- Status
mikejux
Die hard MF'er
- 4 jul 2007
- 485
- 20
Ik zet altijd mijn helm af als ik ga tanken. Stap ik laatst in duitsland het tankstation binnen. Wordt er verteld dat het niet de bedoeling is om op de motor te blijven zitten tijdens het tanken. Dit vanwege omval gevaar. Was weer een nieuwe voor mij.
Ach ja, doen we dat de volgende keer daar ook maar.
Wel jammer want met een 12 liter tankje is het toch wel prettig als je het ding tot de nok toe vol kan gooien.
Ach ja, doen we dat de volgende keer daar ook maar.
Wel jammer want met een 12 liter tankje is het toch wel prettig als je het ding tot de nok toe vol kan gooien.
scorp
MF veteraan
Had eerder gehoord dat dit omwille van brandgevaar is,
Je zou te langzaam wegkomen en de motor zou vallen met alle gevolgen van dien.
???
Je zou te langzaam wegkomen en de motor zou vallen met alle gevolgen van dien.
???
A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #179
Ik tank ook altijd nokvol
En rijd dan tot hij net niet leeg is*
22L zorgt dan voor een actieradius van 450 tot 480 km (en als ik het er voor doe kan 500km ook, maar dan is de fun van het rijden eraf ...).
Ik zet de motor dan gewoon op de middenbok, staat ie recht en is lichtjes opgekrikt vanachter.
On topic: ik houd er mijn helm meestal bij aan, tenzij het veel te warm is.
Tank meestal bij onbemande pompen, daar is het goedkoper, maar zelfs dan nog 1,233€/L duur
Bij een bemande pomp zal ik pinnen, en houd dan ook mijn helm op.
* ... of soms tot dat ie compleet leeg is, om hem dan cardio-trainingsgewijs naar de dichtsbijzijnde pomp te duwen
scorp
MF veteraan
Idem hier,
Op de middenbok en tjokvol.
(Tenzij hij 1 km later (gepland) stilstaat)
Cardiogewijs is niet te doen, dan haal ik een jerrycan.
Op de middenbok en tjokvol.
(Tenzij hij 1 km later (gepland) stilstaat)
Cardiogewijs is niet te doen, dan haal ik een jerrycan.
A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #181
als ik weet dat ik hem op minder dan 25km* buiten moet parkeren doe ik het ook niet.In het naar huis rijden vind ik het niet erg kort voor huis te tanken want de motor staat in een garage uit de zon.
... maar binnenkort komt daar verandering in, als mijn eigen huis bewoonbaar is gaan we verhuizen, en zal de motor tijdelijk (een 3tal jaar wellicht) buiten moeten slapen
* na 25km is er immers alweer minstens 1 litertje uit verdwenen.
Laatst bewerkt door een moderator:
bij een vrouw achter de toonbank zet ik 'm af bij mannelijke medewerkers hou ik hem op.
Bij mannen hoef ik geen indruk te maken.
Om die reden houd ik mijn helm ook gewoon op m'n werk op.
scorp
MF veteraan
hoe doe je dat?
In het naar huis rijden vind ik het niet erg kort voor huis te tanken want de motor staat in een garage uit de zon.
... maar binnenkort komt daar verandering in, als mijn eigen huis bewoonbaar is gaan we verhuizen, en zal de motor tijdelijk (een 3tal jaar wellicht) buiten moeten slapen
* na 25km is er immers alweer minstens 1 litertje uit verdwenen.
zo zuinig rijden,
1 op 25 is wel écht...
(dat deed vroeger mijn Honda CB50 amper na)
A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #186
Jij snapt het dusminstens 1 liter op 25 = bijna 2 liter per 25 km
vind ik niet zo zuinig hoor
Ik rijd aan ongeveer 4,5 á 4,8 L/100km, dus na 25km is er sowieso al meer dan 1 liter uit
En wat betreft mijn rijstijl, die mag idd wel rustig genoemd worden. Maar het is ook geen bomparijstijl hoor
Ik rijd vlot, maar kom zelde boven de 5000rpm.
En een GSX F staat nu ook bekend om zijn zuinigheid
Gilles
MF veteraan
Vanmorgen weer heerlijk met helm bij een onbemande pomp getankt. Maar waarom!!!! nemen mensen een bonnetje om deze vervolgens op de grond te flikkeren???? 
Sphyrnidus
MF veteraan
Dat bonnetje is om zeker te weten dat het ding is afgesloten. Dus dat een ander niet op jouw kosten kan tanken.
Ik kwam van de week nog bij een (onbemand) station) waar de slang er niet goed op zat en ik dus had kunnen tanken op andermans kosten.
Daarom doe ik altijd de bon check (maar ik gooi hem niet op de grond.
En soms blijkt het naderhand handig te zijn dat je het gedaan hebt. Vooral in het buitenland. Ik heb dat dus ook meegemaakt: getankt voor €25 en afgeschreven €67. Dat past toch echt niet in mijn motor (en ik rij geen auto), dua aan de hand van het bonnetje de creditcard firma kunnen overtuigen van mijn gelijk.
Ik kwam van de week nog bij een (onbemand) station) waar de slang er niet goed op zat en ik dus had kunnen tanken op andermans kosten.
Daarom doe ik altijd de bon check (maar ik gooi hem niet op de grond.
En soms blijkt het naderhand handig te zijn dat je het gedaan hebt. Vooral in het buitenland. Ik heb dat dus ook meegemaakt: getankt voor €25 en afgeschreven €67. Dat past toch echt niet in mijn motor (en ik rij geen auto), dua aan de hand van het bonnetje de creditcard firma kunnen overtuigen van mijn gelijk.
Dat bonnetje is om zeker te weten dat het ding is afgesloten. Dus dat een ander niet op jouw kosten kan tanken.
Ik kwam van de week nog bij een (onbemand) station) waar de slang er niet goed op zat en ik dus had kunnen tanken op andermans kosten.
Daarom doe ik altijd de bon check (maar ik gooi hem niet op de grond.
En soms blijkt het naderhand handig te zijn dat je het gedaan hebt. Vooral in het buitenland. Ik heb dat dus ook meegemaakt: getankt voor €25 en afgeschreven €67. Dat past toch echt niet in mijn motor (en ik rij geen auto), dua aan de hand van het bonnetje de creditcard firma kunnen overtuigen van mijn gelijk.
Dat vraag ik me dus af...
Ik weet dat het onbemande station bij mij in de straat, automatisch afsluit na een bepaalde tijd. Als de pomp niet loopt, wordt de transactie afgerond na een vastgestelde tijd. Dus als ik de slang niet goed terug hang en het duurt enkele minuten voor de volgende komt, dan wordt de transactie gewoon afgerond en kan je dus niet op mijn kosten tanken...
A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #190
... en je moest eens weten hoe groot de kans is dat er enkele minuten na jouw weer iemand staat aan die pomp ...... en het duurt slechts enkele minuten voor de volgende komt, dan loopt de transactie gewoon door en kan je dus lekker op mijn kosten tanken...
... ik meen toch dat er vlotjes drie minuten voorbij moeten zijn alvorens je transactie wordt afgebroken. Instelling zal ook wel afhankelijk zijn van pomp tot pomp, maar toch.
Ik hang het vulpistool ook altijd terug, en wil duidelijk de pomp horen stoppen. Daarna neem ik die er weer effe uit, om te zien of die niet terug begint te draaien.
Gilles
MF veteraan
Je hoort gewoon de pomp stoppen, voor mij is dat het teken dat alles klaar. Nu ik eraan denk, je ziet ook gewoon de display verspringen naar het startscherm.
In het buitenland zou ik wel altijd een bonnetje nemen, maar in NL vind ik het gewoon te lastig. Daarbij is het uiteindelijke effect dat ik een bundeltje samengeplakte verpulverde bonnetjes in mijn zak heb. Heeft ook niemand wat aan.
In het buitenland zou ik wel altijd een bonnetje nemen, maar in NL vind ik het gewoon te lastig. Daarbij is het uiteindelijke effect dat ik een bundeltje samengeplakte verpulverde bonnetjes in mijn zak heb. Heeft ook niemand wat aan.
A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #192
Hier springt dat display pas naar het startscherm (alles op nul dus) nadat je je transactie gestart bent, en dus niet aan het einde van je tankbeurt, nadat de transactie gestopt is.
Je steekt je kaart in, doet alles wat je moet, tot je de melding krijgt, "je kunt nu tanken aan pomp nummer x", je neemt het vulpistool uit dat ding, en een drietal seconden later worden die tellers op nul gezet, en dan kan je beginnen pompen.
Gilles
MF veteraan
A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #194
Sommige tankstations hebbe een algemene pinautomaat, waar je je pasje moet insteken en pompnummer kiezen, andere tankstations hebben per pomp een ingebouwde pinautomaat ...
... maar die melding, nog niet op gelet
... al vermoed ik eigenlijk van wel ...Zal het bij de volgende tankbeurt eens bekijken
Laatst bewerkt door een moderator:
scorp
MF veteraan
dan rest nog de vraag waarom zoveel mensen dat bonnetje op de grond (of in de richting van de vuilbak) flikkeren?
nu zelfs de renners in de Tour hun verpakkingen in bepaalde zones mogen/moeten droppen kan van de tankende klant toch ook wel iets gevraagd worden dacht ik.
(maar nee, helm afdoe gozer...)
misschien een tip voor de pompeigenaars / beheerders / ...:
kan een melding "einde transactie" een oplossing zijn?
(ik meen te weten dat bij de (vroeger bemande) pomp een flitslamp brandde zo lang een klant met pinpas tankte, éénmaal het pistool weer op zijn plaats stak ging de lamp uit, zou ook kunnen gekoppeld worden aan "einde transactie"?)
nu zelfs de renners in de Tour hun verpakkingen in bepaalde zones mogen/moeten droppen kan van de tankende klant toch ook wel iets gevraagd worden dacht ik.
(maar nee, helm afdoe gozer...)
misschien een tip voor de pompeigenaars / beheerders / ...:
kan een melding "einde transactie" een oplossing zijn?
(ik meen te weten dat bij de (vroeger bemande) pomp een flitslamp brandde zo lang een klant met pinpas tankte, éénmaal het pistool weer op zijn plaats stak ging de lamp uit, zou ook kunnen gekoppeld worden aan "einde transactie"?)
A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #196
Aha ja, dat is dus wel wat je hier nog steeds ziet!
Had ik weer even niet bij stil gestaan
Sphyrnidus
MF veteraan
Nllers zijn gewoon viespeuken. Vrijwel nergens (in West-Eurpa) zoveel zwerfvuil als in Nl..
scorp
MF veteraan
Ow ?
Als ik naar mijn werk fiets (hier in de Belgische kempen) kijk ik toch ook liever niet in de berm,
Want dan word ik wat verlegen dat wel ons "beschaafd" noemen.
freon
MF veteraan
- 19 dec 2006
- 3.946
- 1.516
Ga jij me nu vertellen dat het verbod op gratis plastic tasjes dar we van Europa hebben gekregen helemaal NIETS heeft verbeterd?
Gilles
MF veteraan
Bij dezen teken in officieel bezwaar aan tegen deze generaliserende opmerking.
- Status
