Met de bouw v/e T500 caferacer de winter door..

[Gijs Vijs]

Wel, Gijs heeft hele goede connecties!

Dus kwam vanavond Roel de andere Soes ophalen en hij bracht tevens, heel toevallig , een tandwielrukkertje mee! (dattie ook biertjes meenam, heeft hier natuurlijk niks mee te maken.)
En toen had het onwillige pedaaltje niks mee in te brengen!
Ondertussen had Gijs de cilinders reeds verwijderd en het ziet er allemaal erg netjes uit. Roel gaat morgen ff meten en met een beetje geluk, kan het spul, na het parelen, zo weer in elkaar. Zo te zien zitten er de eerste overmaat in en wel met weinig kms.
Wel ff verse veertjes steken, natuurlijk.

 

[Gijs Vijs]

Nu staat Soesie er zo bij;

Morgen gaat de olietank eraf. En dan worden de wielen ontdaan van de banden en de spaken.
Kan Gijs verder met zn favoriete hobby, het polijsten der naven!!!

 

[Gijs Vijs]

Nog een plaatje:

Als je Yammiecilinders gewend bent, zijn dit wel hele dikke potten!

Latuuurrrr....

 

[Bitacticus marginales]

Wel, Gijs heeft hele goede connecties!

Dus kwam vanavond Roel de andere Soes ophalen en hij bracht tevens, heel toevallig , een tandwielrukkertje mee! (dattie ook biertjes meenam, heeft hier natuurlijk niks mee te maken.)
En toen had het onwillige pedaaltje niks mee in te brengen!
Ondertussen had Gijs de cilinders reeds verwijderd en het ziet er allemaal erg netjes uit. Roel gaat morgen ff meten en met een beetje geluk, kan het spul, na het parelen, zo weer in elkaar. Zo te zien zitten er de eerste overmaat in en wel met weinig kms.
Wel ff verse veertjes steken, natuurlijk.
[afbeelding]

Bij de 1-ste overmaat staat er 0.5 op de (orginele) zuiger

Leuke schroeven trouwens voor de carterdeksels

 

[Gijs Vijs]

De hele motor zit vol fantastische oplossingen....

Zo zat het achterspatbord rechts vast met........een vleugelmoer.

Het linker kapje zat vast met een houtschroef.

De tank zit voor over rubbers geschoven. Niet bij deze, daar zaten repen goed (ouwe onderbroek? ) om de metalen pinnen gedraaid.

Kortom, Gijs heeft weer heel veel bijgeleerd.

 

[zoran]

Veel bijgeleerd én een nieuwe onderbroek!

 

[Bitacticus marginales]

De hele motor zit vol fantastische oplossingen....

Zo zat het achterspatbord rechts vast met........een vleugelmoer.

Het rechter kapje zat vast met een houtschroef.

De tank zit voor over rubbers geschoven. Niet bij deze, daar zaten repen goed (ouwe onderbroek? ) om de metalen pinnen gedraaid.

Kortom, Gijs heeft weer heel veel bijgeleerd.

Daar is nu toch zo'n apart topic voor

 

[Skiddy]

haha ik zie het al die fietst is van MacGyver geweest!
nog geen vuilniszakken, ducktape en een zwitserszakmes gevonden?

Leuke projecten heb je weer...de volg knop is geactiveerd!

Succes!

 

[Gijs Vijs]

Zakmes niet.. (helaas)

Maarre....ducktape??

 

[Gijs Vijs]

Voor de start v/h projekt heeft Roel nog op Soesie gereden om te checken of de hoogste versnelling nog in takt was. Dat bleek zo te zijn. Op het blok staat ook 1400cc ipv bij de oudere modellen, 1200 cc. De tandwielen liepen dus goed in de olie. Mn opvangbak kan 2 liter hebben en die stroomde op een haar na over.

En dan nog een vreemde vondst:

De rechter zuiger heeft een pijltje op zn kop staan, dat naar voren wijst. Das logisch!

De linker echter...... (en das onlogisch)

En het gekke is, dat er niks kapot gelopen is.
Misschien twee rechter zuigers, als je links achterstevoren er in frot, dat het ook werkt? Geen idee.
Wordt vervolgd....

 

[classicbikefanatic]

Voor de start v/h projekt heeft Roel nog op Soesie gereden om te checken of de hoogste versnelling nog in takt was. Dat bleek zo te zijn. Op het blok staat ook 1400cc ipv bij de oudere modellen, 1200 cc. De tandwielen liepen dus goed in de olie. Mn opvangbak kan 2 liter hebben en die stroomde op een haar na over.

En dan nog een vreemde vondst:

De rechter zuiger heeft een pijltje op zn kop staan, dat naar voren wijst. Das logisch!

De linker echter...... (en das onlogisch)

En het gekke is, dat er niks kapot gelopen is.
Misschien twee rechter zuigers, als je links achterstevoren er in frot, dat het ook werkt? Geen idee.
Wordt vervolgd....

 

[Gijs Vijs]

Heb een plaatje gemaakt van de zuigerts:

Soes tweetaktdeskundigen...kom er maar in!

 

[Gijs Vijs]

In de wondere wereld die Soeskoekie heet, kom je van alles tegen..

Zo ook deze passagiervoetsteunen:

Die zitten, net als bij de 50-er jaren motoren, op de achterbrug!?

Of dat zo hoort, weet ik niet, maar ik weet wel, dat de slijpschijf weer werk heeft.

We houden nl het frame/achtervork origineel. Het is een zestiger jaren ontwerp, en dat moet ook rijden als zodanig. Wel echte veerelementen, want met de huidige fietspompen houdt ook Bautista de fiets niet op de weg.

 

[Gijs Vijs]

Na het geestelijk verwerken van al deze verrassingen, heeft Gijs ook nog even noodzakelijk lichameljk werk verricht.

De naafjes van de roestige spaken ontdaan.

Dat vraagt trouwens best wel om een aktieve werkhouding;

Latuurrrr....

 

[Bitacticus marginales]

Volgens mij 2 x rechts Weet niet of het orginele zuigers zijn maar als ze orgineel zijn is het nog geen overmaat. Anders zou er 0.5 op staan.

Verder ff kijken bij de linker i.v.m. de slotjes van de zuigerveren of die niet in een spoelpoort loopt. Als dat geen problemen opleverd (kennelijk niet) lekker laten zitten

 

[Bitacticus marginales]

In de wondere wereld die Soeskoekie heet, kom je van alles tegen..

Zo ook deze passagiervoetsteunen:
[afbeelding]
Die zitten, net als bij de 50-er jaren motoren, op de achterbrug!?

Of dat zo hoort, weet ik niet, maar ik weet wel, dat de slijpschijf weer werk heeft.

We houden nl het frame/achtervork origineel. Het is een zestiger jaren ontwerp, en dat moet ook rijden als zodanig. Wel echte veerelementen, want met de huidige fietspompen houdt ook Bautista de fiets niet op de weg.

Horen niet op de achterbrug maar op het achterste gat wat aan het frame zit

 

[Bowler]

Heb een plaatje gemaakt van de zuigerts:
[afbeelding]
Soes tweetaktdeskundigen...kom er maar in!

Lijkt mij alsof 1 van de 2 zuigers verkeerd om zit. Ik doe iig altijd de pijltjes 1 kant op

Leuke bouw weer!

 

[zoran]

Na het geestelijk verwerken van al deze verrassingen, heeft Gijs ook nog even noodzakelijk lichameljk werk verricht.

De naafjes van de roestige spaken ontdaan.

Dat vraagt trouwens best wel een aktieve werkhouding;
[afbeelding]




Latuurrrr....

Ga je die zelf weer terug inspaken of laat je dat doen?

 

[Gijs Vijs]

Mn opdrachtgevert zegt: Haan!!!

 

[Gijs Vijs]

~

Lijkt mij alsof 1 van de 2 zuigers verkeerd om zit. Ik doe iig altijd de pijltjes 1 kant op

quote]

Gaat hier niet werken.De poorten zitten a-symetrisch!Dus als we de linker omdraaien, komen de veeruiteinden in de poorten terecht. En daar wordt je niet vrolijk van.
Vooralsnog laten we ze gezellig ff zo zitten.

 

[Gijs Vijs]

Horen niet op de achterbrug maar op het achterste gat wat aan het frame zit

Had ook zelf het idee, dat Herr Beun hier weer is bezig geweest.
Wist het echter niet zeker, omdat de partslist aangeeft, dat de M een andere achtervork heeft, dan zn voorgangers.

Moet wel zeggen, dat ik al meer gelachen heb in de afgelopen drie dagen, als bij de bouw van mn caferacert in twee jaar...

 

[Bowler]

\

Lijkt mij alsof 1 van de 2 zuigers verkeerd om zit. Ik doe iig altijd de pijltjes 1 kant op

quote]

Gaat hier niet werken.De poorten zitten a-symetrisch!Dus als we de linker omdraaien, komen de veeruiteinden in de poorten terecht. En daar wordt je niet vrolijk van.
Vooralsnog laten we ze gezellig ff zo zitten.

Hmmm.. apart! Lijkt op de foto alsof er wel een L en een R op staan, is da zo?

 

[classicbikefanatic]

In de wondere wereld die Soeskoekie heet, kom je van alles tegen..

Zo ook deze passagiervoetsteunen:
[afbeelding]
Die zitten, net als bij de 50-er jaren motoren, op de achterbrug!?

Of dat zo hoort, weet ik niet, maar ik weet wel, dat de slijpschijf weer werk heeft.

We houden nl het frame/achtervork origineel. Het is een zestiger jaren ontwerp, en dat moet ook rijden als zodanig. Wel echte veerelementen, want met de huidige fietspompen houdt ook Bautista de fiets niet op de weg.

volgens mij heeft de 75er en de gt de stepjes daar heb een 75er gehad

 

[classicbikefanatic]

Heb een plaatje gemaakt van de zuigerts:
[afbeelding]
Soes tweetaktdeskundigen...kom er maar in!

op de linker zuiger staat een l is dus een linker alleen verkeerd om gemonteerd

 

[Skiddy]

Even een quickscan (suzuki t500 m 1975) op het web leert dat de stepjes daar wel thuis horen, de andere 2 gaten zijn voor de uitlaat ophanging.

Al hoewel de explodedview van cmsn iets anders suggereert (het laatste gat idd)

Ach gaat er toch af!