En mocht er twijfel zijn leggen we er nog een O ring achter van 12 x 3...
RD350LC-31K
- Onderwerp starter Megaadje
- Startdatum
- Onderwerp starter
- #127
Vandaag de tweede cilinder gemonteerd, waarna ik erachter kwam, dat de powervalves er nog in moesten
De tweede er weer af en de powervalves met nieuwe keeringen, lagers en o-ringen gemonteerd.
Vervolgens cilinder en kop er weer op, waterslang, carburateurtjes (voor de foto) en linker deksel.
De rechterkant kan nog niet omdat ik een lagertje van de koppelingbediening in het bovencarter ben vergeten te bestellen, dus dat komt later.
Voorlopig het einde aan het blok, misschien dat ik morgen nog wat aan het rijwielgedeelte ga doen, maar dat hangt van mijn zin en tijd af.
Nu eerst de garage weer opruimen en schoonmaken.
Fijne avond! 🖐
De tweede er weer af en de powervalves met nieuwe keeringen, lagers en o-ringen gemonteerd.
Vervolgens cilinder en kop er weer op, waterslang, carburateurtjes (voor de foto) en linker deksel.
De rechterkant kan nog niet omdat ik een lagertje van de koppelingbediening in het bovencarter ben vergeten te bestellen, dus dat komt later.
Voorlopig het einde aan het blok, misschien dat ik morgen nog wat aan het rijwielgedeelte ga doen, maar dat hangt van mijn zin en tijd af.
Nu eerst de garage weer opruimen en schoonmaken.
Fijne avond! 🖐
- Onderwerp starter
- #128
Bijzonder dat dit topic zelfs de oudjes kan motiveren in beweging te komen.Je bent lekker opgeschoten, ik heb ook maar vast een begin gemaakt voor ik alles vergeten benBekijk bijlage 1762268
Deze bak zal wel van kruidkoek zijn dan aangezien die nog wel wat ouder is als die van jou
Mooi schoon cartertje baaithewhee.
Gizzmo
MF veteraan
- 8 jun 2001
- 9.838
- 525
en hij loopt tegenwoordig ook elke dag een uurtjeBijzonder dat dit topic zelfs de oudjes kan motiveren in beweging te komen.
Mooi schoon cartertje baaithewhee.
Dit werkt echt prima en is een hele simpele en goedkope oplossing.
- Onderwerp starter
- #133
Thanks Rob, maar ik heb het lager al besteld, samen met nog wat ander klein spul. Bovendien moet ik binnenkort weer 2 weken werken dus heb ik geen mogelijkheid om aan het motortje te werken.
Gizzmo
MF veteraan
- 8 jun 2001
- 9.838
- 525
Hij reageert niet eens meer, de bejaarde.Tjah, waar gaat dit eindigen..........misschien gaat tie ook nog koken en stofzuigen........
jaccobird
MF veteraan
- 26 jun 2002
- 1.150
- 135
Pff zit ik met je te bellen en dan lees je dit, fijne vrienden toch weer
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Gizzmo
MF veteraan
- 8 jun 2001
- 9.838
- 525
O, nu begint die ook nog zielig te doenPff zit ik met je te bellen en dan lees je dit, fijne vrienden toch weer
patrickZ
MF veteraan
in Amsterdam noord staat een tweeling, rd350 en een yzf geloof ik, in dezelfde kleur..
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.499
- 29.249
in de voorverkoop te krijgen
Alleen een 750 is een YZFin Amsterdam noord staat een tweeling, rd350 en een yzf geloof ik, in dezelfde kleur..
@Megaadje , en @Robinjo trouwens ook: hoe doen jullie de zekerigenkast upgraden? De klemmetjes, en niet alleen van de RD's, breken af waardoor je eigenlijk de hele draadboom zou horen te vervangen. De draden zijn te kort om daar fratsen mee uit te halen. Ik heb 1 afgebroken klip, was van plan om een print te etsen en de bedrading met kabelschoentjes (3mm oogjes) er op aan te sluiten.
- Onderwerp starter
- #145
Geen idee nog Rob, ik ben nog met het rijwiel gedeelte en blok bezig, een heb nog niet gekeken naar de kabelboom. Ik weet wel dat yambits er een mogelijke maar prijzige oplossing voor. heeft.https//yambits.co.uk/rd350-ypvs-lc2-fusebox-repair-kit-p-1437.html?currency=EUR
Misschien bij Conrad of zo automotive stekkers scoren en zelf iets fabrieken?
Misschien bij Conrad of zo automotive stekkers scoren en zelf iets fabrieken?
jaccobird
MF veteraan
- 26 jun 2002
- 1.150
- 135
Daar gaan we wel uitkomen hoor, electra zal voor een groot deel wel mijn afdeling worden, en als we moeten vervangen dan is dit wel een optie, 10-15 Eu bij amazon, zitten er ook direct moderne zekeringen in, die glas zekeringen ga je ook niet bij elke benzine pomp kopen mocht dat nodig zijn.
Bijlagen
- Onderwerp starter
- #147
Jawel, het theater gaat weer open.
Vandaag het blokje klaar gemaakt, werd langzaam aan ook wel eens tijd ook.
Eerst de koppeling afgemonteerd, met nieuwe gevoerde plaatjes, dempingsrubbertjes en veren.
En dat ziet er dan zo uit.
Ik heb het advies van Rob RD maar opgevolgd en orginele koppelingsveren besteld bij Yamaha en niet de verzwaarde veren gebruikt.
Hierna het rechter deksel gemonteerd, waar ik wel eerst bij de waterpomp een nieuwe seal en lager heb gemonteerd en bij het oliepompje een nieuwe seal.
Helaas heb ik daar geen foto's van gemaakt, dus jullie moeten mij maar op mijn woord geloven.
Hierna is het rijwielgedeelte aan de beurt, maar dat gaat even een paar dagen duren, de brug is bezet door het Triumphje van mijn bonuszoon, die het Engelse Vernuft iets platter heeft gelegd dan nodig was voor de radius van de bocht, waardoor er wat cosmetisch werk aan is. Ik heb nog geopperd dat dat ding er beter uit zag met die krassen, maar de blik die ik na deze opmerking kreeg, heeft me doen besluiten, dat het beter was om maar niets meer te zeggen en te accepteren dat we voorlopig bezig zijn met een scrambler.....
Ik verwacht er een weekje mee zoet te zijn waarna ik me weer met de RD kan bezighouden.
Wordt weer vervolgd !
Vandaag het blokje klaar gemaakt, werd langzaam aan ook wel eens tijd ook.
Eerst de koppeling afgemonteerd, met nieuwe gevoerde plaatjes, dempingsrubbertjes en veren.
En dat ziet er dan zo uit.
Ik heb het advies van Rob RD maar opgevolgd en orginele koppelingsveren besteld bij Yamaha en niet de verzwaarde veren gebruikt.
Hierna het rechter deksel gemonteerd, waar ik wel eerst bij de waterpomp een nieuwe seal en lager heb gemonteerd en bij het oliepompje een nieuwe seal.
Helaas heb ik daar geen foto's van gemaakt, dus jullie moeten mij maar op mijn woord geloven.
Hierna is het rijwielgedeelte aan de beurt, maar dat gaat even een paar dagen duren, de brug is bezet door het Triumphje van mijn bonuszoon, die het Engelse Vernuft iets platter heeft gelegd dan nodig was voor de radius van de bocht, waardoor er wat cosmetisch werk aan is. Ik heb nog geopperd dat dat ding er beter uit zag met die krassen, maar de blik die ik na deze opmerking kreeg, heeft me doen besluiten, dat het beter was om maar niets meer te zeggen en te accepteren dat we voorlopig bezig zijn met een scrambler.....
Ik verwacht er een weekje mee zoet te zijn waarna ik me weer met de RD kan bezighouden.
Wordt weer vervolgd !
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.499
- 29.249
Die van mij zat er al 36000km in,toen heb ik hem verkocht en weet dat de nieuwe eigenaar er nog tot 48000km mee heeft gereden toen is het blok gereviseerd.De platen in goede staat houden helpt meer dan andere veren.
- Onderwerp starter
- #150
Vandaag weer even wat kunnen knoeien aan de RD, de Scrambler is weer toonbaar, dus tijd voor belangrijker zaken.
De lagerbussen van de achtervering en brug hebben hun beste tijd gehad , dus nieuw spul erin!
Eerst alle busjes, keerringen en lagers bij elkaar zoeken, dat was na een jaartje stilstand al een uitdaging, maar ik heb alles compleet.
Eerst droog proef passen, voorkomt dat je de bende weer moet schoonmaken wanneer het net niet past.
Inpersen van nieuwe stalen lagerbussen in de achtervork, wat duurzamer dan de standaard nylon achterbruglagers.
Lagerbussen op de plek.
Hierna alles invetten en monteren.
Wordt weer vervolgt!
De lagerbussen van de achtervering en brug hebben hun beste tijd gehad , dus nieuw spul erin!
Eerst alle busjes, keerringen en lagers bij elkaar zoeken, dat was na een jaartje stilstand al een uitdaging, maar ik heb alles compleet.
Eerst droog proef passen, voorkomt dat je de bende weer moet schoonmaken wanneer het net niet past.
Inpersen van nieuwe stalen lagerbussen in de achtervork, wat duurzamer dan de standaard nylon achterbruglagers.
Lagerbussen op de plek.
Hierna alles invetten en monteren.
Wordt weer vervolgt!
