Maar waarom heb je een duc als dat eigenlijk op het randje zit zeg maar .Jij bent de leukste thuis?
Die pani's zijn wel 'beter' omdat de nokkenassen nu worden aangedreven door een ketting i.p.v. een riem.
Maar probleem blijft dat ze gewoon teveel op het randje zitten van wat mogelijk is.
Toen ik deze kocht wist ik dat nog niet. Maar had wel voor de zekerheid een vol jaar garantie op deze tweedehands motor.
Dat geld wel voor elke motor denk ik .
enige vooruitgang die er geboekt is is dat ze inmiddels de koppeling ook smeren
Ducs zijn daar extra gevoelig voor,een maat van mij heeft een 900SS ooit nieuw gekocht in de jaren 90 inmiddels
Nou over Kawasaki,s kan ik ook de nodige horor verhalen vertellen,vind het de Japanse Ducati@RG-gamma: natuurlijk heeft dat ook invloed maar Kawasaki's zijn toch duidelijk robuuster dan Ducati's
@ZXRH88: ja, die koppeling was de reden dat ik een pani kon kopen. Bij Ducati's met droge plaat koppeling krijg ik deze niet ingetrokken.
Inmiddels is de 9 weer bijna gereed. Morgen naar buiten en dan kijken of deze nog wil starten.
Bekijk bijlage 1456854
Bijna zonde om weer met deze mooie blauwe Ninja door de pekel te rijden
De 9 voor als (klassieker) er bij en de versys voor de pekel , je heb deze toch al behandeld voor die witte rommel .@RG-gamma: natuurlijk heeft dat ook invloed maar Kawasaki's zijn toch duidelijk robuuster dan Ducati's
@ZXRH88: ja, die koppeling was de reden dat ik een pani kon kopen. Bij Ducati's met droge plaat koppeling krijg ik deze niet ingetrokken.
Inmiddels is de 9 weer bijna gereed. Morgen naar buiten en dan kijken of deze nog wil starten.
Bekijk bijlage 1456854
Bijna zonde om weer met deze mooie blauwe Ninja door de pekel te rijden
De Versys is er toch echt alleen voor als de ZX-9R niet verder wil. Behalve benzine verbruik is de 9 in alle opzichten beter;
Maar waarom staat er dan zoveel grijs tapijt op jouw foto?Vandaag nog ff 100 km gereden. Lekker fris weertje hoor en rijdt dat toch machtig fijn zo'n zx9 klassieker
Toch mooi al dat groen
Ziet er goed uit en het belangrijkste natuurlijk dat de 9 het weer rijd .De Versys is er toch echt alleen voor als de ZX-9R niet verder wil. Behalve benzine verbruik is de 9 in alle opzichten beter;
betere zithouding, betere windbescherming, betere spatwater bescherming (van achter), meer vermogen, prettiger motor karakteristiek, soepelere versnellingsbak, smaller waardoor deze makkelijker door de voordeur past, betere verlichting (twee i.p.v. één koplamp)
misschien dat ik nog iets vergeten ben
Maar waarom staat er dan zoveel grijs tapijt op jouw foto?
En het belangrijkste de 9 doet het nog:
Bekijk bijlage 1457127
Bekijk bijlage 1457128
De ZX-9R doet het nog
Bekijk bijlage 1460969
Bekijk bijlage 1460970
Off topic: Ik heb wel een grote vergissing gemaakt door een Versys te kopen. Niet te geloven wat valt dat ding tegen.
Zolang er korte bochtjes zijn (zoals op de dijk) is het nog wel leuk maar op de snelweg is de zithouding erg oncomfortabel.
En dat ding wordt smerig in de regen
Afgelopen woensdag was er een licht miezer regen buitje; dan zit je hele achterkant inclusief je nek onder de modder. Zelfs mijn kunstof rugzakje is dan te smerig om vast te pakken.
Dus als de temperaturen weer omhoog gaan kijken of ik deze met niet al te veel verlies nog kan verkopen.
De ZX-9R doet het nog
Bekijk bijlage 1460969
Bekijk bijlage 1460970
Off topic: Ik heb wel een grote vergissing gemaakt door een Versys te kopen. Niet te geloven wat valt dat ding tegen.
Zolang er korte bochtjes zijn (zoals op de dijk) is het nog wel leuk maar op de snelweg is de zithouding erg oncomfortabel.
En dat ding wordt smerig in de regen
Afgelopen woensdag was er een licht miezer regen buitje; dan zit je hele achterkant inclusief je nek onder de modder. Zelfs mijn kunstof rugzakje is dan te smerig om vast te pakken.
Dus als de temperaturen weer omhoog gaan kijken of ik deze met niet al te veel verlies nog kan verkopen.
Ik denk dat wij langs elkaar heen praten
Het probleem van de bevriezende carburateurs is opgelost; het was toch het filter dat verstopt zat.
Bevalt mij steeds beter
Nergens voor nodig
Mooie foto's , dat lijkt me toch ook wel eens gaaf om zowel links als rechts tussen een sneeuw wand te rijden .Een ZX9R is een ruime motor met een prima windbescherming en ook nog een fijne zithouding. Misschien is dit toch het model wat voor jou het beste bevalt.
Alleen jammer van die bevriezende carburateurs. Ik had daar bij die van mij nooit geen last van en ik heb toch ook best veel in de kou gereden.
Hoe kan het dat de ene ZX9R hier last van heeft en de andere ZX9R helemaal niet ?
Misschien toch een Z1000SX kopen
Harde tik , uhhh nee , kleine zachte tikjes ken ik wel bij afkoeling .Al is het wel iedere keer weer schrikken als die harde 'tik' klinkt van het afkoelen
