Suzuki GSX-R 600&750 deel 8: Een nieuwe topic impuls!

[Bas Tussengas]

Net even een testrondje gedaan. Kleinere sproeiers (106!), koppeling mechanisme anders afgesteld en -1 voor, +3 achter....

Geen koppelingslip, nauwelijks meer een dip en wat een monster met trekkracht zo haha.
7 juni naar circuit Zolder

Thanks voor de tip qua koppeling, deksel heb ik er een keer af en op gehad, maar niets versteld?? Toch heeft het de slip veroorzaakt. Kabel stond wel altijd met genoeg slack.

 

[Roy "R"acing]

Net even een testrondje gedaan. Kleinere sproeiers (106!), koppeling mechanisme anders afgesteld en -1 voor, +3 achter....

Geen koppelingslip, nauwelijks meer een dip en wat een monster met trekkracht zo haha.
7 juni naar circuit Zolder

Thanks voor de tip qua koppeling, deksel heb ik er een keer af en op gehad, maar niets versteld?? Toch heeft het de slip veroorzaakt. Kabel stond wel altijd met genoeg slack.

Kabel heeft niets met die afstelling op het blok te maken. Door deksel los en vast te zetten kan er toch wat verandert zijn en net genoeg om de afstelling te laten afwijken en slip te veroorzaken.

Maar mooi dat het is opgelost.

 

[Anoniempje619]

Thanks voor de tip qua koppeling, deksel heb ik er een keer af en op gehad, maar niets versteld?? Toch heeft het de slip veroorzaakt..

Er komt daar vanwege je ketting natuurlijk een berg vuil kettingsmeer etc te zitten rond deze push rod . Vaak is het een kwestie van schoonmaken, da's feitelijk hetzelfde als een afstelling.Smeer vuil etc zorgt voor een andere stand diepte push rod en of een betere werking ervan.

Wat schoon vet erop smeren in dat mechanisme doet ook wonderen. Op de as smeer je altijd wat schoon vet.Niet dat plakkerige gewoon het normale vet. Zelf haal ik altijd dat draaimechanisme ( op je deksel) uit elkaar en voorzie de kogeltjes van een verse laag vet.

 

[Bas Tussengas]

Ja inderdaad. Bizar hoe snel dat gaat dan. Maar goed, weer wat geleerd en mooi schoon gemaakt. Zin in Zolder

 

[Two Wheeled Maniac]

Heeft iemand nog een NAKS pakking liggen voor een SRAD? Mocht dat niet het geval zijn, ik heb nog een vel pakkingspapier liggen. Zou ik 'm daar uit kunnen snijden of is er nog iets speciaals aan de pakking?

 

[Bas Tussengas]

Nee hoor, heel simpel papiertje.

 

[Anoniempje619]

Nee hoor, heel simpel papiertje.

Nee joh niet die van Suzuki ,dat zijn speciale met een dunne rubberen seal. Maar goed als je een goede olie lekkage wil hebben .

Ennn, je moet op het juiste punt/plaats een beetje zwarte kit spuiten smeren

 

[gixxer750srad]

Van de week heb ik een hagelnieuw Leo Vince uitlaatsysteem op de kop weten te tikken en heb het er gister maar eens onder gefrommeld. Erg blij mee!

 

[Two Wheeled Maniac]

Nee joh niet die van Suzuki ,dat zijn speciale met een dunne rubberen seal. Maar goed als je een goede olie lekkage wil hebben .

Ennn, je moet op het juiste punt/plaats een beetje zwarte kit spuiten smeren

Oké dan toch maar een pakking proberen te scoren

 

[Bas Tussengas]

Nee joh niet die van Suzuki ,dat zijn speciale met een dunne rubberen seal. Maar goed als je een goede olie lekkage wil hebben .

Ennn, je moet op het juiste punt/plaats een beetje zwarte kit spuiten smeren

Ik kreeg bij mijn ape naks een heel simpel papiertje

 

[Anoniempje619]

Ik kreeg bij mijn ape naks een heel simpel papiertje

Die gebruik ik dus nooit , altijd origineel Suzuki met wat kit op het blok.Nu is het voor een SRAD allemaal niet zo heel spannend omdat die niet op oliedrup werken.De moderne NAKS wel daarom een goede pakking nemen met de rubberen seal.

 

[Two Wheeled Maniac]

Ik kreeg bij mijn ape naks een heel simpel papiertje

Volgens mij zit dat er bij mij nieteens bij

 

[Itsacon]

Top man! Mooi projectje. Heb nog wel een originele demper liggen voor weinig?
Wat heb je nog nodig aan onderdelen?

Tja, wat niet. :-)

Belangrijkste dingen voor nu:
- De twee voor-frames (voor teller en spiegels)
- achterremklauw, met ophangbeugel & torsiearm
- Aansluiting schakelpedaal naar as op versnellingsbak
- Volledige kuipset
- Luchtinlaten
- Stationair-afstel-unit

Wbt uitlaat, ik overweeg om direct de 'upgrade' naar de uitlaatbochten van de K5 Gixxer-1000 erop te zetten. Die bochten wegen een ton, dus titanium lijkt me geen overbodige luxe. En dan heb ik waarschijnlijk ook een 1000 einddemper nodig...

 

[Roy "R"acing]

Tja, wat niet. :-)

Belangrijkste dingen voor nu:
- De twee voor-frames (voor teller en spiegels)
- achterremklauw, met ophangbeugel & torsiearm
- Aansluiting schakelpedaal naar as op versnellingsbak
- Volledige kuipset
- Luchtinlaten
- Stationair-afstel-unit

Wbt uitlaat, ik overweeg om direct de 'upgrade' naar de uitlaatbochten van de K5 Gixxer-1000 erop te zetten. Die bochten wegen een ton, dus titanium lijkt me geen overbodige luxe. En dan heb ik waarschijnlijk ook een 1000 einddemper nodig...

Heb nog wel wat denk ik.

 

[Roy "R"acing]

Tja, wat niet. :-)

Belangrijkste dingen voor nu:
- De twee voor-frames (voor teller en spiegels)
- achterremklauw, met ophangbeugel & torsiearm
- Aansluiting schakelpedaal naar as op versnellingsbak
- Volledige kuipset
- Luchtinlaten
- Stationair-afstel-unit

Wbt uitlaat, ik overweeg om direct de 'upgrade' naar de uitlaatbochten van de K5 Gixxer-1000 erop te zetten. Die bochten wegen een ton, dus titanium lijkt me geen overbodige luxe. En dan heb ik waarschijnlijk ook een 1000 einddemper nodig...

Heb alleen de voetsteun links nog voor je?

 

[gixxer750srad]

Tja, wat niet. :-)

Belangrijkste dingen voor nu:
- De twee voor-frames (voor teller en spiegels)
- achterremklauw, met ophangbeugel & torsiearm
- Aansluiting schakelpedaal naar as op versnellingsbak
- Volledige kuipset
- Luchtinlaten
- Stationair-afstel-unit

Wbt uitlaat, ik overweeg om direct de 'upgrade' naar de uitlaatbochten van de K5 Gixxer-1000 erop te zetten. Die bochten wegen een ton, dus titanium lijkt me geen overbodige luxe. En dan heb ik waarschijnlijk ook een 1000 einddemper nodig...

ik heb nog wel dat topkuipframe voor tellerunit en spiegels

 

[Mohawkan]

Heren, wie weet er een goed adresje Linkje voor vervangings deel of orgineele schakelpedaal..
Het gaat over een gsxr 750 k4 helaas onderuit gegaan wat kapschuur en afgebroken koppelingspedaal..

Wie heeft er nog wat thuis liggen en wil er van af, of kan me op een andere manier helpen?

 

[Anoniempje619]

Heren, wie weet er een goed adresje Linkje voor vervangings deel of orgineele schakelpedaal..
Het gaat over een gsxr 750 k4 helaas onderuit gegaan wat kapschuur en afgebroken koppelingspedaal..

Wie heeft er nog wat thuis liggen en wil er van af, of kan me op een andere manier helpen? Bekijk bijlage 1633370

Bij een motorsloop een complete set kopen.
Los kost deze pook nieuw 80 EURO bij een Suzuki dealer heb ze ook gezien voor 128EURO
En je hebt de China imitatie versie voor c.a 30 EURO.
Ik zal straks eens zoeken in m'n magazijn of er nog iets ligt van een K4-5 ?

 

[gewoonsuzuki]

Ik heb er een liggen van Suzuki gsr 750 uit 2013. Deze gebruiken het blok van de gsxr k5 dus zou mij niet verbazen als dit onderdeel ook hetzelfde is.

Ik heb dit onderdeel zwart gespoten daar alles op mijn motor zwart rood is. Maar dit liet los dus besloten er een zwart exemplaar op te zetten van gsx-s 750. Hierbij een foto.

 

[Anoniempje619]

Ik heb er een liggen van Suzuki gsr 750 uit 2013. Deze gebruiken het blok van de gsxr k5 dus zou mij niet verbazen als dit onderdeel ook hetzelfde is.

Ik heb dit onderdeel zwart gespoten daar alles op mijn motor zwart rood is. Maar dit liet los dus besloten er een zwart exemplaar op te zetten van gsx-s 750. Hierbij een foto.

2013 heeft een totaal ander schakelsysteem dus het past niet

 

[Anoniempje619]

Ik zal straks eens zoeken in m'n magazijn of er nog iets ligt van een K4-5 ?

Heb helaas niks meer voor je liggen Mohawkan

 

[gewoonsuzuki]

2013 heeft een totaal ander schakelsysteem dus het past niet

Het is een gsr 750 en die is gebaseerd op het blok van de gsxr 750 k5. Het is dus geen gsxr uit 2013

 

[Anoniempje619]

Het is een gsr 750 en die is gebaseerd op het blok van de gsxr 750 k5. Het is dus geen gsxr uit 2013

Ah sorry ik las de s als de r

zwart exemplaar op te zetten van gsx-s 750. Hierbij een foto.

 

[Itsacon]

Heb alleen de voetsteun links nog voor je?

Alleen de voetsteun? Of het hele schakelmechaniek? Ik mis alleen onderdeeltje 36/37

ik heb nog wel dat topkuipframe voor tellerunit en spiegels

Top, ik stuur je even een berichtje!

 

[65x45.2]

Heren, wie weet er een goed adresje Linkje voor vervangings deel of orgineele schakelpedaal..
Het gaat over een gsxr 750 k4 helaas onderuit gegaan wat kapschuur en afgebroken koppelingspedaal..

Wie heeft er nog wat thuis liggen en wil er van af, of kan me op een andere manier helpen? Bekijk bijlage 1633370

BPH-motoronderdelen | De GSXR-specialist

bph-motoronderdelen.nl

Ik zou er een gaatje in boren en een boutje m6 met moer opdoen en ff een rubbertje erop vrotten. Kun je in ieder geval rijden tot je iets hebt gevonden.