GsxRSlammer
MF'er
Heb nog de hele winter de tijd om erover na te denken en het evt te doen,met de traction control maakt het niet uit idd als ie meer op zijn neus staat,die vangt hem dan wel op
Thanx,
Heb nog de hele winter de tijd om erover na te denken en het evt te doen,met de traction control maakt het niet uit idd als ie meer op zijn neus staat,die vangt hem dan wel op
Thanx,
helemaal eens met bovenstaande.
rij ook met originele vertanding en voor standaard vering. 1.45ers op assen gereden.
achter een bitubo shock, met de originele kon ik niet meekomen.
heb voor echter geen tekortkomingen gehad met de originele vork.
met de originele vertanding had ik zelf geen problemen maar soms met motoren die wel een andere vertanding reden dat ze sneller weg waren bij de strubben of de gt bocht.
en dan is het wel even werken
rij ook met originele vertanding en voor standaard vering. 1.45ers op assen gereden.
achter een bitubo shock, met de originele kon ik niet meekomen.
heb voor echter geen tekortkomingen gehad met de originele vork.
met de originele vertanding had ik zelf geen problemen maar soms met motoren die wel een andere vertanding reden dat ze sneller weg waren bij de strubben of de gt bocht.
en dan is het wel even werken
GsxRSlammer
MF'er
Welke mode rijden jullie op het circuit,de race of slick stand en wat zijn de verschillen ?
Rij meestal met supercorsa sc2.
Rij meestal met supercorsa sc2.
- Onderwerp starter
- #1.229
Op het circuit altijd de slickstand maar ik moet zeggen dat die bij de 2012 en 2015 veel beter werkt als bij de 2010 modellen, ik heb ook wel in de racestand gereden maar dan greep de traxioncontrol wel heel vaak in.
Op straat rij ik eigenlijk altijd in de sportstand.
Op straat rij ik eigenlijk altijd in de sportstand.
GsxRSlammer
MF'er
gewoon slick modus dus
wilde ff zeker weten dat de tc en race abs WEL werken in slick modus,geeft toch een fijn gevoel haha.Thanx,
MasterTommy
MF veteraan
ABS alleen op de voorkant (waar je het nodig zou kunnen hebben) achter niet. Met de standaard ECU that is.
Ik heb maandag mijn nieuwe motor gekocht en opgehaald.
Een sportkleuren s1000rr uit 2011 met 17.400 op de teller.
Hele standaard motor met ABS, DTC, QS en en slick stekker.
Gister gelijk de dealer in de buurt gebeld of er nog recalls open stonden.
Hij moet worden gecontroleerd oude brandstofpomp.
Dus bij deze, een nieuw s1000rr lid
Een sportkleuren s1000rr uit 2011 met 17.400 op de teller.
Hele standaard motor met ABS, DTC, QS en en slick stekker.
Gister gelijk de dealer in de buurt gebeld of er nog recalls open stonden.
Hij moet worden gecontroleerd oude brandstofpomp.
Dus bij deze, een nieuw s1000rr lid
MasterTommy
MF veteraan
K&N en BMC geprobeerd, allebei minder powah dan het originele ding. Het originele ding moet je wél elke 10.000km vervangen, dus als je €15 per 10.000km teveel geld vind kan je er natuurijk wel een aftermarket ding in zetten.
hakinnen
MF veteraan
K&N en BMC geprobeerd, allebei minder powah dan het originele ding. Het originele ding moet je wél elke 10.000km vervangen, dus als je €15 per 10.000km teveel geld vind kan je er natuurijk wel een aftermarket ding in zetten.
mee eens!
beste filter voor S1000RR = stock
hakinnen
MF veteraan
achterschokker is redelijk oke, maar de veer is erg licht. voorkant is drama qua rebound.
ben op Assen met de originele vering tot 1:44 gekomen, maar na een paar rondes wordt het idd hard werken.
ik heb overigens een 2010 model. vanaf 2012 is de voorkant al iets beter heb ik begrepen, maar verwacht er niet te veel van.
mocht je iets anders willen, google dan even op BRS raceservice. ik rij met Bitubo en bevalt erg goed. voor contact even mailen of appen, dat werkt het beste
right on!
mailtje werkt beste
FB message ook altijd welkom
cheeeeeeeeers!
Oke ! Stock it is
Vorige week donderdag laten afstellen bij Powerpoint in Tiel.
Dit omdat hij beroerd liep onder de 7000 RPM na monteren van een CAT vervanger en een AustinRacing demper.
Dus een PC5 gemonteerd en laten afstellen.
Ik kwam aan met 179 PK op het wiel.
Resultaat : 192 PK en 113 Nm.
Loop nu weer mooi soepel, alleen in de woonwijk zet ik hem op Rain, want anders is hij echt te zenuwachtig op het gas
Vorige week donderdag laten afstellen bij Powerpoint in Tiel.
Dit omdat hij beroerd liep onder de 7000 RPM na monteren van een CAT vervanger en een AustinRacing demper.
Dus een PC5 gemonteerd en laten afstellen.
Ik kwam aan met 179 PK op het wiel.
Resultaat : 192 PK en 113 Nm.
Loop nu weer mooi soepel, alleen in de woonwijk zet ik hem op Rain, want anders is hij echt te zenuwachtig op het gas
Laatst bewerkt:
GsxRSlammer
MF'er
Waar kopen jullie je originele bmw onderdelen,online of bij de dealer ?
Ihr Spezialist für original Motorrad Ersatzteile - KFM-Motorräder daar zoeken op onderdeel nummers die je weer vind via: BMW Motorrad Nederland
JeroenS1000RR
Rookie
Hallo allemaal,
Sinds enkele dagen ben ook ik een trotse bezitter van een S1000RR
De fiets is van 2012 maar nog model 2011, Motorsport kleuren, 21K op de teller en een volledig Akra systeem eronder
Meteen maar even een vraagje: Omdat er nu een volledig Akra systeem onder de motor ligt is er aan de onderkant van de kuip zo'n 'gat'te zien omdat de cat daar nu weg is. Zijn hier kuipdelen voor te verkrijgen dat de kuip wel mooi doorloopt en niet stopt tot waar de cat heeft gezeten?
Ben nu al blij
Sinds enkele dagen ben ook ik een trotse bezitter van een S1000RR
De fiets is van 2012 maar nog model 2011, Motorsport kleuren, 21K op de teller en een volledig Akra systeem eronder
Meteen maar even een vraagje: Omdat er nu een volledig Akra systeem onder de motor ligt is er aan de onderkant van de kuip zo'n 'gat'te zien omdat de cat daar nu weg is. Zijn hier kuipdelen voor te verkrijgen dat de kuip wel mooi doorloopt en niet stopt tot waar de cat heeft gezeten?
Ben nu al blij
Relentless
Ruud-CBR1000RR
Hallo allemaal,
Sinds enkele dagen ben ook ik een trotse bezitter van een S1000RR
De fiets is van 2012 maar nog model 2011, Motorsport kleuren, 21K op de teller en een volledig Akra systeem eronder
Meteen maar even een vraagje: Omdat er nu een volledig Akra systeem onder de motor ligt is er aan de onderkant van de kuip zo'n 'gat'te zien omdat de cat daar nu weg is. Zijn hier kuipdelen voor te verkrijgen dat de kuip wel mooi doorloopt en niet stopt tot waar de cat heeft gezeten?
Ben nu al blij
ik heb de goedkope oplossing gedaan,
die van mij is voor met de cat er nog onder,
je hebt ze ook voor volledig systeem,
merk is TecBike , kost iets van 140 euro
Laatst bewerkt:
JeroenS1000RR
Rookie
Oke bedankt, hier heb ik zeker iets aan!
