Post hier je grootste sleutelblunder aan de motorfiets! Deel 3
- Onderwerp starter ey-dzeej
- Startdatum
Oplossing
scorp
MF veteraan
Schroefdraad opschonen met een mesje? Bedoel je dat je de troep er af wou krabben of een stuk misvormde draad weg snijden?
misvormd stukje wegsnijden, was meer een "ff-snel-tussendoor-want-er-ligt-hier-toevallig-een-mes" momentje
scorp
MF veteraan
"snel" wordt dus......laat.
over weekje mogen de hechtigen eruit, gaan we het nog een keer proberen, maar dan met iets anders dan een mesje 
Robinjo
MF veteraan
Ik kan je een draadvijl aanraden, wel een veiligheidsbril op ander prik je misschien in je oog.over weekje mogen de hechtigen eruit, gaan we het nog een keer proberen, maar dan met iets anders dan een mesje
Nu lijkt het alsof ik zo'n prutser ben die elk week bij de eerste hulp staat...dat is gewoon niet waar!
Misschien maar 2-3x per jaar
Misschien maar 2-3x per jaar
Robinjo
MF veteraan
Waar geklust wordt vloeit bloed, ik ben ook niet meer helemaal ongeschonden na 25 jaar rommelen.
Laatst bewerkt:
- 24 mrt 2003
- 29.600
- 14.675
Ik ga de littekens niet eens meer tellen. 
wannebuell
Die hard MF'er
- 5 aug 2010
- 686
- 689
Groot of niet, ik baal er wel van. De tellerunit uit elkaar gehaald om ledjes erin te doen samen met een ander inlegvel. Tot zover geen probleem. Totdat ik de binnenkant van het glas wilde poetsen. Blijkt er een of ander spul op te zitten waardoor de doorzichtigheid alleen maar slechter wordt.
Die moet je idd nooit aanraken, zelfs niet met een plukje watten.
Erwin P
Crashtest dummy
Vol zelfvertrouwen bandje aan het omleggen.
Kut, zo'n Rotax heeft het tandwiel aan de andere kant.
Opnieuw...
Kut, zo'n Rotax heeft het tandwiel aan de andere kant.
Opnieuw...
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Heel bekend.
Super Blackbird
MF veteraan
Dat is mij nu nog noooooit gebeurd.......
Rubbere Ronald
Die hard MF'er
Deze keer niet op zoek geweest naar dopje 10 maar een boutje dat nooit ver weg kon zijnBekijk bijlage 1967338
Zou die gozer met zijn verloren shimmetje ook zo'n looplamp hebben?
I done fucked up...
Gisteren bezig met de VF750F, het ding had een lekke voorvorkkeering, tevens ben ik lichter geworden en wilde ik de voorkant zachter hebben.
Setje alle balle vorkkeeringen en wilbers 7.5 gekocht.
Bij het naar binnen rollen moest ik nogal doordouwen om hem in de huiskamer te krijgen.
Alles ging stroef tijdens het sleutelen. In plaats van dat ik het rem reservoir en remmen voor demontage gewoon leeg zoog maar gewoon de klauwen er af getrokken en laten bungelen (wel opgeknoopt) , wiel er uit en vorkpoten er uit.
Uiteindelijk keeringen vervangen, wilde de poten even doorspoelen in de plastic ontvetterbak zodat alles weer netjes was, bak was iets gescheurd, de pomp had een klap nodig om te beginnen met draaien en de slang was dusdanig stug dat ik de pomp elke keer boven het vloeistofniveau trok. (raad eens was er nu in de container ligt)
Mijn humeur was al aardig naar de kloten aan het gaan.
Ontvetten dus maar met remmenreiniger gedaan. De boel weer in mekaar geknald, poten in de motor gehangen, veren er in, wiel er in, remmen d'r aan, ding net met het wiel op de grond gezet.
Olie er in, niveau 1 op het oog gedaan....
Doppen er op, verder met de remmen gangbaar maken, de glijbus rechts was (weer eens) vastgerot, deze er uit gedrukt, geschuurd en weer terug gedrukt met red rubber grease. Dan ook maar de linkerkant ook maar doen.
Bij terugmonteren van de klauw draai ik het schroefdraad uit de reactiearm van het antiduik systeem. Ik deed nog geeneens mijn best, het was net vingervast. Aangezien ik het andere schroefdraad net zo goed vertrouw heb ik maar beiden voorzien van helicoils.
Heb alles in elkaar zitten, blijkt de remleiding van de rechter klauw langs de verkeerde kant te lopen, bij volledige uitslag komt die klem te zitten.
Inmiddels geen zin meer om weer de poten er uit te trekken, dus maar de remhendel met tryaps vast gezet en de slang bij de remcilinder los genomen. In de hoop dat ik mijzelf het ontluchten kan besparen.....
Remvloeistof is nu ook vervangen.
Aan het eind van het verhaal de motor naar buiten gedrukt, voorvork is zo stug als de pleuris. Zucht,toch echt veel te veel vorkolie er in gedaan.
\\\\\\\\
Morgen de plateaukrik er maar onder drukken, doppen er af halen, veren er uit trekken zonder de ganse zooi onder de olie te krijgen, dan de krik te laten zakken zonder het hele ding om te laten lazeren en de olie op 12 cm zetten, heb vandaag zo'n stelding binnen gekregen. Dan de voorkant weer opkrikken en de veren er in stampen, doppen er weer op en dan waarschijnlijk de motor onder de dasty spuiten en dan afspuiten omdat ik toch alles onder de vorkolie heb gekregen.
Had ik al gezegd dat ik gister een rothumeur had?
Ik had het ding niet moeten aanraken.
db
Gisteren bezig met de VF750F, het ding had een lekke voorvorkkeering, tevens ben ik lichter geworden en wilde ik de voorkant zachter hebben.
Setje alle balle vorkkeeringen en wilbers 7.5 gekocht.
Bij het naar binnen rollen moest ik nogal doordouwen om hem in de huiskamer te krijgen.
Alles ging stroef tijdens het sleutelen. In plaats van dat ik het rem reservoir en remmen voor demontage gewoon leeg zoog maar gewoon de klauwen er af getrokken en laten bungelen (wel opgeknoopt) , wiel er uit en vorkpoten er uit.
Uiteindelijk keeringen vervangen, wilde de poten even doorspoelen in de plastic ontvetterbak zodat alles weer netjes was, bak was iets gescheurd, de pomp had een klap nodig om te beginnen met draaien en de slang was dusdanig stug dat ik de pomp elke keer boven het vloeistofniveau trok. (raad eens was er nu in de container ligt)
Mijn humeur was al aardig naar de kloten aan het gaan.
Ontvetten dus maar met remmenreiniger gedaan. De boel weer in mekaar geknald, poten in de motor gehangen, veren er in, wiel er in, remmen d'r aan, ding net met het wiel op de grond gezet.
Olie er in, niveau 1 op het oog gedaan....
Doppen er op, verder met de remmen gangbaar maken, de glijbus rechts was (weer eens) vastgerot, deze er uit gedrukt, geschuurd en weer terug gedrukt met red rubber grease. Dan ook maar de linkerkant ook maar doen.
Bij terugmonteren van de klauw draai ik het schroefdraad uit de reactiearm van het antiduik systeem. Ik deed nog geeneens mijn best, het was net vingervast. Aangezien ik het andere schroefdraad net zo goed vertrouw heb ik maar beiden voorzien van helicoils.
Heb alles in elkaar zitten, blijkt de remleiding van de rechter klauw langs de verkeerde kant te lopen, bij volledige uitslag komt die klem te zitten.
Inmiddels geen zin meer om weer de poten er uit te trekken, dus maar de remhendel met tryaps vast gezet en de slang bij de remcilinder los genomen. In de hoop dat ik mijzelf het ontluchten kan besparen.....
Remvloeistof is nu ook vervangen.
Aan het eind van het verhaal de motor naar buiten gedrukt, voorvork is zo stug als de pleuris. Zucht,toch echt veel te veel vorkolie er in gedaan.
\\\\\\\\
Morgen de plateaukrik er maar onder drukken, doppen er af halen, veren er uit trekken zonder de ganse zooi onder de olie te krijgen, dan de krik te laten zakken zonder het hele ding om te laten lazeren en de olie op 12 cm zetten, heb vandaag zo'n stelding binnen gekregen. Dan de voorkant weer opkrikken en de veren er in stampen, doppen er weer op en dan waarschijnlijk de motor onder de dasty spuiten en dan afspuiten omdat ik toch alles onder de vorkolie heb gekregen.
Had ik al gezegd dat ik gister een rothumeur had?
Ik had het ding niet moeten aanraken.
db
Super Blackbird
MF veteraan
Ja, je hebt van die dagen dat alles tegenzit.....
Sterkte!
Sterkte!
Vanmiddag een xj900 een grote beurt gegeven.
De eigenaar verwonderde zich er over dat ik de uitlaten niet heb afgebouwd, voor de oliefilter wissel. Dat deed zijn vorige garage wel.....
(ooh wacht, dit moest in het topic van anderen)
De eigenaar verwonderde zich er over dat ik de uitlaten niet heb afgebouwd, voor de oliefilter wissel. Dat deed zijn vorige garage wel.....
(ooh wacht, dit moest in het topic van anderen)
Laatst bewerkt:
JDsigns
proffesioneel amateur prutser
Vandaag weer voor het eerst een rondje op de monster gedaan... Bij het wegrijden viel het mij op dat hij niet lekker de bocht inviel, alsof ik minn oude srad weer had...
Een paar meter verder bedacht ik me dat ik de bandenspanning vergeten was
duw op naar de pomp, langs de a27 bij de tinq gratis pompen. Affijn, ik dat ding op 2,5bar en op de band ... Oei, zie 1,7 in beeld, dat kan een hoop verklaren. Dus flink dat ding erop blijven duwen, lui als ik ben de helm met oordoppen in nog op.... Duurt wel erg lang zeg, ik kijk op, F#!&€ck!! 0,4!!! Apparaat stuk! Gvd.....
Met een zo goed als plate band de a27 weer op en direct weer af naar de bp, met samengekneppen billetjes en een motor die met geen mogelijkheid een bocht door wilde de bp gehaald. Hier deed de banden pomp het perfect en nar het bijvullen van voor en achterband toch nog heerlijk en lichtvoetig gereden!
Een paar meter verder bedacht ik me dat ik de bandenspanning vergeten was
duw op naar de pomp, langs de a27 bij de tinq gratis pompen. Affijn, ik dat ding op 2,5bar en op de band ... Oei, zie 1,7 in beeld, dat kan een hoop verklaren. Dus flink dat ding erop blijven duwen, lui als ik ben de helm met oordoppen in nog op.... Duurt wel erg lang zeg, ik kijk op, F#!&€ck!! 0,4!!! Apparaat stuk! Gvd.....Met een zo goed als plate band de a27 weer op en direct weer af naar de bp, met samengekneppen billetjes en een motor die met geen mogelijkheid een bocht door wilde de bp gehaald. Hier deed de banden pomp het perfect en nar het bijvullen van voor en achterband toch nog heerlijk en lichtvoetig gereden!
web
MF veteraan
Kost niks, heb je ook niks...
een Gooise kak bandenpomp, ziet er opgeblazen uit, maar eigenlijk is het een leegloperVandaag weer voor het eerst een rondje op de monster gedaan... Bij het wegrijden viel het mij op dat hij niet lekker de bocht inviel, alsof ik minn oude srad weer had...
Een paar meter verder bedacht ik me dat ik de bandenspanning vergeten was
Met een zo goed als plate band de a27 weer op en direct weer af naar de bp, met samengekneppen billetjes en een motor die met geen mogelijkheid een bocht door wilde de bp gehaald. Hier deed de banden pomp het perfect en nar het bijvullen van voor en achterband toch nog heerlijk en lichtvoetig gereden!
kuncing
MF veteraan
Offtopic, maar moest opeens aan onderstaande ding denken. Hangt hier in het buurdorp bij een tankstation. Echt jaren geleden dat ik zo'n ding heb gezien, en al helemaal dat je hem niet binnen hoeft op te halen 
Hangt bij de avia express hier om de hoek ookOfftopic, maar moest opeens aan onderstaande ding denken. Hangt hier in het buurdorp bij een tankstation. Echt jaren geleden dat ik zo'n ding heb gezien, en al helemaal dat je hem niet binnen hoeft op te halen
Bekijk bijlage 1982978
kuncing
MF veteraan
Ik heb ze in het verleden langzaam zien verdwijnen: gejat en in plaats daarvan maar een vast apparaat, of helemaal niets meer.
Geweldig dat het (toch) nog kan
Geweldig dat het (toch) nog kan
Toen ik vorige maand in Oostenrijk was zag ik ze ook.
In Nederland was ik ze al even niet meer tegen gekomen
In Nederland was ik ze al even niet meer tegen gekomen
Zit een kleine "dorps" garage naast, ' s nachts staat hij binnen, als de garage gesloten is ook
Maar, vind het een prettig ding om mee op te pompen
Maar, vind het een prettig ding om mee op te pompen
