Roderickdepineut
MF veteraan
Ik ben alweer in motor winterslaap! Maart 2017 weer denken aan motorrijden ...
Oldschool Gixxer Topic 85-tot-99 #39
- Onderwerp starter Oliekoel
- Startdatum
- Status
ezvictory
MF veteraan
bijna winterstop idd 
Maar ff een compilatie gemaakt van afgelopen jaar... nu echt zeik-regen-kut-weer buiten 
Planning hier voor volgend jaar:
1340 MTC big block
MTC Pro Lite zuigers
Carillon drijfstangen
Komt morgen binnen :>
Zaterdag ander 1127 blok ophalen welke de basis word van het 1340 blok.
Web Cam nokkenassen zijn besteld zodat de basis er is. Dan nog een shitload aan kleine veel te dure dingen die in de cilinderkop verdwijnen, kleppen, veren, geleiders etc etc.
Heb er zin in iig !
Planning hier voor volgend jaar:
1340 MTC big block
MTC Pro Lite zuigers
Carillon drijfstangen
Komt morgen binnen :>
Zaterdag ander 1127 blok ophalen welke de basis word van het 1340 blok.
Web Cam nokkenassen zijn besteld zodat de basis er is. Dan nog een shitload aan kleine veel te dure dingen die in de cilinderkop verdwijnen, kleppen, veren, geleiders etc etc.
Heb er zin in iig !
jerom1981
MF'er
hallo ik zelf rij met een suzuki gsxr750 van 1991 op circuit.
de moto is al van enkele opties voorzienmaar ik zou volgend jaar een nieuw blok willen opbouwen met een wiseco 71mm pistonkit. gtraag had ik eens willen vraagen of er mensen zijn die deze hebben in hun moto. en welke aanpassingen ik eventueel nog aan het motorblok kan maken. grts jerom
de moto is al van enkele opties voorzienmaar ik zou volgend jaar een nieuw blok willen opbouwen met een wiseco 71mm pistonkit. gtraag had ik eens willen vraagen of er mensen zijn die deze hebben in hun moto. en welke aanpassingen ik eventueel nog aan het motorblok kan maken. grts jerom
ezvictory
MF veteraan
Vet filmpje kerel.Maar ff een compilatie gemaakt van afgelopen jaar... nu echt zeik-regen-kut-weer buiten
Planning hier voor volgend jaar:
1340 MTC big block
MTC Pro Lite zuigers
Carillon drijfstangen
Komt morgen binnen :>
Zaterdag ander 1127 blok ophalen welke de basis word van het 1340 blok.
Web Cam nokkenassen zijn besteld zodat de basis er is. Dan nog een shitload aan kleine veel te dure dingen die in de cilinderkop verdwijnen, kleppen, veren, geleiders etc etc.
Heb er zin in iig !
ik kom volgend jaar graag weer eens kijken
Brammmm
MF'er
Redelijk dezelfde setup Pepijn, alleen nog Carrillo drijfstangen..
Ik denk dat ik ook andere veren en geleiders nodig heb.
Kop bewerken voor grotere kleppen gaat serieus veel geld kosten.
Misschien dat ik binnenkort nog een bewerkte of geflowde kop heb.
Ik denk dat ik ook andere veren en geleiders nodig heb.
Kop bewerken voor grotere kleppen gaat serieus veel geld kosten.
Misschien dat ik binnenkort nog een bewerkte of geflowde kop heb.
Hallo,
Mijn naam is Jos en ik heb momenteel een GSX1250FA.
Ik heb nu een GSXR1100W erbij gekocht, bwjr 93 met 40.000 KM.
Blok loopt als een zonnetje.
Carburateurs zijn ultrasoon gereinigd en de benzinekraan is ook vervangen.
Ik wil de GSXR ombouwen naar naked en heb hier enkele vragen voor de ervaringsdeskundigen.
- Ik wil de huidige ( BSM open uitlaten ) vervangen door een 4 in 1. Welke uitlaatbochten van een ander type motor passen zonder ( veel ) aanpassingen op de GSXR. Of is er wellicht een verloopstuk te krijgen van 4 in 2 naar een enkele demper.
- Welke achterschokbreker past een op een ( ik meen ergens gelezen te hebben dat een schokbreker ven een GSXR 750/1000 bwjr 07, 08 zou passen ).
- Kan ik het remolie en koppelingsolie reservoir van bv een bandit 1200 zonder problemen gebruiken als ik een ander stuur monteer ( de huidige komen volgens mij scheef te staan op een recht stuur )
Ik wil zoveel mogelijk gebruikte onderdelen gaan gebruiken ivm kosten.
Uiteraard heb ik de zoekfunctie gebruikt en ben ook begonnen met doorlezen van de eerdere topics echter is dat zoveel dat hier de vragen stellen makkelijker is en waarschijnlijk ook sneller.
Ten slotte, weten jullie of het Oldskool Gixxer Topic-forum nog actief is, ik heb mij aangemeld en ook een bevestigingsmail gekregen echter is mijn account nog niet geactiveerd.
Ik zie jullie reacties graag tegemoet
Groeten
Jos
Mijn naam is Jos en ik heb momenteel een GSX1250FA.
Ik heb nu een GSXR1100W erbij gekocht, bwjr 93 met 40.000 KM.
Blok loopt als een zonnetje.
Carburateurs zijn ultrasoon gereinigd en de benzinekraan is ook vervangen.
Ik wil de GSXR ombouwen naar naked en heb hier enkele vragen voor de ervaringsdeskundigen.
- Ik wil de huidige ( BSM open uitlaten ) vervangen door een 4 in 1. Welke uitlaatbochten van een ander type motor passen zonder ( veel ) aanpassingen op de GSXR. Of is er wellicht een verloopstuk te krijgen van 4 in 2 naar een enkele demper.
- Welke achterschokbreker past een op een ( ik meen ergens gelezen te hebben dat een schokbreker ven een GSXR 750/1000 bwjr 07, 08 zou passen ).
- Kan ik het remolie en koppelingsolie reservoir van bv een bandit 1200 zonder problemen gebruiken als ik een ander stuur monteer ( de huidige komen volgens mij scheef te staan op een recht stuur )
Ik wil zoveel mogelijk gebruikte onderdelen gaan gebruiken ivm kosten.
Uiteraard heb ik de zoekfunctie gebruikt en ben ook begonnen met doorlezen van de eerdere topics echter is dat zoveel dat hier de vragen stellen makkelijker is en waarschijnlijk ook sneller.
Ten slotte, weten jullie of het Oldskool Gixxer Topic-forum nog actief is, ik heb mij aangemeld en ook een bevestigingsmail gekregen echter is mijn account nog niet geactiveerd.
Ik zie jullie reacties graag tegemoet
Groeten
Jos
WillemVonGrumble
MF veteraan
- 22 aug 2010
- 38.968
- 10
Maar ff een compilatie gemaakt van afgelopen jaar... nu echt zeik-regen-kut-weer buiten
Leuke compilatie
ik zag ook dat je weinig of geen borsthaar had 
Succes met het ombouwen
van je motor natuurlijk 
lambda01
Die hard MF'er
ezvictory
MF veteraan
Hoi ,
Is wel eenvoudig passend te maken op een oliekoeler ,lijkt me op een W ook wel kunnen maar zeker weten doe ik dat niet ....ps beter niet een van een 1000 nemen reservoir is te hoog loopt bij een oliekoeler tegen je accubak aan
groet EZ
Laatst bewerkt:
Brammmm
MF'er
Past alleen een uitlaat onder van een GSXR 1100 W, van de 750 misschien ook wel maar dan met andere carterpan.
Of van een watergekoelde bandit 1250, volgens mij zijn dit dezelfde blokken.
Of van een watergekoelde bandit 1250, volgens mij zijn dit dezelfde blokken.
ezvictory
MF veteraan
Zouden jullie het leuk vinden als ik een nieuw oldskool gsxr topic start?
Zodat de OP ook wat opgefleurd kan worden met wat leuke foto's bij jullie naam. En handige linkjes
Aangezien de topicstarter hier niet meer aanwezig is.
Laat maar weten mannen
Groet ez
Zodat de OP ook wat opgefleurd kan worden met wat leuke foto's bij jullie naam. En handige linkjes
Aangezien de topicstarter hier niet meer aanwezig is.
Laat maar weten mannen
Groet ez
Laatst bewerkt:
ezvictory
MF veteraan
Idd oliekoeler spruitstukken zijn anders als van een W
Een van de vorige eigenaren heeft ervoor gekozen om het thermostaathuis en dergelijke links naast het blok te monteren en niet meer onder de tank ( geen idee waarom )
Omdat ik er een naked van ga maken wil ik het hele zootje weer terugplaatsen onder de tank.
Weet iemand van jullie waar onderstaand onderdeel thuis hoort en wat dit is. In het repair manual kan ik het niet echt terug vinden.
Heeft toevallig iemand ( duidelijke ) foto's van hoe het thermostaathuis onder de tank gemonteerd is ( zou wel helpen bij het terugplaatsen.
Omdat ik er een naked van ga maken wil ik het hele zootje weer terugplaatsen onder de tank.
Weet iemand van jullie waar onderstaand onderdeel thuis hoort en wat dit is. In het repair manual kan ik het niet echt terug vinden.
Heeft toevallig iemand ( duidelijke ) foto's van hoe het thermostaathuis onder de tank gemonteerd is ( zou wel helpen bij het terugplaatsen.
Gixxer-harry
MF veteraan
QuistEFE het racen in Drachten is dat bracket of index?
matzwart1200r
MF veteraan
ik zag in het te koop gedeelte hier op het forum een bandit 1200 blok te koop voor 300 euro .
met een paar gsxr nokkenassen en goeie carbs mischien ook leuk voor in je racer.
Zo uit mn hoofd zat deze aan de voorkant boven de 3e cilinder van links.
Ben maandag pas weer in de buurt van de motor, dan zal k wel ff wat foto's maken.
Na wat speurwerk op het WWW ben ik erachter gekomen dat het spul wat aan de buitenkant van mijn blok is gemonteerd ( zie enkele posts terug voor foto's ) niets te maken heeft met de koeling ( thermostaathuis ) zoals ik eerder dacht.
Het betreft een Suzuki "pair system " gebruikt in diverse landen ( ivm emissie eisen )
Ik wist dat mijn motor geïmporteerd was, maar wist niet uit welk land.
Vermoedelijk komt deze uit de VS en daar is dit "pair system "in sommige staten verplicht.
Het is voor mij nu een kwestie van een setje afdichtplaatjes voor het blok te bestellen en het pair systeem te verwijderen.
Heeft iemand dit al eens gedaan/gezien en heeft dit gevolgen voor de afstelling van de carbs.
Het betreft een Suzuki "pair system " gebruikt in diverse landen ( ivm emissie eisen )
Ik wist dat mijn motor geïmporteerd was, maar wist niet uit welk land.
Vermoedelijk komt deze uit de VS en daar is dit "pair system "in sommige staten verplicht.
Het is voor mij nu een kwestie van een setje afdichtplaatjes voor het blok te bestellen en het pair systeem te verwijderen.
Heeft iemand dit al eens gedaan/gezien en heeft dit gevolgen voor de afstelling van de carbs.
matzwart1200r
MF veteraan
sommige bandit 1200s hebben die zooi ook .
ik heb ooit een blok gekocht met dat spul erop.
ik had toen afdicht plaatjes gemaakt om de aansluitingen aan de voorkant van de kop af te dichten
en alles eraf gegooid.
het is aleen om de uitstoot in sommige gebieden te verbeteren, verder is het nergens goed voor.
ik heb ooit een blok gekocht met dat spul erop.
ik had toen afdicht plaatjes gemaakt om de aansluitingen aan de voorkant van de kop af te dichten
en alles eraf gegooid.
het is aleen om de uitstoot in sommige gebieden te verbeteren, verder is het nergens goed voor.
Laatst bewerkt:
ezvictory
MF veteraan
Filmpje in elkaar geflanst van de Gsxr meet and ride in september dit jaar
- Status
