Is ook geen aanval :-) En inderdaad, blok slopen door te weinig olie is inderdaad eeuwig zonde, oude fiets of niet, kan makkelijk voorkomen worden
Dat is dus het probleem met die thunderace, dat lampje gaat al zeuren bij lichte acceleratatie als t blok nog koud is en er volgens het peilglaasje meer dan voldoende olie in zit (tegen/iets boven max). Soms gooi ik er 250ml extra in en gaat ie weer hele tijd uit.
"Dag Klein Meisje... Wil jij op deze aardige meneer zijn motor zitten???"ik vraag altijd gewoon of iemand em ff rechtop kan houden of als het een willekeurige voorbijganger is wat ie ziet, stuk makkelijker
dan doe je het verkeerd, vaak vragen meisjes of ze bij me op de motor mogen
Kijk ik niet meer van op. Zie dit al zo vaak gebeuren, rare gewoonte om met alle geweld en bijkomende risico's 1 auto/motor op te kunnen schuiven. Vraag me af hoeveel tijdswinst je met zulke idiote rijgedrag wint. Vaak genoeg gezien ook dat men helemaal van links helemaal naar rechts gaan, als een ware kamikaze piloot tussen alle overige verkeer heen torpederen om uiteindelijk na zo'n rare slinger gemaakt te hebben weer als een echte kamikaze piloot terug te keren naar de linkerbaan om dan erachter te komen dat je gewoon weer achter dezelfde auto bent beland die je met zo'n doldwaze kamikaze actie probeerde in te halen omdat de linkerbaan ineens weer lekker kon opschieten en doorrijden!
3 seconden afstand is verstandig, maar in de randstad moeilijk vol te houden. Ik blijf altijd een paar autolengtes achter de voorligger, en positioneer me voor een goede "escape" als er een noodremming noodzakelijk is.
.ik ben er maar door de berm langsgegaan,ook langs de wegwerkzaamheden ,daar werd ik vrolijk begroet door de wegwerkers ,kortom een fijn ritje 
Mijn ervaringen in de Randstad en op snelwegen is meestal dat de 3 seconden afstand en een zelf gekozen afstand DE indicatie is voor overige weggebruikers (auto's/werkbusjes) om zich tussen jou en je voorligger te drukken en te persen waarbij hun afstand tot de voorligger gewoonweg minimaal is waardoor ze zelf in de remmen moeten en jij op de motor daar achter ook stijf in de remmen moet om ongelukken te voorkomen en daarbij hopende dat degene die achter jou rijdt op dat moment zit op te letten en niet aan het appen zijn, of druk bellen, (echt serieus vaak gezien) papieren/documenten aan het doorspitten zijn achter hun stuur, banaantje eten, scheren, make-up opdoen, noem maar op.
Er zijn meerdere oorzaken voor een kop-staart botsing te benoemen, maar onvoldoende ruimte laten is er 1 van.
Als het gat groot genoeg is kun je toch zelf naar rechts gaan?
Dat is het voordeel wat ik heb op mijn R1200RT. Je zit wat hoger en kan makkelijk daardoor verder vooruit kijken. Anticiperen doe ik op rijdrag van automobilisten die 3 4 5 auto's voor me rijden, door de hoge zit zie je al veel aankomen.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
