Als ze gaaf zijn en als je alleen de koppelingshendel aan mij kwijt wil dan hebben we een deal (moet wel de verstelbare versie zijn natuurlijk)
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Toch leuk dat ik een bijdrage heb kunnen leveren aan de wederopbouw van Tech zijn CB1300.
Hij is onderweg.
@pek zorg je even dat je collega's dit netjes afhandelen.
Ik kwam trouwens op de website van de fabrikant van mijn dashboard ook nog iets anders tegen:
[afbeelding]
Dit is wat mij betreft wel de absolute uber-gadget: powered gearshifter! oftewel, je schakelpedaal vervangen voor twee knopjes op je stuur, a-la flippers in een supercar
Kost wel ongeveer 600,- euro dus voorlopig maar ff op het 'verlanglijstje voor later' parkeren.
Ahum, volgens mij mis je iets hoor
Dit ding heeft een schakelmoment van 200 mSec. Kan dus sneller schakelen dan jij met je voet. Komt wsl nog het beste tot zijn recht in combinatie met een quick-shifter (die ze dus ook verkopen).
dus eigenlijk wil je een automaatAhum, volgens mij mis je iets hoor
Flipper-bediening voor je versnellingen is iets dat je ook tegen komt bij race-auto's. En die fabrikant maakt specifiek spullen voor RACE-motoren en -auto's
Is dus zeker NIET bedoeld voor op een Harley ofzo
dus eigenlijk wil je een automaat
maar wel een die het snel doet
en mooi dat het goed gaat met jou
hoor 
dus eigenlijk wil je een automaat
maar wel een die het snel doet
Heb ik geen last van, wel dat ik soms in de verkeerde versnelling zit (te ver terug schakelen) maar dat wordt al opgelost met mijn nieuwe dashboardSteeds mis-schakelen is ook niet
Ahum, volgens mij mis je iets hoor
Flipper-bediening voor je versnellingen is iets dat je ook tegen komt bij race-auto's. En die fabrikant maakt specifiek spullen voor RACE-motoren en -auto's
Is dus zeker NIET bedoeld voor op een Harley ofzo
Heb ik geen last van, wel dat ik soms in de verkeerde versnelling zit (te ver terug schakelen) maar dat wordt al opgelost met mijn nieuwe dashboard
Geen idee, maar zal vooral te maken hebben met gewicht. Die motoGP fietsen zit niks te veel op en zelfs de benzine wordt per gram afgewogen.
cool, een schakelend dashboard.
Dank je, en die kleurstelling ben ik ook helemaal wild van. Ik heb een fotosoepje gemaakt van die Binota koplamp op mijn CB (om een idee te krijgen) en dat staat echt erg bruut.
Ik zou wel een USD-vork willen. Maar zie daar voorlopig zowel kwa kosten als wat het werk betreft van af. Nieuwe binnenpoot is al besteld en er gaan nu meteen hyperpro veren in die ook al onderweg zijn. Samen met de nieuwe remschijven en blokken kost alleen de voorkant al een leuke berg geld. Ik verspijker alles bij elkaar 3000 tot 3500 euro voordat'ie weer rijdend en toonbaar is dus voorlopig is het daarmee ff mooi geweest. Is ook nog een kans dat ik er een powercommander op moet zetten ivm de andere uitlaat en de luchtfilter modificatie dus dan komt er zo nog 500,- bij (incl. afstellen op de bank enzo). En ik moet voor het komende seizoen nog een compleet nieuwe outfit want ook die was compleet in de gruzelementen natuurlijk (race-combi, helm, laarzen en handschoenen). De achterkant voorzien van de bijpassende remschijf en stalen leidingen staat ook al op plan 2Zou je trouwens ipv. je vork te laten repareren niet meteen een dikke USD-vork er in zetten.
Dikke fiets als deze kan dat wel hebben denk ik. Wordt de voorkant iets robuuster van.
Heb er nog een voor je liggen van een GSXR1100. Poten van 52mm.
Vorig jaar opnieuw verpakt en voorzien van nieuwe binnenpoten.
Hey Mister G, ik volg jouw topic ook hoor. Net schuurtje ben je aan het bouwen (ik ben duidelijk niet de enige die jaloers isEn dit is allemaal extreme?)
). ). Extreme in dit geval is (zoals ik in de OP heb gezet) meer gericht op de handling, kijken of ik van zo'n dikke 1300 een beetje een circuit-waardige fiets kan maken (maar dan wel gewoon voor op de weg). En er rijden niet zoveel CB1300's rond in den lande die een custom paint hebben (voor zover ik weet) dus het zal er best wel bezienswaardig uit gaan zien.
)en eigen kunnen.Vind het al mooi dat men afwijkt van het standaard patroon en naar eigen inzicht zelf wat gaat bouwen wat men mooi vind.
Ik moet eerlijk zeggen dat ik die CB1300 best strak vindt sturen, vooral nadat ik er BT016's onder heb laten leggen. Superbike stuur en naar voren verplaatste risers doen ook best veel. Maar ja, ik kom dan ook van een Magna V65 afHeb die cb1300 altijd al een mooi dikke oldskool fiets gevonden,zit echt een mooie lijn in dit ding maar zijn geen scherpe stuurfietsen natuurlijk.Maar daar ga jij wat aan veranderen.
Brugje gaan we het vast nog wel een keer over hebbenSucces ermee en een freempje/brugje bouwen kan altijd nog.
. Wat ik bij jou allemaal langs zie komen is 
Daar zeg je zoiets; iedereen roept altijd dat een USD beter is maar wat nou exact de voordelen/nadelen van de een tov de ander zijn is mij ook niet helemaal duidelijk.
