Mijn DR650SE loopt 1:20 met algemeen gebruik. Dat is dus normale wegen en snelwegen. Daarbij rijd ik altijd harder dan toegestaan (behalve op de snelweg vind ik het bij 120-130km/u mooi zat).
Ik vind het nog redelijk zuinig. Een Husqvarna 610 zal veel meer zuipen dan een KLX, XT of DR omdat ie meer koppel en pk's heeft. Zo'n blok is gemaakt om prestaties neer te zetten, niet om je zo zuinig mogelijk van a naar b te brengen, wat de KLX,XT en DR wel kunnen.
Ik ben destijds ook van een GSX600F naar de DR650SE gegaan. Het enige wat je inlevert zijn pk's, het koppel is nagenoeg gelijk of zelfs meer (bij mij zelfs meer koppel, heb beide motoren nog op de testbank gehad). Bij mij gaat het meer om koppel dan pk's. Enige wat ik miste was de windbescherming, maar na 4 jaar nog steeds erg veel plezier van.