Het schijnt dat een CBR900 er erg beter van wordt, van zo'n dynokitje dan, vooral bij het oppakken na overschakelen, dus juist het gebied waar je het meeste komt en het meeste van merkt.
Luchtfilter keus zou ik dan gewoon overlaten aan de tuner, want een ander luchtfilter heeft wel invloed op afstelling carbs.
Verder helpt een ander luchtfilter alleen als het luchtfilter een beperkende factor is in het inlaattraject. Bij een R1 schijnt een ander luchtfilter niets toe te voegen, ook het standaard filter laat genoeg door.
Wel een voordeel van een ander filter is dat deze uit te wassen zijn, dus je hoeft nooit meer een ander filter te kopen.