Honda CBR 600 1990.

[malmout]

Hallo.
Naast mijn Harley die lekker in de verwarmde garage staat , heb ik afgelopen zaterdag een Honda Cbr 600 van 1990 gekocht als winter project.

 

[malmout]

Vandaag eens op de brug gezet en kappen eraf gehaald.
Gaan hem eerst eens van nieuwe vloeistoffen voorzien.
Als eerste kwam ik een lekkende benzine slang tegen van het filter naar de benzinepomp.
Deze maar gelijk vervangen.

 

[Wimvlis]

Zie er niet verkeerd uit. Gezien de leeftijd had ik het vuiler verwacht onder de buddyseat.

En wat mij opvalt is dat de motor origineel oogt (lees niet verprutst). Zo te zien dus een mooie "score".

 

[FT500R]

Als je de voorvork gaat aanpakken heb ik nog wel wat tips om deze te verbeteren.

 

[malmout]

Bedankt voor de reacties, voorvork lekt niet maar moet er veder nog naar kijken.
De CBR is redelijk origineel onder de kappen. Aan de kappen is wel het een en ander geplakt . De linkse spiegel is niet origineel maar rood geweest , wat er afbladderd en de rechtse spiegel is ook niet al te best . De cabarateurs zijn al gedaan .
Van het weekend eens veder kijken.

 

[RG-gamma]

Leuk project ,ik heb een tijdje op zo,n model gereden,rijd prima,je kan er heel aardig mee toeren en ook sportief mee rijden.

 

[LePensZeur]

tja, ik heb ook wel eens naar dit model zitten kijken, maar eerlijk gezegd geld dat voor 90% van de motorfietsen tussen 1990 en 2000
in Engeland/engelse motorbladen noemden ze dit nog wel eens de Jelly mould , beetje de ronde vorm van een mona puddinkje ofzo ?
Maar voor de overgangsregeling zijn ze net iets te jong, dus het werd 2 jaar terug een FZ voor mij.
allemaal info waar je geen hol aan hebt, maar ik wou toch even zeggen dat ik het ga volgen , als MF nog staat ingesteld dat je meldingen krijgt...

 

[RG-gamma]

Ja het zijn inmiddels een beetje de vergeten motoren geworden,overigens niet terecht vind ik ,zowel de 600 als 1000 eerste generatie zijn fijne all
round motoren,de mid jaren 80 tot begin jaren 90 zijn heel sterke motoren,vooral de 1000 is een beest in het middengebied,latere
motoren kregen meer tot veel meer vermogen maar werden daardoor piekeriger van motorkarakter,iets wat in het dagelijkse verkeer minder leuk rijden is.

 

[malmout]

Weer aan de CBR veder gegaan inmiddels oliefilter binnen en een nieuw benzine filter.
Tevens een rechter spiegel deze was niet best meer .
Spiegels in de primer in in de kappen nog het een en ander gerepareerd met polyester..

 

[PLR]

Controleer de stekkers naar en de spanningsregelaar zelf ook even...

 

[malmout]

Bedankt voor de tip.

 

[65x45.2]

Begin jaren 90 ook gehad, superfijn fietsje. Mijn maat had een GPZ 1000 toen en zei, man een 600, daar zit toch geen gang in.
MMMM, jij hebt dan wel 40 pk meer maar ook ruim 50 kilo meer. Na een mooie route met veel bochten zei die niet veel meer

Ook info waar je geen hol aan hebt ......

 

[malmout]

Op oudjaarsdag nog even de cbr uitgelaten , rondje alblasserwaard.
Rijd lekker maar als deze koud is start het erg slecht.
Iemand tips voor ?
Warm geen probleem.
Malmout.

 

[RR.]

Op oudjaarsdag nog even de cbr uitgelaten , rondje alblasserwaard.
Rijd lekker maar als deze koud is start het erg slecht.
Iemand tips voor ?
Warm geen probleem.
Malmout.

Er kan van alles (een klein beetje) mis zijn met zo'n oude motor. Eerst de werking van de choke controleren.

 

[Wimvlis]

Zijn de kleppen gesteld ? Sommige motoren zijn slechte starters als de kleppen niet goed staan.

Verder kan, zoals @RR. al zei, het van alles zijn. Je hebt iets gekocht van 30 jaar zonder onderhoudsgeschiedenis. Dus successievelijk alle mogelijke punten van slecht starten langslopen. Dan kom je vanzelf achter dat er "iets" niet goed zit/zat

Succes met je zoektocht !

 

[malmout]

Ik ga lekker veder met oorzaak zoeken ,
Zal als eerste de choke eens na gaan kijken.
Reageert wel op de choke maar weet niet of deze goed werkt.
Malmout

 

[Dutchy748]

Zijn de vacuumpoorten allemaal (nog) goed afgesloten?

 

[malmout]

Zal er naar kijken.
Bedankt voor de tip.