- Onderwerp starter
- #26
In die staat helemaalRG500 daar doe je toch een moord voor
Zijn ook nog wel serieus geld waard
http://www.tweedehands.nl/motoren/motoren/suzuki/suzuki-rg500-gamma-128316703.html
Laatst bewerkt:
Suzuki motoren die geschiedenis schreven
- Onderwerp starter Hayahar
- Startdatum
- Status
Zijn ook nog wel serieus geld waard
http://www.tweedehands.nl/motoren/motoren/suzuki/suzuki-rg500-gamma-128316703.html
downsider
Offerings to the God of Speed
- 30 mrt 2008
- 34.862
- 21.564
- Onderwerp starter
- #31
Neanderthaler
MF veteraan
Wat een korte Hayabusa zeg.
Klopt....maar koop jij nog een 2e hands voor 5000 als een nieuwe 5900 is gaan kosten? Die 5000 stond maar de koper haakte af op de dag dat dit bekend werd. Ik had incl. ops E9000 betaald. Die gaat dus een jaar later niet weg voor E4000,-. dus ipv weer een nieuwe rijd ik nu nog met de bandit.
Laatst bewerkt:
Importeur wilde nieuwe klanten trekken door de Bandit goedkoop weg te zetten en een nieuw model te introduceren. Klanten van een jaar terug die ook een nieuwe hadden gekocht konden de &%$#$$# krijgen en zagen hun aanschaf in een jaar met 50% dalen. NIMAG bedankt.....
Laatst bewerkt:
- 2 aug 2004
- 33.888
- 22.543
Als we het alleen even bij de wegmotoren houden, denk dan eens aan de T20, een ongekend snel ding voor die tijd. Of de T500 Cobra, men was van mening dat een 500cc tweetakt niet gebouwd kon worden. Wel dus. De GT750 was de eerste in serie geproduceerde motor met vloeistofkoeling. Met de RE5 ging men het wankel(e) pad op en dit bracht de fabriek inderdaad bijna naar een failissement. De GS750, hoewel niet echt spectaculair, trok de fabriek weer vlot. Alleen daardoor verdient hij al een plek in de (Suzuki)historie. De GSX750R is zo een beetje de stamvader van de huidige generatie superbikes en de Intruder zette hele volksstammen op een "chopper". De Burgman deed hetzelfde met scooters. En laten we ook niet vergeten dat de Aprilia RS250 eigenlijk is voorzien van een Suzuki RG blok. De SV, en dan met name de 650S heeft hele volksstammen trouwe volgelingen en ik begrijp dan ook niet hoe ze die in hemelsnaam hebben kunnen laten vallen ten gunste van de Gladius. Om af te sluiten wil ik de Vstrom nog even noemen, al jaren lang de verkooptopper in NL
Ojee
Die hard MF'er
Mooiste fietsen ooit!!!!!!
- Onderwerp starter
- #42
Wat een korte Hayabusa zeg.
Lange zijn meer voor...................
meisjes die achterop kunnen zitten
MasterTommy
MF veteraan
dat zegt de fabrikant niet en het gaat daar ook helemaal niet om, het gaat erom of een bepaalde machine (binnen Suzuki) iets bijzonders teweeg gebracht heeft.
En je kunt van de Hayabusa zeggen en vinden wat je wilt, maar er is nogal wat ophef over geweest dat hij de 300km/u grens overschreed.
Op de teller ja, en we weten allemaal dat japanse tellers nogal, kuch, overdrijven.
De eerste standaard GSX-1300-R uit dat jaar (1999) die de 300 op de GPS haalt, moet ik nog tegenkomen.
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #45
Dat zou dan de mijne kunnen zijn. Bekeuring gehad in Duitsland met 318 km/u, ook door GPS tracker bevestigd. Was overigens ruim 340 op de teller. Die wijkt wel wat af ja
(oh nee, K&N luchtfilter, Powercommander en andere pijpjes is natuurlijk niet meer origineel)
Laatst bewerkt:
- 29 okt 2003
- 59.714
- 94
Als de TS al begint met zulke plaatjes is het snel over met een topic.
slotje
- Status
