"Stalen" remleidingen?

PART 66 · 30 sep 2007

Wat word er nu precies bedoelt met "stalen remleidingen" ? Houd dit in dat de remleidingen waar mogelijk uitgevoerd zijn in massief staal? of bedoelen jullie allemaal remleidingen die met gevlochten staaldraad is verstevigd?

en belangrijker: word dit gedaan om bijv. stukslaan door opvliegende objecten te voorkomen, of om minder verliezen te leiden door elastische vervorming?

bij voorbaat dank

KTManiac · 30 sep 2007

Met 'stalen' leidingen worden staalomvlochten leidingen bedoeld.
Doel is idd minder drukverlies door vervorming, niet bescherming tegen steentjes etc.

PART 66 · 30 sep 2007

en ik maar teleurgesteld zijn met mijn rubber-met-staaldraad leidingen . Ik begon er meer over na te denken toen ik voor mijn stageverslag het remsysteem van een vliegtuig bestudeerde (die hebben dus letterlijk massief ~~stalen~~ alluminium leidingen. )

bedank!

Sinner 2stroke · 1 okt 2007

KTManiac zei:
Met 'stalen' leidingen worden staalomvlochten leidingen bedoeld.
Doel is idd minder drukverlies door vervorming, niet bescherming tegen steentjes etc.

da's dus niet waar. de teflon kern van de leiding is namelijk al zo goed als non-elastisch, de stalen mantel dient om de kern te beschermen. het doel uiteindelijk is wel, dat is leiding niet meer uitzet als je hard remt, dit itt. rubberen leidingen

x7 · 1 okt 2007

PART 66 zei:
en ik maar teleurgesteld zijn met mijn rubber-met-staaldraad leidingen . Ik begon er meer over na te denken toen ik voor mijn stageverslag het remsysteem van een vliegtuig bestudeerde (die hebben dus letterlijk massief ~~stalen~~ alluminium leidingen. )

bedank!

Metalen leidingen zitten bijv, ook op auto's maar zijn echt nooit massief.

Guust · 1 okt 2007

x7 zei:
Metalen leidingen zitten bijv, ook op auto's maar zijn echt nooit massief.

Inderdaad, anders is het vrij moeilijk er remvloeistof doorheen te krijgen.

DAF400 · 1 okt 2007

nou ja, massieve leiding kan je zoiezo niet zeggen, net als een massieve buis.

want dan is het geen leiding of buis meer

contradictie is dat geloof ik, maar nederlandse les is te lang geleden

PART 66 · 1 okt 2007

non-flexibele leiding bedoelde ik inderdaad. 't was half-twaalf, key?

Anoniempje327 · 1 okt 2007

Sinner 2stroke zei:
da's dus niet waar. de teflon kern van de leiding is namelijk al zo goed als non-elastisch, de stalen mantel dient om de kern te beschermen. het doel uiteindelijk is wel, dat is leiding niet meer uitzet als je hard remt, dit itt. rubberen leidingen

Ik weet uit ervaring dat de rvs mantel er niet aleen zit voor bescherming maar om de teflon binnenleiding te verstevigen.
Ik heb gehad dat de rvs een stukje beschadigd was maar de teflon niet.
Omdat ik het niet vertrouwde heb ik een keer stevig in de rem genepen en toen barste de teflon leiding open.

hawk gt · 1 okt 2007

zit er verschil in de staal omvlochten leidingen??
bv goodrige of motozoom en nog meer merken

Kofferrek · 1 okt 2007

PART 66 zei:
en ik maar teleurgesteld zijn met mijn rubber-met-staaldraad leidingen . Ik begon er meer over na te denken toen ik voor mijn stageverslag het remsysteem van een vliegtuig bestudeerde (die hebben dus letterlijk massief ~~stalen~~ alluminium leidingen. )

bedank!

Kijk dan maar eens goed naar de punten waar het landingsgestel beweegt, Ik gok dat daar ook stukken staal-omvlochten leiding zitten. Vaste stalen remleidingen zijn op een motor niet zo praktisch omdat een voorvork moet kunnen in- en uitveren. Bovendien kan je een flexibele leiding wat makkelijker de goede richting uitduwen, en dus bijvoorbeeld de stand van je remhendel aanpassen (verdraaien).

mechanicalman · 3 okt 2007

Er is ook nog het "powerbrake"systeem wat dan weer de "nadelen"van de staalomvlochten leidingen moet opheffen.

Wat hiervan geworden is is mij niet duidelijk,lees er weinig meer over.

boomhauer · 3 okt 2007

x7 zei:
Metalen leidingen zitten bijv, ook op auto's maar zijn echt nooit massief.

goh, wat ben je slim

MeanBlueMan · 3 okt 2007

PART 66 zei:
en ik maar teleurgesteld zijn met mijn rubber-met-staaldraad leidingen . Ik begon er meer over na te denken toen ik voor mijn stageverslag het remsysteem van een vliegtuig bestudeerde (die hebben dus letterlijk massief ~~stalen~~ alluminium leidingen. )

bedank!

~~massief aluminium leidingen.... dat moet ik zien, als die daarmee gaan remmen~~

Baksteen: Spuit 11

robvangulik · 3 okt 2007

v.d.v. zei:
Ik weet uit ervaring dat de rvs mantel er niet aleen zit voor bescherming maar om de teflon binnenleiding te verstevigen.
Ik heb gehad dat de rvs een stukje beschadigd was maar de teflon niet.
Omdat ik het niet vertrouwde heb ik een keer stevig in de rem genepen en toen barste de teflon leiding open.

Sorry, V.D.V. , Ik rijdt al jaren (sinds ± 1992 ) met puur teflon remleidingen zonder staalommanteling, en mijn motor remt als de beste!

TDMprutser · 3 okt 2007

DAF400 zei:
nou ja, massieve leiding kan je zoiezo niet zeggen, net als een massieve buis.

want dan is het geen leiding of buis meer

contradictie is dat geloof ik, maar nederlandse les is te lang geleden

Bijna goed... dat heet een contradictio in terminis (op mn goeiste Nederlands )

Rambabbel · 3 okt 2007

(Gedeeltelijk) vaste leidingen zijn wel toegepast op motoren hoor. Sommige oude types BMW bijvoorbeeld hebben vaste leidingen naar de klauwen.

Anoniempje327 · 3 okt 2007

robvangulik zei:
Sorry, V.D.V. , Ik rijdt al jaren (sinds ± 1992 ) met puur teflon remleidingen zonder staalommanteling, en mijn motor remt als de beste!

Zijn dat remleidingen waar eerst staal omheen heeft gezeten?
als ze standaard zo verkocht zijn, zou het dan misshien kunnen dat ze die wat dikwandiger gemaakt hebben waardoor ze zonder de extra ommanteling sterk genoeg zijn?
Er zijn ook kevlar leidingen op de markt die geen ommanteling hebben.

hawk gt · 3 okt 2007

hawk gt zei:
zit er verschil in de staal omvlochten leidingen??
bv goodrige of motozoom en nog meer merken

weet iemand dit??

robvangulik · 3 okt 2007

v.d.v. zei:
Zijn dat remleidingen waar eerst staal omheen heeft gezeten?
als ze standaard zo verkocht zijn, zou het dan misshien kunnen dat ze die wat dikwandiger gemaakt hebben waardoor ze zonder de extra ommanteling sterk genoeg zijn?
Er zijn ook kevlar leidingen op de markt die geen ommanteling hebben.

Heb ik zo gekocht (en zelf op maat gemaakt).
Ik heb doorsnedes gezien van leidingen met stalen mantel, en die zijn net zo dikwandig als de mijne. Misschien dat bij de leiding die jij om zeep hielp niet alleen het staal beschadigd was, maar ook de leiding zelf?

Anoniempje327 · 3 okt 2007

robvangulik zei:
Heb ik zo gekocht (en zelf op maat gemaakt).
Ik heb doorsnedes gezien van leidingen met stalen mantel, en die zijn net zo dikwandig als de mijne. Misschien dat bij de leiding die jij om zeep hielp niet alleen het staal beschadigd was, maar ook de leiding zelf?

Ik denk dat jij geen teflon leidingen hebt maar kevlar

robvangulik · 3 okt 2007

hawk gt zei:
zit er verschil in de staal omvlochten leidingen??
bv goodrige of motozoom en nog meer merken

Er kunnen bij staalomvlochten leidingen i.c.m. aluminium banjo's problemen door corrosie ontstaan, dus let op bij de aanschaf, verder denk ik dat de meeste merken wel zorgen voor een goed product, vanwege het belang van een goed werkend stel remmen.

robvangulik · 3 okt 2007

Moest even zoeken, maar dit zijn de foto's die ik gezien had....

robvangulik · 3 okt 2007

Ik kan maar 1 pic per keer invoegen?

DAF400 · 3 okt 2007

TDMprutser zei:
Bijna goed... dat heet een contradictio in terminis (op mn goeiste Nederlands )

ik zat er toch dichter bij als dat ik zelf dacht

"Stalen" remleidingen?

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

Die hard MF'er

MF veteraan

MF veteraan

Anoniempje327

Guest

MF veteraan

MF veteraan

Die hard MF'er

MF veteraan

Moderator a la Pastafari

CBR1000Forever

MF veteraan

MF veteraan

Anoniempje327

Guest

MF veteraan

CBR1000Forever

Anoniempje327

Guest

CBR1000Forever

CBR1000Forever

CBR1000Forever

MF veteraan

Vergelijkbare onderwerpen