Alleen klopt hij niet helemaal: er zijn genoeg stoterstangblokken die meer dan 10.000 rpm mogen draaien.
Je hebt alleen wel meer bewegende delen,meer massa dus die de nokkenas moet wegdrukken en ja; meer slijtage dus.
Er bestaan ook motoren die beide hebben,denk maar aan de 'nieuwe' boxers van BMW: die hebben een kettingaangedreven nokkenas die ergens onderin de kop zit,de rest wordt overbrugt met stoterstangetjes.
En ook deze blokken mogen toeren draaien