Kleen Air Mod ZX6R

[B07]

Ik vind het wel interessant om het Evap systeem te verwijderen van mijn ZX6R, ik wil zelf een olie Catch tank op het carterontluchting aan sluiten.

Als ik naar foto's kijk van de mod dan doppen ze carterontluchting af of verbinden die met elkaar.
Dan vraag ik me gelijk af krijg je niet een onwijs hoge carter druk op deze manier want, het kan toch nergens meer naar toe ventileren

 

[65x45.2]

Dat is je carterontluchting niet.

Verdiep je eerst maar eens wat EVAP doet.

 

[B07]

Ja dat is inderdaad iets anders maar goed, de vraag gaat over de carterontluchting en, al die zooi die er aan vast zit.

 

[Janbros]

1ste foto is een voorbeeld ? 2de foto jouw moto ?

buisje maken zoals op eerste foto, of gewoon afdoppen, bespaar je nog wat extra grammetjes

darm die onderaan op de foto in het midden van het blok vertrekt is je carterontluchting. alles wat na die darm komt er af smijten, en op die darm je oil catch tank aansluiten.

 

[B07]

Nee zijn foto"s van internet.

Oké een catch tank op de carter ontluchting.

Als je de kleppendeksel gaat dichtmaken zoals op de 1e foto, ontstaat er dan geen hoge druk onder de kleppendeksel of, condens?
Is het niet beter daar een filter op te zetten?

 

[sanscorp]

Nogmaals, lees je eerst eens in

Dan weet je wat je doet. Nu kopieer je lukraak iets wat je op internet gelezen hebt zonder dat je weet wat het doet.

Je kunt dus ook niet zelf een beslissing nemen of het wel verstandig is, zoals je met alles moet doen wat je op internet leest.

Of ga je ook de uitlaat afdoppen als je ergens leest dat dit goed is?

 

[Janbros]

Dat is je carterontluchting niet.

Verdiep je eerst maar eens wat EVAP doet.

Ja dat is inderdaad iets anders maar goed, de vraag gaat over de carterontluchting en, al die zooi die er aan vast zit.

Als je de kleppendeksel gaat dichtmaken zoals op de 1e foto, ontstaat er dan geen hoge druk onder de kleppendeksel of, condens?
Is het niet beter daar een filter op te zetten?

je moet wel een beetje moeite doen te proberen te begrijpen wat er geschreven wordt ...

Ik vind het wel interessant om het Evap systeem te verwijderen van mijn ZX6R

waarom eigenlijk ? heb je er last van ? weegt je motor teveel ? vind je het niet mooi ?

 

[B07]

Die zooi zit in de weg, het staat niet mooi en, het ken er gewoon uit.

Ik heb me er zeker wel in verdiept, ook nu door vragen te stellen over dingen die me niet duidelijk zijn.
Aangezien jullie daar ook geen antwoord op kunnen geven weten jullie het zelf dus ook niet?

 

[Janbros]

Aangezien jullie daar ook geen antwoord op kunnen geven weten jullie het zelf dus ook niet?

alles staat er wat je moet weten, maar jij snapt het blijkbaar niet.

 

[sanscorp]

Nou vertel mij dan eens wat het evap systeem op jouw motorfiets doet, want dat verschilt ook per motor.

Wat zit er op aangesloten, waar gaat het naar toe en waar komt het uiteindelijk uit?

 

[Mit46]

Die zooi zit in de weg, het staat niet mooi en, het ken er gewoon uit.

Ik heb me er zeker wel in verdiept, ook nu door vragen te stellen over dingen die me niet duidelijk zijn.
Aangezien jullie daar ook geen antwoord op kunnen geven weten jullie het zelf dus ook niet?

Voor wat zit het in de weg?
Rij je zonder tank dat je er de hele tijd naar zit te kijken?

De enige reden waarom je dit zou doen is omdat je jouw motor wilt af laten stellen.

Anders is het een nutteloze mod. Je merkt er in de praktijk geen reet van.

 

[B07]

Er staat nergens een antwoord op de vraag, of je last krijgt van drukopbouw of condens vorming, als je het aansluit zoals op de 1e foto.

Bij auto's zetten ze namelijk op de kleppen deksel ook een filter of catch tank op die slang,( bij een clean air mod) daar komen namelijk oliedampen uit

 

[Mit46]

Nee.

En als je het netjes doet koop je afdekplaatjes en doe je niet zoals op de foto.

 

[Scarrrr]

Ik heb inderdaad block off plates geplaatst om de motor af te laten stellen.
Maar mijn carterontluchting (die slang van carter naar airbox) is nog in takt volgens mij (is al 5j geleden).

 

[Mit46]

Dat is ook een must, want anders meet je "valse"\ foutieve waardes en stel je dus verkeerd af.

Een andere reden waarom je dit zou doen is omdat je enorm goed "12 o'clock" wheelies kan en er daardoor olie de airbox in kan lopen.

Iets anders is mij niet bekend.

Ik meen dat bij mijn CBR is de aansluiting van de slang op airbox middels een rubber afgedicht.

 

[B07]

Het zit in de weg als je de bougies eruit wil draaien en, ik wil geen hete vieze oliedampen in me luchtfilter of motor.

 

[sanscorp]

Dat is ook een must, want anders meet je "valse"\ foutieve waardes en stel je dus verkeerd af.

Een andere reden waarom je dit zou doen is omdat je enorm goed "12 o'clock" wheelies kan en er daardoor olie de airbox in kan lopen.

Iets anders is mij niet bekend.

Bij een defect kan je wel nadelige effecten hebben en de onderdelen zijn duur. Er afhalen is dan wel degelijk een optie.

Zelf gedaan, charchoal cannister roestig en gescheurd, leidingen uitgedroogd en reedvalve kaput.

Ook bij een auto (elektronisch gestuurd) eens aangepast /verwijderd ivm stank in de auto (hele systeem luchtte bijna direct in de luchtinlaat van de clima. Systeem was niet te verplaatsen en klep gaf intermittend storingen.

Zelfde idee met PAIR, ploffen bij aftermarket uitlaat of defecten= weg.

 

[Mit46]

Uiteraard!
Als het defect is en verder niet nodig, dat snap ik.

 

[MasterTommy]

Het zit in de weg als je de bougies eruit wil draaien en, ik wil geen hete vieze oliedampen in me luchtfilter of motor.

Maar er gaan geen oliedampen door de slangen op de foto, want dat is je carterontluchting niet?

 

[ArendJan]

Vind dit een raar topic zeker omdat je ook die andere heb geopend?

Welke sproeier?

Ik weet dat op een GPZ/EX500 dit systeem alleen zat op de California modellen vanwege milieu eisen. In principe kun je het weghalen als je weet wat je doet...

 

[Janbros]

Er staat nergens een antwoord op de vraag, of je last krijgt van drukopbouw of condens vorming, als je het aansluit zoals op de 1e foto.

wat versta je hier niet van :

Dat is je carterontluchting niet.

Verdiep je eerst maar eens wat EVAP doet.

 

[B07]

Heb nergens gezegd/gevraagd of dat de eerste foto de carterontluchting is.

Wat gek dat jij dingen leest die er niet staan en, vragen beantwoord met vragen

 

[B07]

Maar er gaan geen oliedampen door de slangen op de foto, want dat is je carterontluchting niet?

Ja wel de 2e foto onderin het midden daar gaan olie dampen doorheen

 

[B07]

Vind dit een raar topic zeker omdat je ook die andere heb geopend?

Welke sproeier?

Wat is daar raar aan?

Aangezien me carburateur's er nu af zijn kan ik daar gelijk goed bij

 

[sanscorp]

Je vraagtnaar drukopbouw en condens, beide een ding die alleen door de carterontluchting lopen, die moet je dus niet afdoppen. Sowieso niet.

Een oil catch can tussen carterontluchting en luchtfilter kan wel om de drap uit je filter te houden.

Evap is een systeem om dampen (ik denk hier hoofdzakelijk benzinedampen) terug de motor in te sturen ipv de open lucht in. Er zit soms een koolstoffilter op die dan eventueel wel naar de buitenlucht aflaat

Pair (waar de 1e foto op lijkt) is een systeem om verse lucht te mengen in de uitlaatzijde om onverbrande dampen benzine alsnog in de uitlaat tot verbranding te brengen. Die kan je afdoppen zonder problemen d.m.v. plaatjes. Zoals op foto 1 zou ik het nooit zelf doen, systeem er uit is er ook uit en niet half half.