Laatst bewerkt door een moderator:
Het grote olie topic - alle vragen over motorolie
- Onderwerp starter Duderuud
- Startdatum
Die peilstok is al niet meer op zijn website te vinden. Hij verkoopt nu rubber balletjes die je in je vering kan frommelen.
CBRonald
Die hard MF'er
Olie verdampt toch ook bij gebruik? Die damp tref je (bij auto's) ook weer gecondenseerd terug bij het gasklephuis.
Ik kan me dus heel goed voorstellen dat de samenstelling van de olie daardoor gedurende de tijd anders wordt en de motor inwendig sterk vervuild raakt als deze niet ververst wordt?
Ik kan me dus heel goed voorstellen dat de samenstelling van de olie daardoor gedurende de tijd anders wordt en de motor inwendig sterk vervuild raakt als deze niet ververst wordt?
propje
Dood gaan we allemaal Shell helpt
Wat denk je van benzine welke langs je olieschraapveer lekt.
Tis niet veel.
Maar toch.
En in Belgie nemen ze het niet zo nauw met onderhoud.
Heb pas de olie van m.n auto vervangen.
2 jr of 15.000 km
Nu houd ik al die 15.000 km aan.
En ze moest er iets langer inzitten, door m.n arm blessure. Je kruipt dan niet zo snel onder de auto.
Maar het was toch echt wel nodig hoor.
Blokje heeft nu 320k op de klok staan.
Ze zeggen dat olie er schoon uitkomt als je op lpg rijdt.
Dat was bij dus echt niet zo.
Dus ja ik mag ook graag centjes uitsparen.
Maar meestal klopt het aardig wat fabrikant voorschrijft.
Daarom vindt ik het zo knap dat er in moderne auto,s al 50k beurten hebben met olie.
Tis niet veel.
Maar toch.
En in Belgie nemen ze het niet zo nauw met onderhoud.
Heb pas de olie van m.n auto vervangen.
2 jr of 15.000 km
Nu houd ik al die 15.000 km aan.
En ze moest er iets langer inzitten, door m.n arm blessure. Je kruipt dan niet zo snel onder de auto.
Maar het was toch echt wel nodig hoor.
Blokje heeft nu 320k op de klok staan.
Ze zeggen dat olie er schoon uitkomt als je op lpg rijdt.
Dat was bij dus echt niet zo.
Dus ja ik mag ook graag centjes uitsparen.
Maar meestal klopt het aardig wat fabrikant voorschrijft.
Daarom vindt ik het zo knap dat er in moderne auto,s al 50k beurten hebben met olie.
50.000 km gaat ook niet goed is veel te veel de moderne motoren lopen hierdoor schade op.
Sterker nog veel fabrikantie gaan naar vaker onderhoud 1 jaar ipv 2 en net zoals de aantal km ook minder.
propje
Dood gaan we allemaal Shell helpt
Oke ja m.n vorige auto diesel ging 30k met 0W30.T4 5 cilinder.
Maar had daar ook geen goed gevoel bij.
Zo ontzettend veel roet bij je motorolie ?
Maar had daar ook geen goed gevoel bij.
Zo ontzettend veel roet bij je motorolie ?
scorp
MF veteraan
Bij mijn auto's op LPG (heb er 4 gehad) bleef de olie wél helder!
En van de voorlaatste werd de olie niet meer vervangen, enkel bijgevuld, + 50K km's mee gebold, auto "weggegeven" aan bevriende garagist, die heeft de motor (na nazicht) in zijn auto geplaatst, was niks mis mee.
Ook de laatste LPG auto deed meer dan dubbele van tijd en km's die voorgeschreven waren, auto was (na 17 jaar) mechanisch op maar motor geen centje pijn.
(Doe nu niet voldoende km's meer om nog op gas te rijden, anders zonder twijfel LPG!)
Super Blackbird
MF veteraan
LPG is met de huidige benzine of dieselprijzen al heel erg snel interessant.
Zeker als je een auto koopt waar het al in zit.
Zeker als je een auto koopt waar het al in zit.
propje
Dood gaan we allemaal Shell helpt
Betaal nu €90 per mnd belasting.
En tank lpg voor €0.69 ltr
En tank lpg voor €0.69 ltr
Ik betaal dat bedrag per 3 maanden. 
propje
Dood gaan we allemaal Shell helpt
Ook met lpg?
Forester weegt iets van 1300/1400
Forester weegt iets van 1300/1400
Inderdaad met LPG ,het is een iets ander autotje wel heel bewust gekozen.
Het is een A2 , ik wilde een auto met veel ruimte en dat heeft deze de tank zit onder in de bak , daar ben dus geen ruimte kwijt .
het is voor veel mensen raar om te beleven hoeveel ruimte er in zit.
En hij licht van gewicht gemaakt van aluminium.
Joep Meloen
MF'er
- 29 okt 2022
- 41
- 19
Fabrikanten niet, de motorwinkels vertellen dat de kopers.
Bij auto's doen ze het ook.
Hier in Belgie zijn ze compleet gestoord als het gaat om olie-verversen.
Neen het gaat niet om oude motoren, ook bij nieuwe geven ze dat advies.
Ze geven dan steeds aan dat als je het niet doet dat je je garantie verliest, en men geloofd die onzin.
Bij mij wou Honda in Borsbeek dat ook doen, dus vroeg ik of ik het werkplaatshandboek mocht inkijken, het antwoord was neen, dat is enkel voor monteurs. Toen ik het zelf onderzocht, was een motor van 1989, schreef Honda al 12000km voor als interval.
Ik wees die lui erop, waarna ze onbeschoft werden tot en met.
Het is hier schering en inslag dat ze mensen gewoon oplichten met nutteloze olie-verversingen.
Flying K
MF veteraan
Gewoon hendig geld verdienen hehe
Joep Meloen
MF'er
- 29 okt 2022
- 41
- 19
Ik zou dit graag eens zien, waar dat het zo is. Want kennisen van mij werken bij oliemaatschappijen en hebben me meermaals laten weten dat de olie niet slecht wordt door het aantal kilometers maar eerder door de hoeveelheid water die erin oplost.
Een auto of motor die dagelijks gebruikt wordt en dus eigenlijk niet lang vochtig staat heeft geen probleem, maar zet zo'n ding maanden lang stil en vocht kan erin komen, dan is het een ander verhaal. Dit is ook de reden dat ik mijn motoren regelmatig start, ook in de winter en goed warm laat draaien, zo om de twee weken. Zo voorkom je dat er vocht in komt, gewoon lekker heet laten worden, 20 minuten draaien. Kan alles goed doorstromen, op de middenbok ook even door de versnellingen, zodat ook de ketting gesmeert blijft.
Alsof je een stuk gaat rijden. Nooit problemen gehad als ik bij betere temperaturen ga rijden. Mijn vrouw zegt altijd: Rust = Roest.
propje
Dood gaan we allemaal Shell helpt
Hoe komt er nu water in een blok van stilstaan?
Er komt wel water in een blok van klein stukje rijden of stationair laten draaien in garage.
Immers je versnellingsbak hoeft niet veel te doen als je natte koppeling hebt draait die beetje rond.
Er komt wel water in een blok van klein stukje rijden of stationair laten draaien in garage.
Immers je versnellingsbak hoeft niet veel te doen als je natte koppeling hebt draait die beetje rond.
Als je het over onzin hebt ben je niet goed met de materie bekend.... snel gezegd maar in de praktijk werkt dat heel anders
Is je bekend dat een aantal merken bv een natte distributieriem hebben.
u weet dat bepaalde motoren een olie nodig hebben om low speed pre ignition tegen te gaan.
Laatst bewerkt:
RSV31
MF veteraan
- 26 jun 2006
- 2.616
- 204
Ik zou dit graag eens zien, waar dat het zo is. Want kennisen van mij werken bij oliemaatschappijen en hebben me meermaals laten weten dat de olie niet slecht wordt door het aantal kilometers maar eerder door de hoeveelheid water die erin oplost.
Een auto of motor die dagelijks gebruikt wordt en dus eigenlijk niet lang vochtig staat heeft geen probleem, maar zet zo'n ding maanden lang stil en vocht kan erin komen, dan is het een ander verhaal. Dit is ook de reden dat ik mijn motoren regelmatig start, ook in de winter en goed warm laat draaien, zo om de twee weken. Zo voorkom je dat er vocht in komt, gewoon lekker heet laten worden, 20 minuten draaien. Kan alles goed doorstromen, op de middenbok ook even door de versnellingen, zodat ook de ketting gesmeert blijft.
Alsof je een stuk gaat rijden. Nooit problemen gehad als ik bij betere temperaturen ga rijden. Mijn vrouw zegt altijd: Rust = Roest.
Met alle respect: Kennissen klinkt mij vaag en oliemaatschappijen al helemaal. Bij een "oliemaatschappij" werken duizenden met verschillende functies. Waren die kennissen bij productontwikkeling en testen betrokken? Olie verouderd wel degelijk naarmate de kilometers oplopen. Zelfs als dat alleen maar lange ritten zijn in een land met een stabiel(ere) buitentemperatuur.
Motor warmdraaien op de middenbok in de winter laat water in de olie gedeeltelijk verdampen, laat staan dat dergelijke thermische belasting lekker is voor een motorblok.
Winterstop (als je die hebt): Alle vloeistoffen verversen, rit van een half uur waarbij de olie goed warm wordt, tank zo goed als leeg, conserveringsmiddel voor de brandstof erin zodat dit ook goed in je brandstofsysteem komt, op de middenbok bij terugkomst, bandjes hard en van de grond, aftanken tot er geen druppel meer bij kan en aan de druppellader. Dan is er absoluut geen reden om de motor gedurende een winterstop te starten. Het water verdampt prima tijdens een eerste voorjaarsrit.
RSV31
MF veteraan
- 26 jun 2006
- 2.616
- 204
* Verdamping
* Vocht
* Verzuring
* Afbreken van bepaalde molecuulketens onder mechanische belasting
* Slijtagedelen
* Temp verschillen
* Flash temperaturen die kortstondig zeer lokaal >500 graden C zijn
* Externe vervuiling
* Blow by gassen
* Olie heeft invloed op de conditie van O-ringen
enz enz zorgen voor veroudering van olie.
Flying K
MF veteraan
Wat is het verschil tussen slijtagedelen en externe vervuiling?
En tussen vocht en verzuring?
En tussen vocht en verzuring?
Dat vind ik wel hele rare vragen.
kirill007
MF veteraan
Slijtagedelen is intern, externe vervuiling zijn invloeden van buitenaf.
Verzuring gebeurt door een reactie van de olie/additieven met zuurstof.
Vocht komt er in grote hoeveelheden in door condensvorming. ( En een deeltje door chemische reacties)
Flying K
MF veteraan
Aha, mijn chemische opleiding kan gewoon t raam uit. Al die jaren studeren vergooid terwijl ik t hier gewoon had kunnen vragen..
Het-zal-wel.
MF'er
- 7 sep 2020
- 101
- 27
Toch nog iemand die dit geneuzel op dit forum clubje begrijpt.....
RSV31
MF veteraan
- 26 jun 2006
- 2.616
- 204
Lees terug wat voor vragen je stelt; zijn niet kwaliteitsvragen die verwacht worden van iemand die jaren chemie heeft gestuurd.
Je stelt twee (twijfelachtige) vragen. Je krijgt antwoorden en dan ben je opeens een chemicus. Verras ons en deel jouw invalshoeken eens.
Flying K
MF veteraan
Haha zo te horen ben je al verrast, want chemicus ben ik al jaren. Ik stelde ook geen vragen om de chemie te begrijpen. Ik stelde vragen om jullie niveau te peilen...
Het mooiste is dat je op die simpele vragen geeneens een goed antwoord kan geven maar voorheen wel met allerlei termen smijt. Eigenlijk is er in al die jaren hier ook maar weinig veranderd
Nu weet ik hoe ik jullie kennis en coments moet raten.
Fijne voortzetting verders!
Het mooiste is dat je op die simpele vragen geeneens een goed antwoord kan geven maar voorheen wel met allerlei termen smijt. Eigenlijk is er in al die jaren hier ook maar weinig veranderd
Nu weet ik hoe ik jullie kennis en coments moet raten.
Fijne voortzetting verders!
