlijkheid verwacht ik meer van (mijn) defensief rijden en alert blijven op de omgeving...
Maakt geen zak uit.
Ik, met kanarie gele jas en helm + xenon, werd net zo makkelijk plat gereden........
OP een tweebaansweg gaat iedereen linksaf een straat pad of inrit in. Als je daar rekening mee houdt scheelt een heleboel lampen en schade.
Rechts of links, iedereen heeft voorrang.
Houdt rekening met het onmogelijke en rij zoveel mogelijk defensief.
In bochten komt elke auto op de verkeerde weghelft. En niemand geeft richting aan.
Op de GS'sen kan je kiezen voor DR verlichting, dat zit dan in de koplamp. Dat is een U vormig ding. Dat kiest bijna iedereen. Die zijn aan als je de motor start. Als dat aan staat, mogende "ondersteunende" lampjes niet branden. Dus dat kan ook niet van Herr BMW.Zijn dat niet de breedstralers? Die erop gemonteerd zouden zijn voor off-road gebruik? Ik weet niet of ze automatisch aangaan als je start... Zoja zijn dat misschien (iets overdreven) DRL?
En mijn VF met gele Ali ledjes en gele H4...)
Dat was ook mijn idee, alleen met de DRL ook in het ambergeel...Ik heb het zo gedaan:
Brandend:
En knipperend met de hoofd knipperlichten.
Werkt prima! Rijd er alweer een jaar mee (door de file) woon-werk
Over het hoofd gezien worden heeft meer met je positie op de weg en je rijtechniek te maken dan je met extra lampen kan goedmaken. Bij veel aanrijdingen waarbij een automobilist de motorrijder "over het hoofd" heeft gezien zou de motorrijder zich toch ook echt af moeten vragen WAAROM hij over het hoofd is gezien.
Grootlicht gedimd is nog altijd verblindend.Groene dagrijlicht leds en grootlicht bijgeschakeld (en gedimt) doen het nog steeds. Ook woonwerk op de A2...
Maar dijkjes vind ie toch fijner...
Ik dacht aan blauwe lampen op mijn rode motor maar na het zien van deze video ben ik toch gaan twijfelen: Brandweerwagen in Groningen aangereden door twee auto's | NU - Het laatste nieuws het eerst op NU.nl
Kijk eerst eens naar hoe je er zelf uitziet "denk ik altijd"
Als ik weer eens eentje tegen kom met een zwarte motor, zwart kostuum, zwart vizier, zwarte nagelranden, enzoverder.....
En dan met groot licht op rijden omdat je anders niet gezien wordt......
Zwart is niet per definitie het slechtst zichtbaar.
Poosje geleden reed ik achter een collega op de motor aan; hij had een BMW-grijs pak aan. Het was miezerig en grauw weer. Ik schrok ervan hoe slecht dat dan zichtbaar is; zo'n grijs pak valt echt helemaal weg. Dan was zwart echt veel beter geweest!
Bij goed weer geeft zwart ook goed contrast met de omgeving. (Persoonlijk draag ik daar dan wel een fluogele helm bij.)
En in het donker heb je immers je lampen...waarbij groot licht niet handig is; de andere weggebruikers kunnen dan geen afstand of snelheid schatten, omdat ze verblind worden.
Maar ik denk dan maar: als ze één lamp niet zien, zien ze 2 of 3 ook niet.
Op zich heb ik geen enkele moeite met extra lampjes (mits binnen de perken) zolang het maar niet in de plaats komt van een defensieve rijstijl. Het moet dan wel én - én zijn.