NOSfearatu
Befkip
Jawel.
Kost 40 euro oid. Ook gedaan van het voorjaar. Klein uurtje werk als je secuur doet.
Jawel.
Kost 40 euro oid. Ook gedaan van het voorjaar. Klein uurtje werk als je secuur doet.
NOSfearatu
Befkip
Iemand interesse (pm graag)?
≥ EVR drukplaat, Ducati 748/916/996/998 - Onderdelen | Ducati - Marktplaats.nl
Evr geventileerde drukplaat mét nieuw lager. Maand geleden gekocht bij g&g shop. Gemonteerd en een rondje gereden. En toen kwam ik een nog mooiere tegen 😅. Heb voor deze evr €146,61link.marktplaats.nl
Alieexpress
NOSfearatu
Befkip
Reageer dan niet
Je kan een grap ook wel es waarderen he... niet zo serieus he op friday night
NOSfearatu
Befkip
Ik heb al 2.5 week niks gedaan 
Wel vet! Alleen de achterkant/uitlaat vind ik heel lelijk. Die vork wil ik ook wel hebben
NOSfearatu
Befkip
Vandaag begonnen met vervangen van ale uitlaat pakkingen. Ik had wat lekkage en kon op m'n 4 gastest dat goed zien.
Co, co2, o2 en moet ong rond de 15 a 15,50% zitten. Ik zat op 16.5 procent.
Dus...uitlaat lek.
De voorste bocht was kut. Moeren zaten goed vast. Ff brander erbij en ging zo los.
Toen kwam ik erachter waar het lek zat. Gescheurd op de las.
Nieuwe kost 300 euro zowat..dus.. ff andere oplossing.
Mn collega kan rvs lassen....hoe is jullie ervaring? Of toch meteen andere gebruikte zoeken.
Co, co2, o2 en moet ong rond de 15 a 15,50% zitten. Ik zat op 16.5 procent.
Dus...uitlaat lek.
De voorste bocht was kut. Moeren zaten goed vast. Ff brander erbij en ging zo los.
Toen kwam ik erachter waar het lek zat. Gescheurd op de las.
Nieuwe kost 300 euro zowat..dus.. ff andere oplossing.
Mn collega kan rvs lassen....hoe is jullie ervaring? Of toch meteen andere gebruikte zoeken.
GPRRacing52
MF'er
- 27 okt 2009
- 176
- 163
Had men 749 ook, precies op dezelfde plek. Kan prima gelast worden. Maakte dat ding niet veel meer lawaai dan anders? Was het eerst wat me opvoel toen dat ding gescheurde was.
NOSfearatu
Befkip
Ik rijd altijd met dopjes in.... ik merkte wel dat er meer warmte ontwikkeling was en wat stonk. Toen dacht ik m'n pakkingen....van het slip om gedeelte.
En herrie..sja..rijs vol open. Dus
En herrie..sja..rijs vol open. Dus
GPRRacing52
MF'er
- 27 okt 2009
- 176
- 163
Jaa die van mij was ook helemaal open. Termi cat vervanger+spark demper.
NOSfearatu
Befkip
Ik wil uiteindelijk een sparksysteem erop....dus denk dat ik het morgen laat lassen door m'n collega en dan het jaar ermee uitrijdt.
Geen idee wat een termi half oplevert....
Geen idee wat een termi half oplevert....
Komt een beetje omdat bij het lassen de omgeving te heeft wordt en het metaal dan bros wordt en dus zwakker
Maar net zoals gezegd kan gemakkelijk gelast worden , wel met Mig in verband met vervuiling en dus niet met Tig ( wat wel een mooiere las geeft )
Dat kun je eigenlijk alleen gebruiken bij nieuwe pijp , een gebruikte uitlaatpijp daar zitten verontreinigingen in
Ja maar schijnt in de loop van de tijd in het metaal te branden
Ach je zult het met tig ook best mooi aan elkaar krijgen en iemand die veel beter kan lassen dan ik waarschijnlijk ook goed
Maar er zit best een groot verschil tussen Tig en Mig , je moet bij Tig ook backing gas gebruiken anders krijg je bloemkolen aan de binnenkant
Goedenavond! Heeft er iemand ervaring met het vervangen van deze afdichtingsrubbers? De mijne zijn verrot/uitgedroogd bij zowel koppeling als
Verder nog een dingetje. Vorige week was ik weekendje Duitsland en was het heerlijk warm. Ik merkte alleen wel dat de motor wil gaan lopen met ingetrokken koppeling als ie heel warm is (100+ graden). Nu had ik op m’n pols te ontlasten de hendel wat verder naar binnen gesteld en toen kwam het willen lopen uiteraard eerder voor. Toen afgesteld naar maximale uitslag en trad het later op als ie nog warmer werd. Als ie warm is grijpt de koppeling dus gewoon eerder aan. Enig idee waar dit aan zou kunnen liggen?
Verder nog een dingetje. Vorige week was ik weekendje Duitsland en was het heerlijk warm. Ik merkte alleen wel dat de motor wil gaan lopen met ingetrokken koppeling als ie heel warm is (100+ graden). Nu had ik op m’n pols te ontlasten de hendel wat verder naar binnen gesteld en toen kwam het willen lopen uiteraard eerder voor. Toen afgesteld naar maximale uitslag en trad het later op als ie nog warmer werd. Als ie warm is grijpt de koppeling dus gewoon eerder aan. Enig idee waar dit aan zou kunnen liggen?
Vocht in je koppelingsvloeistof die bellen gaat vormen dus verversen
NOSfearatu
Befkip
Als dst rubber stuk is ben je kan je die niet per se los krijgen.
Je zal een revisiesetje moeten kopen. Kost ong 45 euro. Is gewoon oem brembo.
Hij zit er gewoon in gedrukt.. zonder segerring oid. Maar kans is groot dat je zuiger meekomt. Dus mag je de boel ontluchten enzo. Nu is dat sowieso wel handig om te doen op zowel je master als slave gezien je klacht. Wat je rempomp betreft.. m brembo heeft daar geen setje voor. Ze willen niet dat je ermee klooit. Op het ducati forum UK ook veel naar gezocht..is er gewoon niet zover ik weer. Of je moet een andere pomp kopen..of laten reviseren door brembo.
Ik heb het kruipen ook gehad bij mn zwarte. Zowel mn slave..als master was gaar.
