wanneer gaan we naar hans anders?!Nah, die is niet mooi. De 2002 blijft vetter dan die bolle eerste 1000rr
zx9r of 900rr fireblade 2001-2002
- Onderwerp starter remi010
- Startdatum
Cpt. Screwboot
MF veteraan
wanneer gaan we naar hans anders?!
Niet nodig
, de 954 is een stuk lichter, slanker en heeft mooiere lijnen dan de eerste 1000rr, simple as that 
Den The Man
MF veteraan
- 18 jul 2003
- 13.048
- 164
igg heeft de 954 een erg riante opbergruimte 
Den The Man
MF veteraan
- 18 jul 2003
- 13.048
- 164
igg of iig?
Mierenneukert
Mooie bling-bling versie! Gewoon proefrijden en kijken of je het wat vind
Laatst bewerkt:
Nu haal je toch twee Blades door elkaar. Het is óf bouwjaar 2000-2001 (1e model met injectie en 929cc) of de 2002-2003 (954cc).
Je laat de 2000-2001 versie zien. Die rijd ik sinds een jaar. Het is de tweede want bij de eerste versie brandde de dynamo steeds door. Volgens een lokale Hondadealer omdat bij dit model wel eens de magneetspoelen te veel stroom opwekt. (o.i.d want ik ben geen elektrotechnicus) Heb van de dealer hetzelfde model gekregen en deze doet het gewoon goed.
Over het aan-uit effect: na een ZX-7 kwam ik op een GSX-R 750 (K5) en had ook een wenperiode vanwege de directheid van de injectie. Bij carbs gaat de gasrespons wat vloeiender, bij injectie DIRECT. Ben je wat onhandig met je gashendel dan levert dat schokkerig rijgedrag op. Het is wennen. Maar alles went.
En rijd je in de winter? Neem alsjeblieft de injectiefiets. Dat geklooi met choke is dan geen zorg meer. Tijdens mijn wachttijd na diefstal kreeg ik een carb fiets voor een maand van de verzekeraar. Wat een ellende, de "goeie" oude tijd kwam weer naar boven. Nu is op start drukken en aan laten slaan. Gemak dient de mens.
Mozor
A
Anoniempje771
Guest
~
Wat weet jij er nou van man!
Normaal gesproken zou ik zeggen: de Kawa, maar in dit geval isi de Kawa, hoe je het wendt of keert, een (ver)ouder(d) model tov die Blade. Ik zou dus voor de ZX10 gaan
neem dan een 1100XX
Met je tweewielerige kikker.
Laatst bewerkt door een moderator:
TNT
MF veteraan
de blade van 2002 is zeker meer van deze tijd veel spitsere hoeken,maar de zx9r uit 2002 heeft wel de vette dikke uitstraling van een echte racer
[afbeelding]
[afbeelding]
dus is eeen moelijke keus
Vind je???
TNT 
Luigibernau
Swing met mij mee!
Nog steeds errug mooi, heb er 6 en een half jaar op gereden, deze kleurstelling ook, ik vond het een geweldige machine
Laatst bewerkt:
Cpt. Screwboot
MF veteraan
de blade van 2002 is zeker meer van deze tijd veel spitsere hoeken,maar de zx9r uit 2002 heeft wel de vette dikkeuitstralingkilo's van een echteracertourmotor
[afbeelding]
[afbeelding]
dus is eeen moelijke keus
Niet zo moeilijk hoor
Laatst bewerkt:
Cpt. Screwboot
MF veteraan
ja jij bent een cbr man , das dan een makkelijke keus
Jep, ik heb niet voor niets voor de Blade gekozen
, de zx9 is veel zwaarder en oogt veel lomper en groter 
remi010
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #68
ik heb ze nu allebei naast elkaar gezien en de kawa sprong er zeker uit
toont veel meer ,is groter, stoerder en meer een echte buikschuifer . dus ben er qua uiterlijk wel uit haha
ga binnekort als ik me papiertje heb proefrijden op allebei en dan mmaar de knoop doorhakken![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
toont veel meer ,is groter, stoerder en meer een echte buikschuifer . dus ben er qua uiterlijk wel uit haha
ga binnekort als ik me papiertje heb proefrijden op allebei en dan mmaar de knoop doorhakken
zx9r-rossi
MF'er
Hup weer een zx9r rijder erbij, welkom 
MaaRRten
MF veteraan
gewoon allebei proberen(en dan natuurlijk een blade kiezen)¥
WouterBlade
MF veteraan
De blade natuurlijk,die is veel moderner. Een USD zit erop en bij de kawa niet, en Honda hoor je nooit rare dingen over zoals zakkende cylinderbussen..Wat bij een Kawa wel eens voorkomt.
MacReal
MF veteraan
kawa had alleen in 95 last van zakkende cilinderbussen...
in 98 was de ZX9R zelfs de motor van het jaar
stukje motorgeschiedenis mbt de ZX9R
