Unusual, interesting & rare motorcycles.
- Onderwerp starter Han S
- Startdatum
Als ik jou was de Manx! 
Valt dit nou onder een “stermotor”?
2600 cc viercilinder.
sidecarracing
MF veteraan
Als ik jou was de Manx!
van de Manxen zijn er genoeg, worden zelfs ook weer nieuw gemaakt. Echter, die andere is de "Porcupine" - daar zijn er maar heel weinig van.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Dat is toch gewoon een Super magna? Een seriemotor van Honda waar er duizenden van geproduceerd zijn met heel normale gewone techniek en zonder opvallende prestaties of uiterlijk?
Ik weet dat jij er 1 hebt en dat je er uitermate tevreden over bent maar ik vind dit bijzonder slecht in dit topic passen.
Ik weet dat jij er 1 hebt en dat je er uitermate tevreden over bent maar ik vind dit bijzonder slecht in dit topic passen.
Dhr. Bosso
Пу́тін хуйло́!
Ho even beste rakker, een motor met een te korte zijstandaard is heel "unusual".
En ome Han heeft 2 Magna's.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Ah. Dan is mijn K100 dat ook want daar heb ik een K1100 veer op gezet waardoor de standaard te kort geworden is.
Dhr. Bosso
Пу́тін хуйло́!
Jij hebt jouw Schwencker al.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Sorry, ik zie gewoon een custom uit de eind jaren tachtig met doodgewone V4 techniek uit die tijd van de allergrootste producent uit die zelfde tijd. Dat ie nou mooi gepoetst is maakt hem niet unusual.
Maar het is jouw topic, ik maak me er niet verder druk om.
Maar het is jouw topic, ik maak me er niet verder druk om.
Han S
MF veteraan
- 11 apr 2015
- 33.155
- 73.032
- Onderwerp starter
- #864
Ik vind hem interessant en temeer omdat hij min of meer is afgeleid van de RC30, waarmee Honda indertijd de concurrentie ongeveer terugzette naar het stenen tijdperk.
Maar ik vind de K75 en de K100 ook een heel interessante motor omdat BMW daar een soort van automotor plat heeft ingehangen en dat maakt hem heel bijzonder.
Het gaat hier over ongewone, interessante en zeldzame motoren, toch?
Hangt van de krukas-configuratie af. Ik weet niets van deze betreffende motor en gezien de foto zou het heel goed een stermotor-minus-een-paar-cylinders kunnen zijn, maar het zouden ook heel goed twee gekoppelde V-twins kunnen zijn(meerdere bestaande blokken koppelen kwam wel vaker voor. Daar staan nog meer voorbeelden van in dit topic). Dan heb je twee krukassen, bij een Stermotor maar één.....
daddyphilipsen
Resurrected, by the mercies of Nuts
- 31 mei 2008
- 17.443
- 36.255
Dat niet alleen maar ook injectiesystemen op meerdere modellen in massa productie, 1e motorfiets met abs leverbaar, enkelzijdige wielophanging achter, elektrisch in hoogte verstelbare ruit, standaard leverbaar met handvat verwarming.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Dat vind ik dus echt helemaal niks. Effe zagen, standaard kontje er op, China tellertje er op, beetje polijsten en we noemen het een unieke scrambler, caferacer, Street fighter of bobber die ineens 5 keer zoveel kost als het veel beter rijdende origineel.
Niemand die iets unieks bedenkt, er zijn honderden fietsen die er zo uit zien.
Precies hetzelfde als er met de CB750 gebeurt is. Nu zoekt iedereen een originele omdat alles verscrambled is.
Han S
MF veteraan
- 11 apr 2015
- 33.155
- 73.032
- Onderwerp starter
- #874
Ik heb een originele Norton Dominator uit 1957 en met die motoren is hetzelfde gedaan. De meesten zijn verbouwd naar cafe racer a la Norton Manx. Het gevolg is dat je nog maar heel weinig van die motoren ziet die er uit zien zoals ze de fabriek verlieten en ik vind ze standaard het mooist.
