Mijn 2014 reed beter als m'n huidige 2018...Ja, dat kan. Maar ik zou een gsa LC pas gaan zoeken vanaf 2018 eigenlijk. Die heeft net als de laatste AC Gsa de minste kinderziekten.
Mijn 2014 reed beter als m'n huidige 2018...
Niks, de '14 reed gewoon soepeler.Wat is er mee dan?
WelkomNa jaren op een Yamaha super ténéré 750 gereden te hebben, waarvan de laatste 10 jaar op één met een 850 4TX motortje, hield dat 2 jaar geleden abrupt op door een stukgelopen blok.
Na inmiddels 2 jaar op een TDM 3VD rondgereden te hebben (waar ik nooit echt vriendjes mee kon worden) overgestapt op een 1150 adventure. Tijd dus om mij hier even te melden.
Bekijk bijlage 1437644
WelkomHi all,
Bye Zero SR 2017
Hello BMW R1250GSA 2019
Wordt binnenkort geleverd
Oei, ziet er serieus uit. Kortsluiting?
verzekeringskwestie?Waarschijnlijk wel maar oorzaak nog onbekend.
verzekeringskwestie?
(moet zo'n Zero ook volledig ondergedompeld worden om geblust te krijgen?)
Tsja, ik had een betrouwbare Dominator voor je te koop, maar helaas zal je je leven moeten blijven riskeren in je "plug maar in" koekblik.
Ook als je hem op de middenbok zet? (dus geen druk op de veer)De veervoorspanning van mn f650gs lijkt niet makkelijk te draaien. Die grote zwarte knop. Hoe zwaar draaien moet zoiets gaan?
Als ik 't goed heb is dat een hydraulische voorspanner, dus echt zwaar zou die niet mogen draaien, misschien is de schroefdraad (die de hydro cilinder indrukt) vervuild of beschadigd?Ook als je hem op de middenbok zet? (dus geen druk op de veer)
Zou niet zwaar moeten gaan.De veervoorspanning van mn f650gs lijkt niet makkelijk te draaien. Die grote zwarte knop. Hoe zwaar draaien moet zoiets gaan?
Waar is die "11" voor?
ok... bedankt.. ik moet dan even kijken waarom de knop niet wil draaien.Als ik 't goed heb is dat een hydraulische voorspanner, dus echt zwaar zou die niet mogen draaien, misschien is de schroefdraad (die de hydro cilinder indrukt) vervuild of beschadigd?
Waar is die "11" voor?
Waar is die "11" voor?